Завод по производству высокооктановых компонентов (ВОК), который строит ЗАО "Петербургская топливная компания" (ПТК) в Кировском районе Ленобласти, может быть продан. При этом комплекс пока не готов полностью, и его можно использовать только в качестве базы хранения нефтепродуктов. Причиной недостроя ЗАО "ПТК" называет отсутствие в стране организаций, способных создать проект новой технологии по производству ВОК, которую компания планировала реализовать на заводе. По мнению экспертов, в нынешних условиях с введением в действие топливного технического регламента на рынке в ближайшее время образуется дефицит мощностей по хранению бензинов класса Евро-3 и выше, что обеспечит спрос на нефтебазу.
О возможности продажи нефтебазы по хранению топлива на территории недостроенного завода вчера сообщил Юрий Антонов, президент и председатель совета директоров ЗАО "ПТК". Строительство завода под Кировском Петербургская топливная компания начала еще в 2005 году, задумывая его первоначально как нефтеперерабатывающий завод. В 2007 году проект был переориентирован на производство и выпуск более высокотехнологичной продукции — высокооктановых компонентов, которые используются как бензиновые присадки для увеличения октанового числа топлива. Предполагаемая мощность завода — 100 тыс. тонн в год.
По словам господина Антонова, завод в Кировске готов на 80% — до уровня нефтебазы. По его словам, завершение строительства завода затруднено отсутствием проектных организаций, которые бы смогли реализовать новую технологию производства ВОК на заводе. Как сообщает президент "ПТК", европейские проектировщики, которые способны справиться с задачей, отказались работать над проектом мощностью менее 1 млн тонн. Юрий Антонов отказался называть конкретную сумму уже инвестированных в проект средств, лишь отметив, что эта цифра приближается к 1 млрд. рублей.
По словам господина Антонова, на территории завода имеются резервуары объемом единовременного хранения в 14 тыс. кубометров нефтепродуктов, которые рассчитаны на хранение топлива класса Евро-4 и Евро-5. С 22 января этого года вступил в силу новый технический регламент, который устанавливает сроки перехода России на использование топлива класса Евро-2 и выше. Андрей Михеев, генеральный директор ЗАО "ПТК", считает, что в связи с этим в скором времени на рынке образуется дефицит мощностей для хранения топлива класса Евро-3, Евро-4 и Евро-5. Существующие сегодня нефтебазы в большинстве своем морально устарели и не удовлетворяют условиям хранения нефтепродуктов такого качества.
По мнению Олега Ашихмина, президента Нефтяного клуба Санкт-Петербурга, в сегодняшней кризисной ситуации бизнесу стоит избегать наукоемких проектов, несущих в себе высокие риски, к которым и относится завод под Кировском. "Со стороны руководства компании это очень грамотное решение. Сегодня в регионе действительно есть потребность в современных базах хранения нефтепродуктов", — говорит господин Ашихмин.
Павел Строков, директор по развитию и маркетингу ИЦ "Кортес" считает, что подобные мощности могут быть использованы трейдерами для хранения нефтепродуктов в период ожидания повышения экспортных цен на топливо.
Андрей Михеев сообщил, что проект уже предлагался "Газпром нефти" и ТНК-ВР, однако не озвучил стоимость продажи. Вчера в пресс-службах ТНК-ВР и "Газпром нефти" от комментариев отказались.
По словам Юрия Антонова, продажа нефтебазы не является самоцелью ПТК, в любом случае ее мощности могут быть использованы для оказания услуг по хранению нефтепродуктов другим компаний.