Первый зампред фракции «Единой России» в Госдуме Владимир Пехтин направил обращение в Минэкономразвития РФ с просьбой оказать содействие в создании на территории Приморского края автосборочного производства. С такой инициативой накануне выступило Приморское региональное отделение Ассоциации молодых предпринимателей. По мнению единороссов, строительство предприятий по сборке автомобилей, формирование дилерской сети создаст альтернативу подержанным японским машинам, а также обеспечит жителей региона работой. Эксперты сомневаются в экономической целесообразности строительства автозавода на территории Приморья и отмечают, что автомобили отечественного производства не привлекают местных потребителей.
Первый заместитель руководителя фракции «Единая Россия» в Госдуме Владимир Пехтин (избран от Приморья) поддержал предложения Приморского регионального отделения Ассоциации молодых предпринимателей по развитию отечественного автопрома в крае. Как говорится в его заявлении на официальном сайте партии, «предприниматели предлагают различные варианты: создание в Приморском крае предприятия по сборке автомобилей, формирование дилерской сети по реализации отечественных автомобилей и другие». «Собственная линия сборки — это рабочие места. Это новые авто, которые точно будут гораздо доступнее импортных. Это все, что необходимо для реализации серьезного проекта — инфраструктура, энергетика, сфера обслуживания. Это возможность для региона заявить о себе, предложить собственные варианты развития, привлечь инвестиции. На мой взгляд, такой конструктивный подход заслуживает всесторонней поддержки»,— считает господин Пехтин. Он направил обращение в Минэкономразвития РФ с просьбой оказать содействие в реализации инициатив приморских предпринимателей.
Ассоциация молодых предпринимателей была создана в апреле 2007 года по инициативе «Единой России» как своеобразный «кадровый резерв для органов исполнительной власти и бизнеса», в реализации конкретных проектов не замечена. Председатель приморского регионального отделения Ассоциации молодых предпринимателей России, член фракции «Единая Россия» в думе Владивостока Олег Храмов сообщил „Ъ“, что обращение в адрес руководства партии было обусловлено ситуацией, сложившейся в регионе после повышения пошлин на ввозимые иномарки. «Многие люди, задействованные в автобизнесе, останутся без работы, и их необходимо трудоустроить. Между тем на территории Дальнего Востока и Сибири нет ни одного автосборочного производства. Также не развита дилерская сеть российского автопрома. Мы считаем, что есть все предпосылки для развития производства и дилерской сети в регионе»,— сказал господин Храмов.
Эксперты скептически относятся к перспективам отечественного автопрома в Приморье. Профессор кафедры маркетинга и коммерции Владивостокского госуниверситета экономики и сервиса (ВГУЭС) Александр Исаев отмечает, что экономическая целесообразность автосборочных производств на территории региона сомнительна. «Рынок сбыта на Дальнем Востоке весьма ограниченный — здесь всего около 6 млн человек. Если строить более-менее крупный завод, то его продукцию необходимо поставлять в европейскую часть. Но с учетом транспортных издержек автомобилям дальневосточной сборки будет трудно конкурировать с продукцией заводов западной части страны»,— говорит господин Исаев. Он также полагает, что автодилеры работать на заводы «в любом случае не пойдут, у них другой менталитет». Зампредседателя Общества защиты автомобилистов Приморского края Константин Шатоба уверен, что продукция отечественного автопрома не привлекательна для местных потребителей. «Когда люди уже привыкли к качественным, дешевым и безопасным «японкам», пересадить их на „Жигули“ и „Калины“ практически невозможно»,— говорит он. Господин Шатоба полагает, что более обеспеченные потребители будут покупать импортные автомобили даже по повышенным ценам, а остальные автолюбители будут «доезжать на имеющихся» и переходить на малолитражки. А первый секретарь Владивостокского горкома КПРФ Владимир Беспалов усматривает в заявлении одного из руководителей «Единой России» попытку ослабить социальную напряженность в регионе. Напомним, что в декабре-январе в Приморье состоялось несколько широкомасштабных акций протеста против повышения пошлин на иномарки. «Единороссы теперь пытаются действовать и кнутом, запугивая протестующих ОМОНом, и пряником, обещая строительство автозаводов»,— констатирует коммунист. «Принимая меры по поддержке отечественных производителей, необходимо было сначала решить проблему трудоустройства нескольких десятков тысяч человек, занятых в автобизнесе Приморья. Если бы в регионе были действующие автозаводы, массовых протестов не было»,— сказал господин Беспалов. Он добавил, что очередную акцию протеста коммунисты совместно с движением автомобилистов «Тигр» намерены провести 31 января либо 1 февраля.