Вчера во Владивостоке инспектор Международной федерации транспортных рабочих (ITF) Петр Осичанский заявил „Ъ“, что причиной трагической развязки инцидента с бегством сухогруза New Star из порта Находки стали «безответственные приказы» судового оператора — китайской компании Capitans Int’l Shipping Industry Co. Ltd. К такому выводу он пришел после изучения документов, предоставленных ему капитаном судна New Star, гражданином Индонезии Назвиром Ади. Сбежавший из Находки без разрешения таможенных и пограничных органов 12 февраля сухогруз был обстрелян пограничным кораблем и затонул при конвоировании 15 февраля. Спасти удалось только половину из 16 членов экипажа. Пограничники вину за гибель моряков возлагают на капитана, который «не принял всех необходимых мер по борьбе за живучесть» своего судна. Однако, по мнению господина Осичанского, Ади лишь выполнял приказы представителя оператора на борту, боцмана Ма Бинга (погиб при крушении). «Началось все с прихода судна в Находку с грузом риса 29 января. По пути следования New Star попал в шторм, и чтобы предупредить возможные претензии грузополучателя, должен был заявить так называемый „морской протест“. Он оформляется до момента открытия трюмов. Но боцман Ма Бинг, который фактически являлся главным лицом на судне, дал команду начать выгрузку. После этого оформить морской протест было уже невозможно»,— рассказал г-н Осичанский. Покупатель подмоченного риса, новосибирское ООО «Продпрограмма-Импульс», заявил в арбитражный суд иск об аресте судна в связи с убытками в 12,3 млн руб. Накануне назначенного на 13 февраля рассмотрения иска боцман увел судно из Находки. Это подтверждается копиями расписки Ма Бинга в том, что он берет на себя ответственность за выход судна из порта, а также поступившими по телексу приказами судового оператора не реагировать на требования пограничных кораблей остановиться. Вместо этого, по словам инспектора ITF, оператор мог предоставить банковские гарантии на сумму заявленного грузополучателем ущерба. Само судно стоит гораздо больше — $8–10 млн. Петр Осичанский сообщил, что предложил исполкому Международной федерации ассоциации капитанов, заседание которого пройдет 9–10 марта в Лондоне, поддержать Назвира Ади. «Он не должен привлекаться к наказанию, связанному с реальным лишением свободы»,— заключил он.