В пятницу народные депутаты Ярослав Кендзьор и Иван Стойко (оба — НУНС) заявили, что лидер Народного руха (НРУ) Вячеслав Чорновил и его водитель Евгений Павлов погибли не в результате ДТП, а были "добиты кастетом" уже после автокатастрофы. В Генпрокуратуре подтвердили, что эта информация рассматривается в качестве одной из версий и проверяется следствием. Выживший после ДТП бывший пресс-секретарь господина Чорновила Дмитрий Понамарчук соглашается с тем, что факт расправы с пребывавшими в бессознательном состоянии лидером НРУ и его водителем мог иметь место.
Четыре удара по Народному руху
Представители Народного руха (НРУ) Ярослав Кендзьор и Иван Стойко на состоявшейся в пятницу пресс-конференции заявили, что располагают новыми данными по делу о гибели основателя НРУ Вячеслава Чорновила. Депутаты рассказали, что в их распоряжении имеется предоставленная свидетелями информация, подтверждающая, что смерть лидера НРУ и его водителя Евгения Павлова наступила не в результате ДТП, а вследствие того, что их добил неизвестный человек, предположительно кастетом. "Самое страшное то, что водитель и Вячеслав Чорновил на момент столкновения оставались живы и их добивали",— сказал господин Стойко. По словам господина Кендзьора, на черепах Вячеслава Чорновила и Евгения Павлова судмедэкспертизой зафиксированы следы "четырех линейных ударов, которые могли быть нанесены извне, в частности кастетом".
Лидер Народного руха Вячеслав Чорновил и его водитель Евгений Павлов погибли 25 марта 1999 года в автокатастрофе — Toyota лидера НРУ столкнулась с груженым КамАЗом на 5-м километре трассы Борисполь--Золотоноша. Представители Руха с самого начала называли смерть своего лидера политическим убийством, однако дело о его гибели несколько раз закрывалось. Последний раз расследование было возобновлено в марте 2005 года.
Перечисляя аргументы, подтверждающие версию о заранее спланированном убийстве Вячеслава Чорновила, депутаты сообщили, что на сегодняшний день установлено: 25 марта 1999 года в Кировоградской области за лидером НРУ велось негласное наблюдение, которым руководил один из представителей тогдашнего руководства ГАИ. Еще одним подтверждением того, что гибель Вячеслава Чорновила была неслучайной, являются, по их мнению, выводы польских и львовских экспертов, подтверждающие, что подушки безопасности в машине не сработали из-за того, что их питание было отключено заранее. Как уже сообщал Ъ (см. номер от 11 сентября 2006 года), в материалах дела уже давно содержатся результаты экспертизы, согласно которым причиной несрабатывания подушек безопасности мог быть "одновременный обрыв электрической сети и ее замыкание на определенное сопротивление, что могло быть сделано искусственно (специально) посторонним лицом".
Господа Стойко и Кендзьор утверждают, что их информация основывается "на свидетельствах отдельных лиц", которые "готовы дать показания, но боятся". В то же время свою инициативу по обнародованию информации, касающейся гибели Вячеслава Чорновила, депутаты объясняют опасениями, что "наработки, которые имеет Генеральная прокуратура, будут уничтожены или подеваются куда-нибудь".
В субботу в Генпрокуратуре подтвердили, что обнародованная депутатами информация рассматривается в качестве одной из версий и проверяется следствием. "Пресс-служба Генеральной прокуратуры уполномочена заявить, что эта информация уже определенное время является предметом рассмотрения в рамках уголовного дела",— говорится в официальном сообщении ГПУ.
Минутное дело
По информации Ъ, версия о том, что Вячеслава Чорновила и его водителя могли добить кастетом, появилась еще в 2005 году. Следствие сочло ее возможной после анализа результатов вскрытия и сопоставления их с тем фактом, что в автомобиле, в котором находился лидер НРУ, не было предметов, которые могли нанести такие удары. Кроме того, есть основания полагать, что версия о насильственной смерти Вячеслава Чорновила и Евгения Павлова сейчас является основной. По данным Ъ, несколько месяцев назад заместитель генпрокурора Николай Голомша изменил состав следственной группы: в нее снова включили старшего следователя по расследованию особо важных дел Павла Дембицкого, расследовавшего дело с 2005 по 2006 годы. Кроме того, сменен руководитель следственно-оперативной группы (ранее ее возглавлял следователь по особо важным делам Игорь Крынин).
Примечательно, что следствие до сих пор не уделило внимания словам бывшего пресс-секретаря Вячеслава Чорновила Дмитрия Понамарчука, находившегося в момент ДТП на заднем сиденье автомобиля Toyota и проходящего по делу в качестве потерпевшего — его допрашивали только один раз, в 1999 году.
— После аварии я находился в бессознательном состоянии. Когда начал приходить в себя, стал выкарабкиваться с пола машины на заднее сиденье, откуда слетел после удара. Тогда же я увидел, что кто-то разбивает заднее стекло. Мне показалось, что его разбивали чем-то железным, похожим на рукоятку пистолета, поэтому я подумал, что это из охраны Удовенко (Геннадий Удовенко, член НРУ, находившийся в машине, за несколько минут до аварии обогнавшей автомобиль Вячеслава Чорновила.—Ъ),— рассказал Ъ господин Понамарчук. По его словам, такую же информацию он предоставил следствию.
— Несколько лет спустя я его (бывшего охранника Геннадия Удовенко.—Ъ) встретил, мы вспомнили эту историю, и я сказал, что он тогда меня страшно перепугал. А он говорит: "Ты знаешь, а я не разбивал заднее стекло, потому что в этом не было смысла — при твоем росте и весе достать тебя таким образом было бы невозможно",— пересказал он Ъ свой разговор с бывшим охранником.
По словам господина Понамарчука, тогда он решил, что ему все это могло показаться. Теперь же бывший пресс-секретарь лидера НРУ допускает, что в промежутке между аварией и тем моментом, когда на место ДТП подъехали представители НРУ, находившиеся в другой машине, кто-то действительно мог добить Вячеслава Чорновила и его водителя.
— Чтобы нанести четыре удара, пусть даже это делает один человек, нужно полминуты. Четыре удара одному и четыре второму — всего восемь ударов. На все про все — три минуты. Могло быть такое? Могло. А утверждать, что я видел все с первой минуты столкновения и до того момента, когда меня вытащили из машины, я не могу,— сказал Ъ господин Понамарчук.