Акционеры авиакомпании «Сибирь» Наталья и Владислав Филевы начали платить по своим долгам, в то время как авиаперевозчик не может договориться о реструктуризации задолженности с кредиторами. Не меньше половины депозитов, возвращенных Boeing после отказа «Сибири» от контракта на 15 самолетов Boeing 787 Dreamli-ner, пошли на погашение кредита принадлежащего лично господам Филевым ЗАО «Группа компаний С7» в Сбербанке на $14,6 млн.
ЗАО «Группа компаний С7» в прошлый четверг погасило кредит в Сбербанке на сумму $14,6 млн (492 млн руб.), сообщил „Ъ“ источник, следящий за реструктуризацией долга авиакомпании «Сибирь». Эту информацию подтвердил и сотрудник одного из банков-кредиторов «Сибири». Средства, пошедшие на погашение кредита, — это депозиты за 15 самолетов Boeing 787 Dreamliner, возращенные на счета С7 производителем после отзыва компанией твердого контракта на покупку воздушных судов, поясняет собеседник „Ъ“.
В 2007 году при подписании контракта гендиректор «Сибири» Владислав Филев говорил, что заказчиком самолетов выступит именно ЗАО «Группа компаний С7». Источник „Ъ“, знакомый с ситуацией в компании, говорит, что заплатить она собиралась с 23 марта, но ждала выгодного курса (депозиты номинированы в долларах, а долг — в рублях) и в итоге подписание прошло в четверг, когда доллар достиг недельного максимума в 33,73. Пресс-секретарь «Сибири» Кирилл Алявдин подтвердил „Ъ“ факт погашения кредита в Сбербанке, не став уточнять, какая именно из компаний группы его произвела.
ОАО «Авиакомпания „Сибирь“» — вторая по объему перевозок авиакомпания в России и первая на внутренних воздушных линиях. По итогам 2008 года перевезла 5,89 млн пассажиров. 63,25% акций компании принадлежит заместителю гендиректора Наталье Филевой, 25,5% — государству.
ЗАО «Группа компаний С7», по данным ЕГРЮЛ, принадлежит Наталье Филевой и ее мужу, гендиректору «Сибири» Владиславу Филеву. Группе принадлежат технические и сервисные компании, обслуживающие «Сибирь», а также авиакомпания «Глобус», куда «Сибирь» перевела часть рейсов и самолетов.
От заказа на Dreamliner группа компаний С7 отказалась в конце января, за несколько дней до оферты по облигационному займу авиакомпании «Сибирь», в ходе которой почти весь заем на 2,3 млрд руб. был предъявлен к выкупу. Тогда эксперты предполагали, что компания аккумулирует наличные средства, чтобы расплатиться с держателями облигаций. Они могли получить хотя бы часть этих средств: на погашение кредита пошло только $14,6 млн из депозитов, которые оценивались в $24-30 млн (0,8-1 млрд руб.). Остатка суммы как раз хватило бы, чтобы выплатить 20% долга (в общей сложности 267 млн руб.) держателям облигаций на 1,33 млрд руб., согласившимся на реструктуризацию по плану компании.
Но источник, знакомый с ходом реструктуризации публичного долга «Сибири», говорит, что погашение облигаций производилось за счет поступлений от операционной деятельности компании. Получить часть депозитов мог и поставщик топлива «ЛУКОЙЛ-Аэро», с которым «Сибирь» на прошлой неделе заключила мировое соглашение по искам на сумму 886,4 млн руб. Но тут, по словам источника, знакомого с условиями соглашения, платить компании не пришлось: «ЛУКОЙЛ-Аэро» согласился отозвать иск и отсрочить погашение долга в обмен на контракт на эксклюзивные поставки топлива «Сибири» в летний сезон.
Но проблемы с долгами у «Сибири» остались. Все ее имущество заложено, и компания ведет переговоры с банками о реструктуризации долга по кредитам на 10,66 млрд руб., погашение части которых наступает во втором квартале. В конце февраля «Сибирь» и ее акционеры уже лишились двух залогов: структуры «Альфа-групп» получили по 50% компаний, обслуживающих самолеты перевозчика, — «С7 Инжиниринг» и «Сибирь Техник». От договоренности о реструктуризации долга зависит и господдержка авиакомпании: комиссия по мониторингу системообразующих предприятий, у которой «Сибирь» попросила госгарантий на 4,5 млрд руб., с середины февраля ждет согласованного с банками плана реструктуризации. Но со своей позицией не определился только Сбербанк — крупнейший кредитор компании, которому заложен контрольный пакет акций «Сибири».
Аналитик ВТБ Елена Сахнова не видит ничего плохого в том, что вернувшиеся в группу компаний С7 деньги пошли на погашение ее собственных долгов. «Скорее всего, Сбербанк финансировал оплату депозитов в Boeing, и теперь эти деньги просто ему вернулись», — считает эксперт. Но источник в банке-кредиторе «Сибири» уди-влен новостью: он не думал, что депозиты пойдут на оплату долгов «Сибири» (общий долг компании только по кредитам и займам составляет 10,66 млрд руб.), но рассчитывал, что деньги пойдут на поддержание операционной деятельности компании, которая пытается убедить кредиторов в своей жизнеспособности. Гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак полагает, что акционеры «Сибири» «просто погашают наиболее актуальные долги».