Банк "Причерноморье"
получил временную администрацию. Нацбанк в письме #47-212/1961 сообщил, что в банк "Причерноморье" введена временная администрация, руководителем которой назначен независимый эксперт Юрий Шевцов. На удовлетворение требований кредиторов к банку до 2 августа 2009 года наложен мораторий, сообщило агентство "Интерфакс-Украина". Санация банка стала адекватным продолжением требований НБУ к руководству банка до конца января решить проблемы с платежеспособностью (см. Ъ от 15 января). Согласно постановлению НБУ #369/2001, если банк в течение 15 дней не выполняет 10% и более просроченных обязательств (существенная угроза платежеспособности банка), НБУ имеет право назначить в банке временную администрацию. Если же на протяжении 15 дней банк не выполняет свыше 20% обязательств, НБУ обязан это сделать. По данным Ассоциации украинских банков, на 1 декабря "Причерноморье" занимал 127-е место по активам (371,1 млн грн) и 96-е по капиталу (121,5 млн грн). Руслан Черный
Минтранс
предложил демонополизировать рынок авиатоплива в аэропорту "Борисполь". Министр транспорта и связи Иосиф Винский сообщил о создании рабочей группы во главе с председателем Госавиаадминистрации Александром Давыдовым, которая займется вопросом снижения стоимости авиационного топлива в международном аэропорту "Борисполь". "Мы собираемся сделать это за счет создания равных условий для конкуренции,— сообщил Ъ господин Давыдов.— Механизм простой: авиакомпании смогут заключать договоры с компаниями, которые предложат более дешевое топливо, а аэропорт будет обеспечивать его хранение и заправку". По словам заместителя гендиректора "Борисполя" Натальи Гомболевской, сейчас продажей, хранением и заправкой авиатоплива занимаются лишь две компании: "Кребо" (поставляет топливо "Укртатнафты") и "ЛУК-Авиа Ойл" ("ЛУКОЙЛ Украина"), которых Антимонопольный комитет неоднократно штрафовал за злоупотребление монопольным положением. О желании начать поставки авиатоплива в "Борисполь" Ъ уже заявили в ТНК-ВР. В "Кребо" Ъ сказали, что "готовы к конкуренции". В крупнейшей украинской авиакомпании "Аэросвит" приветствуют инициативы правительства: "Снижение цен на авиатопливо повлечет за собой снижение топливных сборов, отчего, без сомнения, выиграют наши пассажиры". По данным Международной транспортной ассоциации (IATA), в 2008 году стоимость авиатоплива в "Борисполе" была на 50% выше, чем во Франкфурте, Париже ("Шарль де Голь") и Амстердаме, и на 18% выше, чем в аэропортах Москвы. Александр Черновалов, Ярослав Агеенко
"Укрзализныця"
увеличила убытки в 2008 году. В прошлом году убытки госмонополии от пассажирских дальних перевозок увеличились на 666 млн грн — до 2,8 млрд грн, убытки от пригородных перевозок не подсчитаны, но их сумма превысит 4 млрд грн, заявили в пресс-службе "Укрзализныци". По данным Минтранса, в 2008 году доходы железной дороги от пассажирских перевозок составили 4 млрд грн, убытки — 8,2 млрд грн. "Из-за заниженных тарифов и наличия 25 категорий льготников на большинстве видов перевозок рентабельными являются только международные и внутренние СВ-класса",— объясняет руководитель экспертной группы "Менеджмент Консалтинг Групп" Дмитрий Подтуркин. Для сравнения: за 11 месяцев прошлого года на перевозку пассажиров льготных категорий железными дорогами было потрачено 339,7 млн грн, из них компенсировано всего 110 млн грн. "Ежегодно компенсации со стороны государства находятся на уровне 30-40% от общей суммы",— сообщили в "Укрзализныце". Убыточные пассажирские перевозки перекрываются за счет грузовых, рентабельность которых 30-35%. "В итоге рентабельность самой 'Укрзализныци' находится на нулевом уровне",— отмечает господин Подтуркин. Николай Малуха