Крупнейшая украинская авиакомпания "Аэросвит" по итогам прошлого года заняла второе место в Европе по темпам роста пассажиропотока, сообщила Ассоциация европейских авиалиний. Число пассажиров "Аэросвита" увеличилось на 16,5%, тогда как у ближайшего конкурента компании в Украине — "Международных авиалиний Украины" (МАУ) — на 11,1%. Впрочем, уже в декабре пассажиропоток "Аэросвита" упал на 15%, а МАУ — вырос всего на 1,2%, что существенно отразилось на прибыли авиакомпаний. Прогнозы на этот год неутешительны: он может стать самым тяжелым в истории международной авиации.
Согласно опубликованному в конце минувшей недели годовому отчету Ассоциации европейских авиалиний (AEA), компания "Аэросвит" увеличила количество перевезенных пассажиров на европейских маршрутах на 16,5%, до 1,798 млн человек (в целом компания перевезла 2,51 млн пассажиров, +22% к 2007 году). Коэффициент загрузки на рейсах составил 66,1% (-4,4 процентных пункта). По темпам роста "Аэросвит" получил второй результат среди 35 членов AEA (годовой оборот ее членов — 78 млрд евро), среди которых такие перевозчики, как Air France, British Airways и Deutsche Lufthansa. Первое место заняла словенская Adria (1,103 млн пассажиров; +16,7%), третье — турецкая Turkish Airlines (21,87 млн; +15,6%). Второй член AEA из Украины и ближайший конкурент "Аэросвита" в стране — "Международные авиалинии Украины" — занял шестое место, увеличив перевозки на 11,1%, до 920,1 тыс. пассажиров (в целом — 1,68 млн, +16,5%). Коэффициент загрузки на борту составил 66,7% (+3,2 процентных пункта). В 2007 году украинские авиакомпании не входили в рейтинг AEA.
Но если с января по октябрь перевозки украинских авиакомпаний росли, то ноябрь-декабрь оказались для них провальными: так, в ноябре "Аэросвит" сократил авиаперевозки на 7,8%, в декабре — на рекордные для компании 15%. У МАУ рост пассажиропотока в октябре-декабре составил всего 1,2%. Последние месяцы 2008 года не могли не сказаться на финансовых показателях украинских перевозчиков. Так, по данным ГКЦБФР, в IV квартале МАУ получила 25,2 млн грн убытка против 43,715 млн грн прибыли за аналогичный период 2007 года. "Аудированная отчетность компании еще не готова, но уже сейчас известно, что по итогам года мы все равно выходим в прибыль, хотя и не такую, как планировали раньше",— прокомментировала результаты пресс-секретарь МАУ Евгения Сацкая. В "Аэросвите" сообщили, что опубликуют финансовые результаты в марте. "Сейчас мы можем сказать лишь то, что темпы падения пассажиропотока по итогам января сохранились",— заявил пресс-секретарь компании Владимир Гайдаш.
Столь резкое падение пассажиропотока "Аэросвита" объясняется маршрутной сеткой компании. "МАУ ориентированы на полеты в Западную Европу, и их рейсами пользуются в первую очередь те, кто отправляется в деловые поездки. Тогда как у 'Аэросвита' есть дальне- и среднемагистральные рейсы — эта компания больше ориентирована на туристов и быстрее ощутила рецессию",— говорит генеральный менеджер Amadeus (оператор рынка автоматизированного бронирования авиабилетов) Алексей Муровцев.
В прошлом году все члены AEA перевезли на 5,3 млн пассажиров меньше, чем годом ранее,— 366 млн. "Такие низкие показатели наблюдались лишь трижды за 25 лет,— сокрушается генсекретарь AEA Ульрих Шульте-Штратхаус.— В 1986 году перебои на туристических маршрутах были обусловлены катастрофой на Чернобыльской АЭС и американскими бомбардировками Ливии, затем в 1991 году аналогичную реакцию вызвала война в Персидском заливе, а в 2001-2002 годах — события 11 сентября в США".
По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), мировые пассажирские перевозки по итогам прошлого года увеличились на 1,6%, а в декабре упали на 4%. Еще более низкие результаты показали грузовые перевозки — в 2008 году они упали на 4%, а в декабре — на рекордные 22,6%. В итоге убытки компаний-авиаперевозчиков в 2008 году составили $5 млрд. "Падение международных перевозок грузов на 22,6% — беспрецедентно и шокирующе. Это ярчайший пример спада мировой торговли. На долю воздушных перевозок приходится 35% международной торговли в стоимостном выражении",— прокомментировал ситуацию в отрасли гендиректор IATA Джованни Бисиньяни. В IATA считают, что 2009 год может стать самым тяжелым в истории международной авиации — убытки авиакомпаний составят $2,5 млрд, выручка сократится на $35 млрд (до $501 млрд), а пассажироперевозки упадут на 3%. "Пристегните ремни и приготовьтесь к турбулентности и жесткой посадке",— посоветовал господин Бисиньяни.