Эвакуаторам убавили фанатизма

В ушедшем году приятным подарком для автомобилистов Петербурга стали вступившие в силу поправки в кодекс об административных правонарушениях РФ, которые заставили правительство Петербурга вносить изменения в порядок эвакуации транспортных средств, припаркованных в неположенных местах. Согласно принятому городом постановлению, с 1 июля водители не должны платить за перебазирование своей машины на штрафстоянку.

Эти расходы на себя взял бюджет Петербурга. Уже к сентябрю стало ясно, что предусмотренных на это средств станет меньше. Губернатор обратилась к ГИБДД, порекомендовав эвакуировать транспорт "без фанатизма". До 1 июля за получение машины нарушителям приходилось выкладывать из своего кармана около 4 000 рублей. Эксперты предупреждали, что с введением нового порядка радоваться изменениям все же рано. В столице система, когда за транспортировку машины на штрафстоянку платят не водители, действует с 2007 года. Но тратиться нарушителям-москвичам все равно приходится.

По данным ГИБДД, в течение первого полугодия 2008 года было задержано и отправлено на штрафстоянки 47 тыс. авто, из них 42 тыс. — за неправильную парковку. По подсчетам специалистов, в среднем авто проводит на стоянке не более суток.

Руководитель петербургского отделения Межрегионального общественного движения "Комитет по защите прав автомобилистов" Александр Холодов указывал на то, что с введением в действие новой системы эвакуации петербургским водителям, возможно, придется столкнуться с новым видом поборов: в Москве образовался бизнес "по оказанию помощи в возвращении машины". "Там искусственно создаются условия, когда у человека, который хочет забрать машину, возникает масса проблем: телефон, по которому он должен узнать местонахождение его авто, не отвечает, оператор по этому телефону не может найти, на какой именно парковке стоит машина, пункт по оформлению документов на возвращение находится в одном конце города, а сама стоянка — в противоположном и т. д. Суток на получение машины со штрафстоянки может не хватить. В итоге хозяин машины готов прибегнуть к услугам предпринимателей, которые за "символическую" сумму в 10 тысяч рублей решат все эти проблемы. Причем такие коммерсанты оказываются рядом с местом, откуда машину отправили на штрафстоянку, сразу, как только это произошло, и знают адрес стоянки, даже если владелец машины его им не сообщал", — рассказал господин Холодов.

Однако бюджету Петербурга подобные схемы, разумеется, помочь никак не могли. И уже в сентябре руководство ГИБДД признало, что дало указание в два раза сократить число эвакуируемых с улиц неправильно припаркованных автомобилей. За два прошедших месяца эвакуирующие организации города уже освоили более половины отведенных в 2008 году на эти цели средств городского бюджета — 50 млн рублей из выделенных 94 млн рублей. В такой ситуации оставшихся городских денег могло хватить только до ноября. В результате число эвакуированных автомобилей стало резко снижаться. По статистике, предоставленной комиссией по правопорядку и законности Законодательного собрания Петербурга, с июля по август 2008 года эвакуировалось около 8,5 тыс. автомобилей в месяц. В сентябре ГИБДД дало негласное указание эвакуировать только 120 автомобилей в день, в то время как в прошлом году это число достигало 260 единиц.

Роман Русаков


Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...