Вчера официальный представитель ОАО «ОГК-6» Дмитрий Филатов сообщил „Ъ“, что ЗАО «Энергосервис-конкурс» приступило к подведению итогов открытого одноэтапного конкурса на право заключения долгосрочных контрактов на поставку угля для Новочеркасской ГРЭС (входит в ОГК-6). По его словам, свои предложения на конкурс прислали восемь компаний, шесть из которых – предприятия Ростовской области и два украинских.
ЗАО «Энергосервис-конкурс» приступило к анализу предложений компаний-поставщиков угля на право заключения долгосрочных контрактов для Новочеркасской ГРЭС. 14 января были вскрыты конверты с предложениями. Срокдействия контрактов — не менее трех лет. Суммарные объемы поставок: в 2009 году — 3,1 млн тонн, в 2010 и 2011 годах — 3,2 млн тонн (плюс минус 200 тыс. тонн). По словам официального представителя ОГК-6 Дмитрия Филатова, свои предложения прислали восемь компаний, шесть из которых — предприятия Ростовской области и два из Украины. Названия компаний-участников в ОГК-6 не раскрывают до официального объявления победителей. Как удалось узнать „Ъ“, свое желание обеспечивать топливом Новочеркасскую ГРЭС изъявили традиционные поставщики: ОАО «Южная топливная компания», ЗАО «Русский уголь», а также ОАО «Донуголь».
Конкурс на право заключения долгосрочных контрактов по поставкам угля для НЧГРЭС на 2009–2011 годы стал вторым по счету. Первый 12 декабря прошлого года был признан несостоявшимся. «Новый тендер был объявлен сразу после того, как ОГК-6 не удовлетворили результаты предыдущего, так как все компании подали заявки, превышающие предельную цену, которую ОГК-6 готова была платить»,— сообщил Дмитрий Филатов.
Согласно условиям конкурса, начальная (лимитная) цена за 1 тонну угля на 2009 год — 1,5 тыс. рублей за тонну при калорийности 5280 ккал/кг (стоимость 1 тонны условного топлива — около 2 тыс. рублей) с учетом НДС и транспортировки. В случае повышения железнодорожного тарифа цена увеличивается на ту же сумму. По условиям договора, на 2010–2011 годы допускается индексация цены.
По словам источника „Ъ“, близкого к руководству ОГК-6, решение о проведении открытого конкурса было принято в ситуации, когда два поставщика Новочеркасской ГРЭС — ЗАО «Русский уголь» и ОАО «Южная топливная компания» — одновременно повысили цены на поставляемый станции уголь.
Ранее Дмитрий Филатов отмечал, что, объявляя тендер, компания хочет узнать состояние рынка и найти новых поставщиков. Он подчеркивал, что, возможно, уголь с Украины, близкий по характеристикам к поставляемому ранее твердому топливу, обойдется ОГК-6 дешевле даже с учетом транспортных расходов. «Мы готовы рассмотреть варианты поставок угля более низкого качества, который можно использовать после модернизации оборудования на ГРЭС»,— пояснил он. По словам Дмитрия Филатова, необязательно, что ОГК-6 будет закупать у новых поставщиков уголь в полном объеме, новые партнеры могут рассматриваться руководством как дополнительные поставщики твердого топлива.
Источник, близкий к руководству угольной компании, на условиях анонимности рассказал „Ъ“, что в условиях нового контракта появился пункт, которого не было в предыдущих договорах: обязательства участников конкурса должны быть подкреплены банковской гарантией на сумму 0,5% от предлагаемой компанией цены договора с учетом налогов — в качестве компенсации за возможный срыв поставок. По словам представителя угольной компании, если заявленный объем поставок в среднем составляет 1 млн тонн по цене 1,5 тыс. рублей, то общая цена контракта составит 1,5 млрд рублей. «Найти банк, который даст гарантии даже на 0,5% от этой суммы, в условиях кризиса сложно»,— сказал он. По данным „Ъ“, не все компании-участники выполнили это условие, подав заявки без гарантии банка.
Как сообщил Дмитрий Филатов, итоги будут объявлены после того, как будут уточнены все технические характеристики предложенного сорта угля – зольность, влажность, содержание серы и т.д.
Источник в одной из угольных компаний Восточного Донбаса пояснил „Ъ“, что поскольку качество продукта традиционных поставщиков в целом известно ОГК-6, то, по всей вероятности, специалисты компании «присматриваются к более низкому по качеству украинскому углю», надеясь выиграть этим в цене за топливо. Однако он сомневается, что такая экономия будет выгодна для ОГК-6 из-за транспортной составляющей.