Арбитражный суд Саратовской области отказал в удовлетворении требований ФГУП «Уральский завод транспортного машиностроения» (УЗТМ), которое попыталось отменить решение Саратовского УФАС о внесении предприятия в реестр недобросовестных поставщиков. Поводом для действий контролирующей организации стала попытка завода изменить график на поставку трамвайных вагонов по контракту с саратовской мэрией. УЗТМ уже заявил о намерении обжаловать судебное решение. Эксперты считают, что шансы на победу у предприятия невелики и напоминают, что компания, попавшая в «черный список» УФАС , не сможет участвовать в большей части государственных тендеров в течение двух лет.
Вчера стало известно, что Арбитражный суд Саратовской области не удовлетворил иск екатеринбургского ФГУП «Уральский завод транспортного машиностроения» (УЗМТ), которое требовало отменить решение Саратовского УФАС о внесении компании в реестр недобросовестных поставщиков.
Соотвествующее решение антимонопольная служба приняла после конфликта, который произошел между предприятием и саратовской мэрией в июне 2008 года. Тогда муниципалитет провел открытый аукцион на поставку пяти трамвайных вагонов для МУ «Городской центр механизации жилищно-коммунального хозяйства». Участие в торгах приняли ФГУП «Уральский завод транспортного машиностроения» (УЗТМ) и ООО «Усть-Катавск-Поволжье». Начальная цена лота составила чуть более 45,4 млн руб. Победителем был признан УЗТМ, предложивший 38,6 млн рублей (его конкурент предложил поставить продукцию почти за 40,9 млн рублей. — „Ъ“). После чего победителю для подписания был направлен проект муниципального контракта. Он предусматривал поставку вагонов в три этапа. Руководство же завода в ответном письме предложило мэрии изменить график и поставить всю партию одновременно (в срок, которым ограничивался первый этап. — „Ъ“).
«Мы сочли такие действия победителя как отказ от заключения контракта и 6 августа включили УЗТМ в реестр недобросовестных поставщиков, — пояснила заместитель главы Саратовского УФАС Людмила Борисова. — По закону произвольно менять условия контракта нельзя. И если бы даже заказчик подписал документ, согласившись на измененные условия, по Кодексу РФ «Об административных правонарушениях» ему бы грозили штрафные санкции».
В декабре прошлого года руководство УЗТМ попыталось оспорить действия Саратовского УФАС в суде. Компания заявила, что не знала о решении УФАС. Однако суд не согласился с доводами предприятия.
ФГУП «Уралтрансмаш» зарегистрировано в 1992 году. Производит горнорудное и нефтедобывающее оборудование, специализируется на выпуске тяжелой военной техники. В гражданской продукции выпускает трамваи, лебедки для пассажирских лифтов, автомобильные прицепы, дорожно-транспортную технику. По данным системы «СПАРК-Интерфакс», по состоянию на 1 января 2009 года уставный капитал ФГУП составлял почти 3,2 млн рублей, 50% долей в нем принадлежала Федеральному агентству промышленности, другие 50% — Росимуществу. Финансовые показатели не раскрываются.
По словам управляющего Поволжской дирекции юридической фирмы «Вегас Лекс»Александра Вязовика, компания, которая попала в реестр недобросовестных поставщиков ФАС, на протяжении двух лет не сможет участвовать в большей части государственных и муниципальных тендеров. «Если мэрия направила «Уралтрансмашу» контракт, идентичный конкурсной документации, у ФАС велики шансы выиграть дело в апелляции», — резюмировал господин Вязовик.
В саратовской мэрии сообщили, что в дальнейшем контракт на поставку вагонов будет заключен с другим участником прошедшего в июне аукциона. Когда именно будет заключен договор с ООО «Усть-Катавск-Поволжье», в мэрии сообщить отказалась.
Руководство ООО «Усть-Катавск-Поволжье» не стало прогнозировать развитие ситуации. «С Саратовом мы работали по контракту в 2008 году, на 2009 год у меня подписанного контракта нет, о деталях конкурса мне ничего неизвестно, — пояснил начальник отдела продаж ООО Николай Огородников.