Российские машиностроители начали борьбу за контракты естественных монополий. Депутат Госдумы Олег Савченко обвиняет ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в том, что оно поставило на грань выживания отечественные подшипниковые заводы, отказавшись от закупок их продукции в пользу украинской. Однако железнодорожники уточняют, что Европейская подшипниковая корпорация (ЕПК), имеющая активы в Саратовской и Волгоградской областях, о предприятиях которой заботится ее совладелец Олег Савченко, поставляет ОАО «РЖД» подшипники из Казахстана, так что о защите российского производителя в данном случае речи не идет.
На прошлой неделе депутат Госдумы Олег Савченко инициировал выпуск поручения четырем профильным комитетам разобраться с ситуацией, которая возникла на ряде российских предприятий по выпуску шарикоподшипников (копия имеется в распоряжении „Ъ“). В документе говорится, что с середины декабря ОАО «Волжский подшипниковый завод» (Волгоградская область), ОАО «Московский подшипник» и ОАО «Саратовский подшипниковый завод» (все три входят в ЕПК) простаивают из-за того, что ОАО «РЖД» сократило объем заказов — «по некоторым номенклатурам на 100%». «Несмотря на аналогичное качество, стоимость и условия поставок, предлагаемые российскими производителями», ОАО «РЖД» разместило заказ на ОАО «Харьковский подшипниковый завод», говорится в документе. По данным депутата, с декабря завод перешел на круглосуточный режим работы в связи с ростом выпуска продукции для ОАО «РЖД», в то время как на указанных российских заводах уже «известно о фактах сокращения персонала».
«Поставки со стороны ЕПК составляли около 85% от потребностей ОАО «РЖД», около 11% мы заказывали в Харькове, — пояснили „Ъ“ в монополии, уточнив, что размер контракта с ЕПК на 2008 год составил 3,5 млрд руб. — Но в период кризиса ЕПК на месяц позже других согласилась на уменьшение закупочной цены, поэтому с декабря мы несколько увеличили объемы закупок в Харькове». В ЕПК подтверждают, что осенью из-за начавшегося кризиса монополия потребовала снизить цену на подшипники до уровня 2007 года. По словам директора департамента коммуникаций ЕПК Натальи Святославской, корпорация согласилась сделать это с января 2009 года, однако ее доля в объеме закупок ОАО «РЖД» сократилась до «менее половины».
В ЕПК входят «Московский подшипник», Московский завод авиационных подшипников, Степногорский подшипниковый завод (Казахстан), Волжский подшипниковый завод (Волгоградская область), Завод авиационных подшипников (Самара), Саратовский подшипниковый завод, научно-исследовательский центр ЕПК, ТД ЕПК и УК ЕПК. Выручка в 2008 году, по предварительным данным, составила $530 млн. По данным ЕГРЮЛ, 60% акций ЕПК принадлежит британской Exmor Ltd, остальные 40% — китайской «Мэйт Корпорейшн Лимитед».
В то же время в ОАО «РЖД» подчеркивают, что заказы для ЕПК нельзя назвать поддержкой отечественного производителя. «В 2008 году 90% подшипников отгружались со Степногорского подшипникового завода в Казахстане, а со второго полугодия даже 100%», — поясняют в монополии. В ЕПК „Ъ“ подтвердили, что поставляют подшипники из Казахстана, пояснив, что, «по мнению ОАО «РЖД», продукция этого завода является самой качественной и надежной». Но, добавляют в ЕПК, корпорация готова заменить поставщика на саратовский или московский заводы.
Отраслевые эксперты считают, что в ситуации кризиса взаимоотношения поставщиков и потребителей промышленной продукции будут только накаляться. По мнению главы аналитического департамента УК «Ингосстрах-инвестиции» Евгения Шаго, сокращение расходов — сейчас одна из главных задач ОАО «РЖД», и ЕПК «никто не мешал пойти на уступки сразу». «Я даже удивлен расторопностью ОАО «РЖД», которое так быстро смогло найти способ оптимизировать расходы», — добавляет эксперт. Глава исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов соглашается, что «производителям нужно быть гибче, если они хотят сохранить свои объемы поставок». По мнению эксперта, перспективы лоббистских усилий ЕПК невелики: административный ресурс у ОАО «РЖД» гораздо больше, чем у корпорации, в том числе и в Госдуме. Однако, по неофициальной информации, совладельцем ЕПК является Роман Абрамович.