Как сообщил "Ъ" и.о. руководителя Пермского МСО Уральского СУ на транспорте Эльдар Салахиев, при проведении следственных мероприятий командир воздушного судна Boeing 737-800 «Оренбургских авиалиний» Георгий Жаркевич пояснил, что на взлетно-посадочной полосе было обледенение, при развороте на боковую полосу безопасности шасси лайнера оказались на заснеженной части полосы. Других показаний по аваипроисшествию летчик не давал, по мнению командира, других причин выкатывания самолета, кроме плохого качества полосы нет. Источник «Ъ» в ФГУП «Пермские авиалинии» (эксплуатирует взлетно-посадочную полосу аэропорта Большое Савино) утверждает, что «состояние полосы на момент приземления было почти идеальным». Коэффициент сцепления в момент приземления был 0,45, при его значении 0,3 аэропорт закрывается. Такой же коэффициент был зафиксирован наземными службами аэропорта и спустя 10 минут после авиапроисшествия, добавил источник в ФГУП. В рамках следственных мероприятий экипаж был освидетельствован медиками, никаких отклонений здоровья, в том числе наличия алкоголя в крови не зафиксировано. Напомним, самолет Boeing 737-800 авиакомпании «Оренбургские авиалинии», выполнявший рейс ОРБ9550 по маршруту Хургада - Пермь при посадке в аэропорту Большое Савино 13 марта 2009 года в 01.22 местного времени выкатился за пределы полосы безопасности взлетно-посадочной полосы более чем на 20 метров. В самолете находились 187 пассажиров и 9 членов экипажа. Пострадавших нет, лайнер не поврежден.