Бывший руководитель транспортного комитета Перми Игорь Сасунов находился без работы три месяца — он возглавил НП «Автоликон», одно из крупнейших объединений частных перевозчиков в городе. На базе альянса бывший чиновник собирается организовать новую транспортную компанию, целью которой станут участие и победа в грядущем муниципальном конкурсе по распределению маршрутной сети. В мэрии Перми заинтересованы в укрупнении участников рынка пассажирских перевозок. Другие владельцы частных автобусов накануне конкурса также планируют консолидировать свои силы в единых предприятиях.
Как стало известно „Ъ“, бывший председатель комитета по транспорту администрации Перми Игорь Сасунов вернулся в НП «Автоликон», который он возглавлял до своего ухода в мэрию осенью 2006 года. Чиновничью работу господин Сасунов оставил в декабре 2008 года, уволившись по собственному желанию с должности замначальника департамента дорог и транспорта (ДДТ) — начальника управления транспорта. Сам господин Сасунов подтвердил „Ъ“, что стал исполнительным директором НП «Автоликон». «На собрании членов партнерства «Автоликон» было принято решение о создании правления, его председателем стал Виктор Поздеев (предыдущий директор партнерства. — „Ъ“). Мне было предложено возглавить исполнительную власть партнерства», — пояснил „Ъ“ господин Сасунов. На новой должности господин Сасунов собирается реорганизовать партнерство. Реорганизация НП «Автоликон» связана с предстоящим муниципальным конкурсом по распределению маршрутной сети между перевозчиками. На базе партнерства планируется создать ООО «Автоликон», которое и будет представлять интересы предпринимателей на конкурсе. Документы для регистрации ООО уже подготовлены, уточнил господин Сасунов. По словам Виктора Поздеева, в общество войдут все 35 индивидуальных предпринимателей, сейчас объединенные партнерством. Все предприниматели получат доли в ООО.
НП «Автоликон» работает на рынке пассажирских перевозок Перми с 1999 года, тогда в объединение входили 75 индивидуальных предпринимателей. Создатели партнерства — бизнесмены Олег Сасунов и Виктор Поздеев, Игорь Сасунов занял пост директора НП «Автоликон» в 2005 году. Сейчас в НП «Автоликон» входит 35 транспортных предприятий, в парке партнерства 250 автобусов, которые работают по 198 графикам пассажирского сообщения Перми. НП «Автоликон» занимает около 30% рынка пассажирских перевозок города и делит его с крупными объединениями НП «Единый союз перевозчиков» (ЕСП) и НП «Автоальянс». Выручка участников партнерства не раскрывается.
Распределение маршрутов пассажирского автотранспорта по конкурсу было заявлено руководством вновь созданного в августе 2008 года департамента дорог и транспорта администрации Перми как одно из приоритетных направлений. Сейчас маршруты распределяются по заявительному принципу. В результате конкурса маршрутная сеть будет перераспределена между перевозчиками, рейсы будут сформированы в более крупные лоты. На январском заседании гордумы Перми было принято решение о подготовке документации и проведении конкурса в апреле 2009 года. Из-за демарша перевозчиков, связанного, в том числе, с их нежеланием участвовать в аукционе, сроки проведения передвинулись. По информации „Ъ“, он может быть проведен не позднее сентября 2009 года, документация в ближайшее время будет представлена руководству мэрии и гордумы.
Перевозчики из других объединений говорят, что также реорганизуют свои альянсы в ООО. «Нами уже была проведена реорганизация автопартнерства, зарегистрировано ООО «Единый союз перевозчиков». От его имени мы и будем выступать на конкурсе», — пояснил руководитель ЕСП Михаил Ухватов. Он отмечает, что если в последние несколько лет НП «Автоликон» представляло собой «крупный, но достаточно неповоротливый союз транспортников», то при реорганизации и переходе в коммерческую структуру «Автоликон» становится одним из самых серьезных конкурентов на рынке пассажирских перевозок. Руководитель ООО «А Тур Транс» Александр Богданов полагает, что многие разрозненные индивидуальные предприниматели захотят перед конкурсом объединиться: «Этот пример был необходим. Реорганизация «Автоликона» говорит о том, что они согласны на участие в конкурсе». Руководитель НП «Автоальянс» — Виталий Крыжан заявил „Ъ“, что никакой реорганизации проводить не будет.
Чиновники мэрии и ранее заявляли, что работать с разрозненными перевозчиками сложнее, чем с крупными коммерческими предприятиями. Отмечалось, что опыт других регионов показывает, что перевозчики сами стремятся к объединению. «Укрупнение пассажирских автопредприятий сделает сотрудничество более прозрачным и эффективным для обеих сторон», — пояснили „Ъ“ вчера в ДДТ.