На прошлой неделе компания "Северо-Западный альянс" — девелопер морского нефтеналивного терминала "Вистино" мощностью 18 млн тонн в год — наконец получило от администрации Кингисеппского района Ленобласти разрешение на строительство первой очереди комплекса. Еще в 2006 году руководство компании заявляло о вводе терминала в работу к концу 2008 года.
Информацию о том, что девелопер получил разрешение на проведение строительных работ в рамках первой очереди нефтяного терминала, подтвердил Ъ вчера генеральный директор ООО "Северо-Западный альянс" Андрей Пчелкин. Он добавил, что уже в ближайшее время компания приступит к подготовительным работам — расчистке территории от леса, разминированию и прочим мероприятиям. "У нас еще есть небольшие проблемы с документацией, которые мы устраним в ближайшее время и приступим к работам", — говорит господин Пчелкин.
В конце 2006 года ООО "Северо-Западный альянс" (учреждено частными акционерами, среди которых — Александр Дымов, бывший совладелец компании "Адитум", известной по проекту строительства подземного торгового комплекса на площади Восстания) заявило о проекте строительства морского нефтеналивного терминала "Вистино". Комплекс площадью 125,4 га будет включать в себя береговые сооружения, сливные эстакады, резервуарный бак, причал, а также 14 км дополнительных железнодорожных путей от станции Лужская. Терминал предполагается двухуровневым, что позволит значительно сэкономить энергию при перекачке нефти, а наличие естественной глубины в 25-30 м в акватории Финского залива по соседству с терминалом обеспечит подход танкеров объемом 100-120 тонн. Комплекс рассчитан на прием 240 судов в год и перевалку до 18 млн тонн продуктов нефтепереработки.
Как ранее сообщал Ъ (N 238 от 20.12.2006), возведение самого терминала обойдется компании в $400 млн. Такую сумму девелопер намеревается привлечь за счет зарубежных инвесторов, в качестве которых может выступить ряд немецких и голландских банков. Окупить вложения "Северо-Западный Альянс" планирует за 7-8 лет. Председатель совета директоров ООО "Северо-Западный Альянс" Александр Дымов сообщал два года назад о переговорах о сотрудничестве с такими нефтяными компаниями, как ТНК BP, "Сибнефть", "Татнефть", "Ассо Нефть". Однако и сейчас, по словам Андрея Пчелкина, конкретных контрактов с нефтяниками у "Северо-Западного Альянса" нет.
Комплекс "Вистино" предназначен для перегрузки нефтепродуктов с железнодорожного транспорта на морской. Для этого требовалось строительство 14-километровой железнодорожной ветки. Однако до сих пор соответствующего соглашения с ОАО "РЖД" так и не подписано.
Как сообщили вчера в ОАО "Компания Усть-Луга" (заказчик и застройщик порта Усть-Луга), терминал "Вистино" не входит в границы порта.
Ранее директор по развитию научно-производственного предприятия "Морское строительство и технологии" Сергей Семенов высказывал мнение, что место под терминал выбрано весьма удачно. "В Вистине большие естественные глубины и благоприятный береговой рельеф", — говорит господин Семенов.
"Я уже давно о них не слышал и перестал следить за этим проектом. Хотя, если у компании есть деньги, почему бы не заняться строительством. В любом случае — в Финском заливе сложно построить убыточный нефтяной терминал", — считает Алексей Безбородов, глава исследовательского агентства Infranews.