Нижний Новгород застрял на подступах к метромосту

Администрация города ищет способы освободить территорию от торговой недвижимости

Администрация Нижнего Новгорода столкнулась с трудностями при выкупе коммерческих площадей на территории строительства подходов к метромосту. У муниципалитета не хватает денег на выкуп торгового центра «Парус», попадающего под снос в районе Московского вокзала: собственники оценили свою недвижимость в 300 млн руб., тогда как на весь процесс расселения и сноса объектов на месте будущих подходов к метромосту в городском бюджете заложено только 200 млн руб. Мэрия ждет новой оценки здания, и если она не будет снижена, конфликт перейдет в судебную плоскость.

О том, что строительство автомобильных подходов к метромосту осложняется разрешением вопросов выкупа недвижимости у расселяемых нижегородцев, на заседании нижегородского экономического «Спич-клуба» сообщил заместитель директора МУ «Главное управление по строительству метрополитена, мостов и дорожных сетей» (ГУММиД) Юрий Гаранин. По его словам, собственники только одного торгового центра запросили 300 млн руб., тогда как на весь процесс расселения и снос зданий на месте подходов к метромосту бюджетами всех уровней запланировано около 1,2 млрд руб. «Если разбрасывать по 300 млн руб. из бюджета, никаких денег не хватит», — посетовал господин Гаранин, добавив, что мэрия Нижнего ищет пути решения этой проблемы.

В городской администрации „Ъ“ подтвердили, что трудности с выкупом коммерческих площадей на территории строительства автоподходов действительно существуют. В частности, владельцы административно-торгового центра «Парус» на улице Луначарского представили в администрацию оценочные документы, по которым стоимость их объекта площадью 2,5 тыс. кв. м составляет 300 млн руб. Эту оценку в мэрии считают завышенной, отмечая, что в городском бюджете в целом на расселение территории подходов к метромосту в 2009 году было заложено лишь 200 млн руб. (без учета закупаемых администрацией квартир и доли города в новом жилье). «В настоящее время администрация города находится в позиции выжидания. В ближайшее время истечет срок действия оценочных документов «Паруса», и муниципалитет закажет проведение новой оценки. В связи с падением рыночных цен на недвижимость мы планируем сэкономить порядка 30% от заявленной сейчас суммы», — сообщил „Ъ“ заместитель директора департамента строительства и инвестиций Артем Каразанов. По его словам, если надежды на падение цен не оправдаются, в мае 2009 года, когда подойдут процессуальные сроки, администрация может подать заявление в суд об изъятии собственности под муниципальные нужды. В дирекции ТЦ «Парус» намерения городских властей вчера не комментировали, сообщив, что продолжают работать и не знают о ближайших перспективах выселения.

Эксперты полагают, что администрации стоит обратиться к услугам независимых оценщиков. «По моим субъективным данным, цены на торговые площади снижаются, и с начала года упали примерно на 20–30% — ушли завышенные ожидания доходов от аренды. Конечно, хозяин — барин и сам устанавливает цену. Но городским властям нужно заказывать новую независимую оценку», — отметил глава группы «Электроника» Александр Кузнецов, назвав оценку здания собственниками (120 тыс. руб. за 1 кв. м — „Ъ“) завышенной. Руководитель информационно-аналитической службы группы «Триумф» Алексей Чемоданов добавил, что здание «Паруса» было реконструировано под торговый центр, устарело и находится не в лучшем техническом состоянии, но в то же время объект расположен в ключевом с точки зрения торговли районе Московского вокзала. «Ситуация здесь не совсем рыночная. Покупатель, то есть город, все равно никуда не денется — метро строить надо, и долго ждать падения цен времени нет. А продавец может и не захотеть продавать торговый центр, если его вполне устраивает существующая ситуация. Поэтому администрации правильнее заказать оценку здания лучше всего сразу у трех — пяти независимых оценщиков и с их заключениями выходить в суд», — заключает эксперт.

Автомобильную часть метромоста городские и областные власти намеревались ввести в эксплуатацию до конца 2009 гола, однако в ГУММиД опасаются, что существующие объемы финансирования метростроя передвинут открытие автодороги на 2010 год.

Роман Кряжев

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...