Место генерального директора АК «Татарстан» вновь вакантно. Вчера стало известно об отставке Газинура Хайруллина, который возглавлял авиаперевозчика рекордно короткое время — всего девять месяцев. Опрошенные „Ъ“ участники рынка считают эту отставку действительно добровольной и связывают ее с уходом с должности министра транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Ильдуса Фасхутдинова.
Вчера заведующий сектором по связям со СМИ Минтранса Татарстана Рафаил Гиниятуллин сообщил „Ъ“, что Газинур Хайруллин «ушел по собственному желанию». По его словам, господин Хайруллин прекратил работу 19 марта в связи с тем, что совет директоров АК «Татарстан» принял его отставку. Причины, по которым Газинур Хайруллин покинул пост гендиректора АК «Татарстан», господин Гиниятуллин не назвал.
47-летний господин Хайруллин проработал в этой должности рекордно короткое время — всего девять месяцев. Как рассказывал „Ъ“ (см. № за 17 июня 2008 года), бывший командир воздушного судна, он сменил на этом посту руководившего авиакомпанией девять лет Магомеда Закаржаева, который был уволен по собственному желанию. Тогда официальную причину кадровых перестановок не называли, неофициально ее связывали с неоднократными публичными замечаниями премьер-министра Татарстана Рустама Минниханова к деятельности господина Закаржаева и с появлением у авиакомпании стратегического инвестора — болгарского холдинга «Химимпорт».
Между тем за время руководства авиакомпанией господину Хайруллину не удалось ликвидировать экономические проблемы предприятия, его стали преследовать кредиторы. Как рассказывал „Ъ“ 28 февраля, в декабре в арбитраж обратились поставщик авиатоплива ЗАО «Татнефтьавиасервис», которому АК «Татарстан» задолжала 70 млн руб. за авиакеросин, и екатеринбургский аэропорт «Кольцово» с претензиями на 5,3 млн руб. за аэронавигационное, аэропортовое и наземное обслуживание. 11 января арбитраж Татарстана вынес решение в пользу «Татнефтьавиасервиса» (пока не вступило в законную силу), долг же перед «Кольцово» авиакомпания признала — стороны подписали мировое соглашение. Затем ОАО «Аэропорт „Бегишево“» потребовало выплаты 31 млн руб. долга за аэропортовое обслуживание (иск был оставлен без рассмотрения из-за несоблюдения досудебного претензионного порядка урегулирования спора, однако руководство «Бегишево» намеревалось подать новый). При этом заместитель гендиректора «Бегишево» Иван Багров не исключал, что его предприятие может инициировать банкротство авиаперевозчика.
Газинур Хайруллин вчера отказался говорить с „Ъ“ о своей отставке. Гендиректор базового аэропорта авиакомпании — МАК «Казань» — Алексей Старостин заверил „Ъ“, что «это добровольный уход». «Его (Газинура Хайруллина. — „Ъ“) никто не снимал, это абсолютно точно»,— сказал господин Старостин, отметив, что ему ранее было известно об этом «желании» Газинура Хайруллина. Консультант «Химимпорта» в АК «Татарстан» Пламен Атанасов, в свою очередь, сказал, что не может прокомментировать уход господина Хайруллина, посольку находится в Болгарии и не в курсе последних событий на предприятии. Вместе с тем господин Атанасов не считает, что причиной ухода Газинура Хайруллина могло быть тяжелое финансовое положение авиакомпании. «Положение авиакомпании „Татарстан“ отличается от положения других авиакомпаний России лишь тем, что у „Татарстана“ намного меньше долгов»,— сказал он вчера „Ъ“. Консультант убежден, что «ничего чрезвычайного» в АК «Татарстан» не происходит. Пламен Атанасов подтвердил „Ъ“, что программа инвестиций со стороны болгарского холдинга «Химимпорт» остается «в силе». Единственно, возможно, подвергнется корректировке число Boeing, которые АК «Татарстан» приобретет в 2009 году (на сегодняшний день получены три. — „Ъ“), что он считает «нормальной мерой», учитывая «общий кризис», — число самолетов будет определяться «в связи со спросом пассажиропотока».
«Газинур Хайруллин — хороший человек, герой России, но, к сожалению, он имел очень маленький управленческий опыт. А руководить авиакомпанией, тем более в такое непростое время, крайне сложно»,— сказал „Ъ“ гендиректор ОАО «Казанское авиапредприятие» Магомед Закаржаев.
Участники местного рынка авиаперевозок, не захотевшие быть названными, не исключили, что уход Газинура Хайруллина связан с отставкой министра транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Ильдуса Фасхутдинова (на прошлой неделе был освобожден от должности указом президента республики). «Он (министр. — „Ъ“) его привел. Вместе они и ушли — Хайруллин подал в отставку на следующий день после ухода Фасхутдинова»,— отметил представитель авиаперевозчиков.
Как сообщил „Ъ“ Рафаил Гиниятуллин, исполняющим обязанности гендиректора АК «Татарстан» назначен заместитель гендиректора Валерий Шнякин.