На Дальневосточной железной дороге начал работу в экспериментальном режиме тоннелепроходческий механизированный комплекс Robbins DS1413-301. Он был смонтирован в начале декабря 2008 года возле станции Высокогорная (Комсомольское отделение ДВЖД) для прокладки транспортно-дренажной штольни диаметром 4,3 м и длиной 3911,6 м. До 2013 года на месте штольни будет проложен новый Кузнецовский тоннель длиной 3890 м и шириной 10,5 м, по которому будут ходить составы весом до 5,5 тыс. т. Как сообщили в пресс-службе ДВЖД, ныне действующий Кузнецовский тоннель через Сихотэ-Алиньский хребет находится в предаварийном состоянии и является самым «узким» на БАМе местом. Его уклон позволяет проводить поезда весом не более 4 тыс. т, причем для движения по участку приходится применять тройную локомотивную тягу. На этом участке дороги действует ограничение скорости до 40 км/ч. Железнодорожники рассчитывают, что благодаря новому тоннелю проблема ограниченной пропускной способности будет решена.
Использование комплекса Robbins позволит строителям прокладывать по 300–350 погонных метров в месяц. Общая стоимость комплексного проекта реконструкции участка Оунэ—Высокогорная и строительства нового тоннеля составляет 20 млрд руб.