Вчера стало известно, что при преследовании сухогруза New Star (экипаж состоял из шести граждан Индонезии и десяти китайцев), несанкционированно покинувшего порт Находка, российские пограничные сторожевые корабли «Приморье» и «Маньчжур» были вынуждены применить оружие на поражение. Как рассказал „Ъ“ Андрей Самаркин, руководитель Приморского межрайонного следственного отдела на транспорте Дальневосточного следственного управления на транспорте, ведущего расследование инцидента, установлено, что для задержания беглецов пограничники «использовали весь арсенал средств». Напомним, 12 февраля New Star покинула порт Находка, по словам пограничников, «не получив разрешения на выход от пограничных органов, капитана порта и центра управления движением судов, и незаконно пересекла государственную границу РФ». Судну было предписано вернуться в порт, а для его задержания 13 февраля отправились пограничные катера. По данным следователей, судну-нарушителю подавались звуковые и световые сигналы, приказ капитану New Star остановиться передавался по радиосвязи. Затем пограничники открыли предупредительный огонь по ходу сухогруза, но когда и это не подействовало, началась прицельная стрельба из 30-миллиметровой артустановки по «корме и носу» судна. Всего было произведено «несколько сот выстрелов», уточнил господин Самаркин.
Спасенные восемь членов команды New Star, получившие обморожения и находящиеся в настоящее время в одной из больниц Находки, показали, что от артобстрела никто из моряков не пострадал. «Но они считают, что судно начало тонуть из-за пробоин в результате попаданий снарядов»,— сказал Андрей Самаркин. Он опроверг сообщения, что пограничники слишком долго не оказывали помощь экипажу терпящего бедствие сухогруза. «Восемь моряков, находившихся на закрытом плоту, были подняты на борт одного из сторожевых кораблей в течение 30 минут. Помочь восьмерке, оказавшейся на открытом плоту, не представилось возможным из-за крайне неблагоприятных погодных условий. Моряки не были одеты в гидрокостюмы, волнами их смыло в море, и они быстро получили переохлаждение»,— поделился информацией руководитель Приморского межрайонного следственного отдела на транспорте.
Следователями 34-го военного следственного отдела ведется доследственная проверка законности действий пограничников. «Никаких комментариев»,— отрезал руководитель отдела Олег Макаренко, отказавшись отвечать на вопросы „Ъ“. В погрануправлении ФСБ РФ по Приморью несколько дней не признавали, что при задержании New Star было применено оружие. 15 февраля пограничники распространили заявление, что силы береговой охраны в ходе преследования сухогруза, «действуя в соответствии с ведомственными требованиями, положениями российского законодательства и нормами международного морского права, заставили судно-нарушитель остановиться (вблизи границы экономической зоны РФ. — „Ъ“) и лечь на обратный курс». О стрельбе не сказано было ни слова. Только вчера погран-служба ФСБ РФ подтвердила, что пограничники, исчерпав все возможности остановить беглеца и действуя в соответствии со ст. 35 закона «О Госгранице РФ», были вынуждены открыть из штатного корабельного оружия сначала предупредительную, а затем и стрельбу на поражение «по носовой и кормовой частям судна, где отсутствуют жилые помещения». Только после четвертого залпа на поражение капитан New Star подчинился требованиям пограничников, и судно остановилось. Как сообщили в погранслужбе, на обратном пути в Находку, через 36 часов конвоирования, сухогруз и сторожевые корабли попали в сильный шторм — порывы ветра достигали силы 28 м/с, а высота волн — 6-7 м. В погранслужбе всю вину за инцидент, повлекший гибель восьми членов экипажа сухогруза, возлагают на капитана, гражданина Индонезии, который «не предпринял всех необходимых мер по борьбе за живучесть» своего судна. Вчера во Владивостокском морском спасательно-координационном центре сообщили, что судьба New Star пока достоверно не установлена. «Никто не видел, как это судно утонуло. Но на экранах радаров его нет», — сказали в СКЦ. Тела погибших в штормовом море найти не удалось.
Следствие установило, что причиной бегства New Star из порта Находка 12 февраля стал хозяйственный спор. 29 января судно доставило в Находку партию риса, но грузополучатель, одна из российских компаний, заявил, что он оказался подмоченным. «Для компенсации ущерба грузополучатель подал иск в арбитражный суд Приморского края, и тот, в качестве обеспечительной меры, наложил арест на судно. В ответ судовладелец, компания из Гонконга, отдал команду капитану уводить New Star из Находки»,— сообщил Андрей Самаркин.
В настоящее время Дальневосточная транспортная прокуратура проводит проверку законности действий службы капитана порта и капитана New Star (на предмет выхода судна без соответствующего документального оформления), а также своевременность и законность действий Владивостокского спасательно-координационного центра при осуществлении спасательной операции.