Прокуратура Саратовской области проверяет законность повышения областным правительством тарифов на пассажирские перевозки: в 2008 году в регионе в среднем на 12% снизились цены на топливо, однако это не остановило власти региона от корректировки тарифов. Сами перевозчики считают новые тарифы справедливыми: в общих расходах перевозчиков топливо занимает не более 20%, при этом стоимость запчастей за последние два года выросла в два-четыре раза.
Как стало известно „Ъ“, прокуратура Саратовской области проверяет законность постановления регионального правительства, повысившего с 5 января этого года предельные тарифы на перевозки пассажиров и багажа в общественном транспорте. В частности, проезд в городских автобусах всех форм собственности повышен с 8 до 10 рублей, в городских маршрутных такси с 10 до — 12 рублей. Свое решение в правительстве области мотивировали «возросшими расходами транспортных предприятий на выплату зарплаты, закупку ГСМ и содержание технического парка».
В надзорном органе обратили внимание на то, что рост тарифов произошел на фоне снижения цен на бензин и ДТ. По информации пресс-службы филиала «ТНК-ВР-Поволжье», во втором полугодии 2008 года компания в среднем на 12% снизила цены на бензин и дизтопливо, реализуемые через сеть АЗС. Снизила цены на топливо в регионе и компания ЛУКОЙЛ.
Объем пассажирских перевозок в Саратове в 2008 году составил порядка 137 млн человек. В Саратове на рынке автоперевозок работает порядка 1,5 тыс. единиц подвижного состава. Из них 1100 «газелей» и 400 автобусов большой вместимости. Эксперты оценивают годовую емкость рынка в 1,2-1,4 млрд руб. Сегодня городские перевозчики работают на 70 маршрутах. Основные игроки саратовского рынка пассажирских перевозок ОАО «Межгородтранс», ОАО «СГАТП-6», ОАО «САП», ОАО «Автокомбинат 2», они занимают порядка 60% рынка. В 2008 году в Саратовской области были зарегистрированы 2 784 лицензии и 5 690 транспортных карточек, доля индивидуальных предпринимателей на рынке пассажирских перевозок составляла 80%.
Генеральный директор ЗАО «Институт «Волгоградгражданпроект» Андрей Куприков призвал не забывать, что инфляция практически нивелировала небольшое понижение стоимости топлива за счет увеличения цен на эксплуатацию и ремонт подвижного состава. «Понижение стоимости ГСМ действительно должно было повлиять на снижение затрат на перевозку. Но цена бензина в общих расходах не является определяющей, — считает господин Куприков. — Само повышение в данном случае объективно, а вот его величина — вопрос для разбирательства». По мнению эксперта, рост тарифов в среднем на 30% не совсем сопоставим с заявленным уровнем инфляции. «Если прокуратуре удастся это доказать, то есть шанс сделать это увеличение не столь заметным и болезненным. Но вовсе его избежать и вернуть прежние тарифы вряд ли удастся», — резюмировал Андрей Куприков.
Проверка надзорного органа, как сообщил „Ъ“ помощник прокурора области Олег Петров, завершится 22 января. Тогда и будет решена судьба постановления областного правительства.