Петербургский рынок новых иномарок падает медленнее, чем федеральный и крупнейший в стране рынок Москвы. В январе-феврале в городе было реализовано 19 940 новых иномарок, что на 24% меньше аналогичного периода прошлого года. В то же время российский рынок новых иномарок в целом за январь-февраль сократился на 33%. В Петербурге и Москве у населения еще остались деньги, считают эксперты. И чтобы их получить, добавляют они, автодилеры стремятся повысить свою эффективность.
За первые два месяца этого года в Петербурге было продано 19 940 новых иномарок, против 26 240 иностранных авто за аналогичный период прошлого года, подсчитал "Автостат". В Петербурге автомобили иностранных брендов продаются лучше, чем в других регионах страны. Спрос на иномарки за январь-февраль в Северной столице сократился на 24%, в Москве на 29%, а в целом по стране на 33%. При этом продажи по Северо-Западному федеральному округу (СЗФО), где петербургские автодилеры реализуют почти 80% иномарок, сократились на 22%. Всего в СЗФО за январь-февраль было продано, по данным "Автостата", 25 610 новых иномарок против 32 980 иностранных авто за аналогичный период прошло года. Доля региона на российском рынке иномарок в январе-феврале выросла до 14,2%, с 12,2% в прошлом году. Доля Петербурга — с 9,7% до 11%. При этом продажи в Центральном федеральном округе сократились на 28%, в Приволжском — на 42%, в Южном — на 40%, в Уральском — на 43%, в Сибирском — на 31%, в Дальневосточном — на 30%.
Самой популярной иномаркой в Петербурге остается Ford. В январе-феврале автомобилей этой марки в городе было продано 2250 штук, на 4,6% меньше, чем за первые два месяца прошлого года (по России спад 22%). Чуть меньше за отчетный период реализовано Chevrolet (1839 машин) и Nissan (1813 авто), продажи которых сократились в Петербурге на 34% и 23%, а по стране на 41% и 37% соответственно. За ними идет Toyota, реализовавшая 1447 автомобилей, на 20% меньше, чем в прошлом году (спад по стране — 37%). На четвертом месте Mazda и Skoda, с результатом 1084 и 1029 машин соответственно. Однако продажи Skoda в Петербурге выросли на 2,5% (по России — на 24%), а продажи Mazda сократились на 18%, в то время как по стране лишь на 11%. "Статистика по Петербургу и Москве не сильно отличается, это говорит от том, что в этих городах по сравнению с другими регионами шире представлен средний класс, который продолжает покупать автомобили средней ценовой категории, такие как Ford, Chevrolet или Nissan", — говорит Иван Бончев, эксперт по автопрому Ernst & Young.
Динамика продаж многих других популярных марок в Петербурге в целом соответствует общерыночной динамике. Opel продал 979 машин (-35,8%), Honda — 946 авто (-19%), Hyundai — 946 автомобилей (-44%), Peugeot реализовала 922 авто (продажи выросли на 36%), увеличился в Петербурге спрос и на Volkswagen, результат — 601 автомобиль, что на 21% больше, чем в прошлом году. Кстати, по России за январь-февраль продажи VW выросли на 47%. "Общий высокий показатель продаж Volkswagen в целом по стране обусловлен интенсивным развитием дилеров марки в прошлом году, которые сейчас работают на растущих рынках, ---это эффект от количества дилеров", — говорит Светлана Тараканова, руководитель отдела маркетинга холдинга "Мега-авто".
Продажи премиальных автомобилей в Петербурге также в целом соответствуют общерыночным тенденциям. Значительный спад лишь у BMW. Продажи компании в Петербурге, по данным "Автостата", сократись на 34%, в то время как по стране они выросли на 13%. "Импортер заносит в статистику проданных автомобилей не те, что переданы конечному покупателю, а те, что выкупили дилеры. Петербургские дилеры BMW выкупили очень много автомобилей в прошлом году на склад, когда цены еще не росли, а машины этого года по новым цена выкупать никто не спешит", — говорит Леонид Клюев, руководитель отдела маркетинга "Евросиб-Авто УК".
По мнению Сергея Целикова, генерального директора "Автостата", результат продаж иномарок в Петербурге за первые два месяца этого года демонстрирует не только наличие денег у населения региона, но и эффективность работы местных дилеров.