Известный голландский производитель средних и тяжелых грузовиков DAF Trucks NV позже своих конкурентов вышел на российский рынок. Однако в последнее время концерн значительно продвинулся в его освоении, став вторым по объему поставок грузовиков в Россию в прошлом году. DAF сделал ставку на прямые контакты с российскими предприятиями, главным образом с экспортно-импортными компаниями и московскими мясоперерабатывающими комбинатами. Для торговли мясными продуктами поставлено 90 автомагазинов DAF-45, которые стали самыми быстроокупающимися зарубежными грузовиками в России. DAF также начал поставки в Россию тяжелых грузовиков и автопоездов по лизингу без банковской гарантии, при этом он первым из западных производителей пошел на применение лизинга "по доверию". На прошедшем вчера брифинге прибывший в Москву директор по Восточной Европе DAF Trucks NV Рин де Йон рассказал о развитии сотрудничества концерна с российскими предприятиями.
За последние годы только через московское представительство компании в Россию поставлено свыше 600 автомашин разных типов, создана развитая сервисная сеть. Больше всего продано тягачей DAF-95 для международных перевозок, а также городских рефрижераторов и автомагазинов на базе DAF-45. В прошлом году 60 автопоездов DAF-95 приобрела московская торговая компания "Тирол", однако самыми крупными покупателями стали московские мясокомбинаты. Черкизовский мясокомбинат и МИКОМС (бывший Микояновский) купили 90 автомагазинов и 65 рефрижераторов. МИКОМС также приобрел 30 автомагазинов, оборудованных холодильниками на тонну мясных продуктов. Расчеты показали, что торговля "с колес" оказалась весьма выгодной, поскольку дневной оборот автомагазинов составляет 6-12 млн руб. и они окупают себя примерно за 9 месяцев. Таким образом, в России голландские автомагазины стали самыми быстроокупающимися грузовиками. По мнению Рина де Йона, только московские предприятия могут приобрести еще несколько сот таких автомагазинов.
В соответствии с соглашением, заключенным с КамАЗом, началась поставка кабин Space DAF для новых моделей камских грузовиков. Хотя окончательный объем поставок пока не уточнен, Рин де Йон высоко оценил значение этого контракта, заявив, что сотрудничество с заводом в Набережных Челнах будет развиваться. Он, правда, сделал существенную оговорку — многое будет зависеть от финансового положения КамАЗа.
Наиболее важной инициативой DAF в России стало использование лизинга тяжелых грузовиков, поскольку не все заказчики могут сразу же оплатить поставки. Кроме сделок, осуществляемых через ряд российских банков, концерн решил применить прямые лизинговые сделки — без банковской гарантии. Заказчик должен сам каким-либо образом подтвердить платежеспособность и надежность. Голландский концерн пошел на несомненный риск, но за счет этого рассчитывает на резкое увеличение числа заказчиков.
СЕРГЕЙ Ъ-ГОРНОВ