Акция протеста пермских перевозчиков, отказавшихся принимать к оплате проездные документы, грозит стать полномасштабной. Вчера к демаршу присоединились несколько предпринимателей, сегодня это обещают сделать руководители крупнейших партнерств перевозчиков в Перми, контролирующих более 70% перевозок. Перевозчики пытаются саботировать намерение мэрии провести конкурс, в результате которого произойдет перераспределение маршрутной сети. Власти заявляют о готовности к переговорам с перевозчиками.
Вчера демарш закамских перевозчиков поддержала часть транспортников левобережной части Перми. Сотрудники департамента дорог и транспорта (ДДТ) зафиксировали случаи отказа обслуживания граждан по проездным документам в автобусах на маршрутах № 5, 11, 13, 19, 27, 30, 43, 59, 74 и 77. Большая часть «мятежных» автобусов принадлежит ИП Новоселова и ИП Кирсанова, также в акции неповиновения принимает участие ООО «А Тур Транс». Как и в случае с первыми компаниями, отказавшимися перевозить пассажиров по проездным документам, мэрия вчера расторгла контракты с новыми «мятежниками». На телефон call-center ДДТ вчера поступило более восьмисот звонков пассажиров, которым отказали в проезде по льготным документам. Представители движения «Студенческая солидарность» и городского Совета ветеранов обратились в мэрию с требованием принять меры в отношении недобросовестных перевозчиков.
Между тем уже сегодня акция владельцев автобусов обещает стать куда более масштабной. Руководитель НП «Автоальянс» Виталий Крыжан в эфире «Эха Перми» заявил, что к акции присоединяется как его партнерство, так и участники НП «Единый союз перевозчиков» (ЕСП) и НП «Автоликон». Эти партнерства контролируют более 70% автобусных маршрутов Перми. Глава «Автоликона» Виктор Поздеев вчера не отвечал на звонки по мобильному телефону, руководитель ЕСП Михаил Ухватов подтвердил, что на собрании партнерства часть предпринимателей высказали желание присоединиться к акции протеста. Если участники этих компаний решатся на радикальные действия, то мэрии будет некем заменить на рейсах «мятежные» автобусы, говорят перевозчики.
Акция протеста владельцев частных автобусов, ныне контролирующих 100% пассажирских автобусных перевозок в Перми, началась в минувшие выходные, когда льготников отказались возить автобусы, принадлежащие ООО «Авто-Люкс», ИП Марины Одинцовой и ИП Олега Одинцова. Транспортники объясняют свои действия тем, что мэрия еще в 2008 году снизила размеры компенсаций убытков и намерена реформировать отрасль без учета пожеланий транспортников. Так, в бюджете 2009 года со второго квартала не заложены средства на дотации частникам. Кроме того, маршрутная сеть будет оптимизирована и поделена между перевозчиками в результате конкурса, который предполагается провести этой весной. «Они хотят, чтобы мы участвовали в конкурсе, но не делают ничего, чтобы мы захотели участвовать. Зачем я буду выигрывать ту работу, которой я занимаюсь уже пятнадцать лет», — заявил „Ъ“ руководитель ООО «А Тур Транс» Александр Богданов.
Сами власти пока демонстрируют спокойствие и готовятся к жестким мерам. «До сегодняшнего дня перевозчики считали, что у горадминистрации не хватит воли. Думаю, они ошибаются», — заявил в своем блоге губернатор Олег Чиркунов. «Виталий Крыжан и Михаил Ухватов — это не действующие перевозчики, а люди, которые представляют их интересы, они не будут нести ответственность за незаконную деятельность. Действующие перевозчики понимают опасность незаконной деятельности», — добавляет замглавы Перми Алексей Храпков. Чиновники считают, что недобросовестные перевозчики не выполняют закон Пермского края «Об административных нарушениях», где говорится, что нарушением является «непредоставление пассажирам льгот или преимуществ по провозной плате, установленных органами местного самоуправления».
Пока же вся борьба с перевозчиками проводится силами УВД: сотрудники милиции на постах останавливают автобусы, фиксируют нарушения, снимают машину с рейса и составляют протокол об административном правонарушении, который направляют городским властям. Однако, по данным „Ъ“, власти готовы прибегнуть к более радикальным мерам, например, с помощью ГИБДД запретить высадку-посадку пассажиров мятежных автобусов на остановочных комплексах. Вчера руководитель краевого ГИБДД Николай Калинин сообщил „Ъ“, что его ведомство никаких действий по борьбе с мятежными перевозчиками не предпринимает: «Мы лишь проводим плановую проверку — наши сотрудники контролируют техническое состояние транспортных средств».
Однако пока деятельность мэрии не дает серьезных результатов в борьбе с участниками протеста. Источник „Ъ“ в мэрии посетовал на то, что федеральные структуры, такие как региональные подразделения УФАС, УГАДН и прокуратуры ограничены законом и действуют не очень оперативно. Прокурор Перми Александр Дерышов сообщил, что сейчас проверяется законность действий перевозчиков. «Мы решаем вопрос о выходе в суд с признанием незаконными действий перевозчиков, с которыми мэрия расторгает контракты», — заявил господин Дерышов. По его словам, работу прокуратуры затрудняет то, что Марина и Олег Одинцовы, а также Сергей Караев скрываются и не идут на контакт с правоохранительными органами. По словам Михаила Ухватова, его коллеги опасаются, что будут задержаны сотрудниками милиции.
По заявлению Алексея Храпкова, мэрия готова обсуждать с перевозчиками создавшуюся ситуацию, но никто из перевозчиков не выдвинул чиновникам свои претензии и не изъявил желание начать переговоры. Как говорит Михаил Ухватов, транспортников не устраивает жесткая позиция власти, не желающей идти на уступки перевозчикам. В своем блоге губернатор предложил выступить переговорщиком в конфликте. По информации „Ъ“, ни один из перевозчиков не обратился к губернатору за помощью.