Группа СОК завершила сделку по продаже SOKIA, официального дистрибутора KIA Motors в России. Покупателем стала сама корейская корпорация. Аналитики оценивают сумму сделки в $100 млн. При этом, СОК, продав один сбытовой бизнес, вероятнее всего, получит в управление сбыт АвтоВАЗа. По информации „Ъ“, Волжский автозавод предложил группе частично расплатиться за «Иж-Авто» активами своей дилерской сети ОАО «Лада-Сервис». Наблюдатели говорят, что у СОКа есть свой интерес в этом бизнесе — компании важно наладить продажи АвтоВАЗа, чтобы обеспечить поступление денег на предприятие, которыми затем завод будет рассчитываться со своими поставщиками, в том числе, и с входящими в самарскую ГК.
Группа СОК официально сообщила о завершении сделки по продаже компании SOKIA — официального дистрибутора KIA Motors в России. Актив выкупила корпорация KIA Motors. Сумма сделки не раскрывается. Представитель Группы СОК Дмитрий Румянцев отметил только, что она «устраивает обе стороны». Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов оценивает сделку в $100 млн.
Дилерская сеть SOKIA насчитывает 119 сертифицированных KIA Motors дилерских центров в 78 городах РФ. В 2007 году через SOKIA было реализовано 57,911 тыс. автомобилей KIA . По итогам 8 месяцев 2008 года продажи составили 43,549 тыс. автомобилей с региональной долей 75%.
Группа СОК объединяет несколько десятков промышленных предприятий. Приоритетные направления деятельности группы — производство автомобилей и автокомпонентов, продажа автомобилей, дорожное и мостостроение. По данным группы СОК, годовой оборот предприятий, входящих в группу, по итогам 2007 года составил $3,8 млрд.
Как сообщает СОК, генеральный директор SOKIA Сергей Шабанов уже оставил свой пост. По информации источника „Ъ“ на АвтоВАЗе, он и его коллега, топ-менеджер группы СОК Александр Наметкин, также работающий в дилерском направлении группы, займут ключевые посты в сбытовой дирекции тольяттинского автозавода. Отметим, что господа Шабанов и Наметкин в сбытовой дирекции АвтоВАЗа с 2002 по 2006 годы. Тогда они покинули свои посты после перехода автозавода под управление холдингом «Рособоронэкспорт», который начал менять команду ключевых менеджеров. Собеседник „Ъ“ на заводе объясняет их возвращение на АвтоВАЗ тем, что сбытовая «дочка» ОАО «Лада-Сервис» в ближайшее время может перейти под контроль СОКа. Не исключено, что АвтоВАЗ частично расплатится этим активом в ходе сделки по покупке у СОКа его единственного автосборочного актива «Иж-Авто». По словам Дмитрия Румянцева, переговоры с АвтоВАЗом о продаже ижевского автозавода близки к завершению. На вопрос, есть ли у СОКа интерес в консолидации «Лады-Сервис», господин Румянцев ответил, что «компания принадлежит ОАО «АвтоВАЗ» и, на наш взгляд, некорректно говорить об этом активе в контексте его возможной консолидации, планы в отношении будущего «Лады-Сервис» определит собственник». Дозвониться до президента холдинга Александра Пронина не удалось, его телефон был недоступен.
Между тем, источник „Ъ“ в СОКе говорит, что вопрос частичной оплаты «Иж-Авто» активами «Лады-Сервис» действительно обсуждается. По его словам, для СОКа сейчас приоритетно решить проблему со сбытом АвтоВАЗа, поскольку завод затоварен. В декабре продажи предприятия упали на 40%, а по итогам года завод показал снижение продаж на 5%. В результате, АвтоВАЗ с конца декабря до 2 февраля был вынужден отправить рабочих в отпуска и остановить основной конвейер. СОК из-за проблем со сбытом у Волжского автозавода, как один из его основных поставщиков комплектующих, также испытывает трудности. Однако ситуация осложнена тем фактом, что «Лада-Сервис» только де-юре принадлежит АвтоВАЗу. Фактически же предприятие объединяет 140 дилерских центров, у ряда из которых есть собственные акционеры, что затрудняет для дилерского холдинга контролирование их сбытовой политики. СОК же, по информации „Ъ“, консолидируя «Ладу-Сервис», надеется решить все проблемы со сбытом АвтоВАЗа, что автоматически увеличит поставки комплектующих СОКа на автозавод. Отметим, на сеть «Лады-Сервис» приходится 25% сбыта завода. По оценкам ИК «Финам», рентабельность компании не превышает 0,6%.
«Мы ожидаем, что продажи АвтоВАЗа начнут расти во втором квартале, и к концу года продажи будут минимум на уровне прошлого года. Не исключен рост в пределах 5%. На это окажет влияние как девальвация рубля, так и повышение пошлин на иномарки. В первом квартале ВАЗ продается плохо, поскольку сейчас на рынке еще присутствуют иномарки, ввезенные еще до повышения пошлин», — говорит аналитик «ВТБ Капитал» Елена Сахнова. По ее словам, у СОКа скорее всего нет «особого желания» получить «Ладу-Сервис», но «другого выхода у компании нет». «Самарской ГК важно продать «Иж-Авто», а у АвтоВАЗа «живых» денег на сделку нет, к тому же ее блокирует Renault, что вполне обоснованно», — отметила эксперт. При этом, по мнению Дмитрия Баранова, СОК может использовать «Ладу-Сервис» для создания на его базе федеральной мультибрэндовой сети по продаже автомобилей.