Как стало известно „Ъ“, бывший и.о. гендиректора ФГУП «Пермские авиалинии» Вячеслав Текоев, занимавший в последнее время должность первого замгендиректора, уволился с работы. Господин Текоев и гендиректор ПАЛ Сергей Штатский подтвердили „Ъ“ эту информацию. По их словам, увольнение состоялось по соглашению сторон. Сергей Штатский сообщил „Ъ“, что должность первого замдиректора в авиакомпании вскоре будет ликвидирована — в новом штатном расписании, которое разрабатывает руководство ПАЛ, ее нет. В обязанности господина Текоева входило кураторство над авиационной деятельностью ПАЛ. Стоит отметить, что в феврале «Пермские авиалинии» приняли решение прекратить летную деятельность и сосредоточиться на развитии наземных служб, в первую очередь аэропорта Большое Савино. Оставшийся в распоряжении ПАЛ парк судов из Ту-134, Ан-24, Ан-26 и Як-40 авиакомпания отдает в аренду другим перевозчикам.
Сам господин Текоев не останется безработным — он трудоустроится директором ЗАО «Авиакомпания „Геликс“», подконтрольного депутату заксобрания Прикамья Александру Флегинскому. Прежний топ-менеджер «Геликса» Анатолий Глазырин, один из основателей компании в 90-х годах, покидает свой пост, подтвердил „Ъ“ вчера господин Флегинский. По его словам, он уходит на другую работу, вне «Геликса». «Время пришло уходить», — сказал господин Глазырин. По мнению владельца «Геликса», «рынок людей, которые разбираются в авиации, — невелик, а господин Текоев — грамотный, энергичный специалист».
ФГУП «Пермские авиалинии» управляет посадочными площадками в Ныробе, Чайковском, Лысьве, Чермозе, а также главным аэропортом в Перми — Большое Савино. Выручка в 2007 году — около 800 млн руб., на начало 2008 года долг ФГУП оценивался в 200 млн руб.
ЗАО «Авиакомпания „Геликс“» основано в 1992 году, единственная в Пермском крае частная авиакомпания. В парке 14 вертолетов: шесть Ми-2, шесть Ми-8 и по одному Bell-206 и Robinson R44. Кроме ЗАО «Геликс», на этом рынке работают пермский филиал ООО «Газпромавиа» (дочернее предприятие «Газпрома»). В собственности — аэропорты Березников, Гайн, Красновишерска, посадочная площадка в Усть-Качке.
Вячеслав Текоев проработал в «Пермских авиалиниях» 41 год, первым замгендиректора ПАЛ он был назначен в 2002 году новым топ-менеджером Николаем Зленко. После того как весной 2005 года господин Зленко перешел на работу в структуры Минтранса, Вячеслав Текоев был назначен и.о. гендиректора ФГУП. В таком статусе он проработал почти три года. За это время в авиакомпании произошли радикальные изменения: в конце 2006 года «Пермские авиалинии» фактически ушли из большой авиации, заключив соглашения код-шеринга с S7 Airlines и отказавшись от полетов по маршруту Пермь — Москва. В конце 2008 года Росавиация провела конкурс на должность гендиректора ПАЛ, который господин Текоев проиграл Сергею Штатскому.
Представитель «Аэрофлота» в Перми Борис Шрейдер считает, что от назначения господина Текоева «Геликс» выиграет: «У него хорошие организаторские способности, он хорошо знает потребности местного рынка в перевозках». По его мнению, новый директор «Геликса» будет расширять «применение вертолетной авиации в народном хозяйстве»: на обслуживании газовиков, врачей, пожарных. Стоит отметить, что вертолетная деятельность новому гендиректору хорошо знакома: «Пермские авиалинии» при руководстве Вячеслава Текоева вели жесткую конкурентную борьбу за рынок вертолетных перевозок — в «Геликсе» считали, что госпредприятие занимается демпингом. В 2006 году руководство ПАЛ даже предлагало «Геликсу» объединить вертолетный бизнес в единую компанию. В 2008 году «Пермские авиалинии» сами отказались от вертолетных перевозок, передав свои заказы «Геликсу».
Вячеславу Текоеву также предстоит поправить пошатнувшееся положение «Геликса» на рынке. Как уже сообщал „Ъ“, с начала года компания потеряла часть крупного заказа — «дочка» «Транснефти» — ОАО «Северо-западные магистральные нефтепроводы» — передала 75 из 100 часов налета в месяц в Прикамье «Казанскому авиапредприятию», оставив «Геликсу» лишь 25 часов. По оценке участников рынка, ежемесячный налет «Геликса» составляет в пределах 400 часов. По словам Александра Флегинского, новый гендиректор «Геликса» займется получением заказов за пределами Пермского края. Сейчас вертолетная компания сдает машины без экипажей в аренду нефтяным компаниям из других регионов, есть желание увеличить портфель заказов, в том числе и по аренде не только вертолетов, но и работы пермских экипажей «Геликса».