Маршрутчики Улан-Удэ сообщили „Ъ“ о своем недовольстве «нерыночным» поведением мэрии. Гендиректор ООО «Универсал» (компания обслуживает несколько крупных маршрутов в Улан-Удэ) Виталий Брянский заявил, что власти вытесняют маршрутные такси с регулярных пассажирских рейсов в городе, требуя от частников перейти на работу в ОАО «Городские маршруты» (49% принадлежит ОАО «Байкалфарм» и 51% — администрации Улан-Удэ). Требование, как правило, выражается в постоянных проверках частных автобусов сотрудниками ГИБДД. Частники говорят, что если мэрия продолжит давить на них, то они объявят голодовку.
Ежедневно в Улан-Удэ на линии выезжает 1,2 тыс. маршрутных такси. Всего, по данным мэрии Улан-Удэ, лицензиями на осуществление пассажирских перевозок в городе владеют 3 тыс. предпринимателей. В городе насчитывается 50 маршрутов.
Конфликт мэрии и частных перевозчиков начался летом прошлого года. В течение 2008 года мэрия провела конкурсы по 40 маршрутам, победителями которых стали десять компаний, в том числе ОАО «Городские маршруты», которому достались самые рентабельные направления — маршруты №29 и №30. Тогда перевозчики, протестуя против проведения властями конкурсов на обслуживание городских маршрутов, отказались выходить на линию. В ответ на это мэрия расторгла с семью индивидуальными предпринимателями договоры о перевозках, заключенные еще до проведения первых конкурсов, когда маршруты выдавались предпринимателям в заявительном порядке.
Однако власти факты нечестной конкуренции отрицают. Начальник управления транспорта и связи мэрии Улан-Удэ Леонид Осипов говорит, что администрация действует в соответствии с законом. Еще в 2006 году горсовет Улан-Удэ принял положение о проведении конкурсов на право внутригородских перевозок. «Тот же „Универсал“ в прошлом году выиграл конкурс по маршруту №25, но оформлять его не пришел. Мы выступаем за наведение порядка на улицах города. Количество автобусов в Улан-Удэ и так больше нормативного. По предварительным оценкам, на одном маршруте может работать до 30 машин сверх нормы, но сокращать их мы пока не собираемся»,— говорит Леонид Осипов.
Улан-Удэ второй после Читы город в Восточной Сибири, где власти решили проводить конкурсы на право внутригородских маршрутных перевозок. С такой же идеей сейчас выступает и мэрия Иркутска. Заместитель председателя Ассоциации маршрутных такси Иркутска Алексей Колмаков говорит, что удачно конкурсы сумели провести только власти Санкт-Петербурга, где малорентабельные маршруты мэрия обеспечила финансовой поддержкой бюджета.