Владелец группы ГАЗ Олег Дерипаска рассматривает возможность увеличения уставного капитала основной компании холдинга, испытывающего серьезные финансовые трудности. Инициативой автопроизводителя заинтересовалось федеральное правительство, пока пообещавшее предоставить ГАЗу для реструктуризации долга госгарантии на 4 млрд руб. — примерно на половину требуемой суммы. Эксперты отмечают, что только государство, а не частные инвесторы, заинтересовано в возможной покупке дополнительных акций автопроизводителя.
О том, что бенефициар холдинга «Базовый элемент» Олег Дерипаска предложил ряд вариантов «дополнительного акционерного вливания» в уставный капитал основного юридического лица группы ГАЗ — ОАО ГАЗ, сообщил вчера «Интерфакс» со ссылкой на министра промышленности и торговли РФ Виктора Христенко. Какие конкретно рассматриваются варианты докапитализации ОАО ГАЗ, господин Христенко не уточнил. Заявление господин Христенко сделал на совещании премьер-министра РФ Владимира Путина с руководителями автозаводов.
Одной из мер помощи автопроизводителю глава правительства РФ назвал возможность предоставления ГАЗу государственных гарантий на более чем 4 млрд руб. для полной реструктуризации задолженности группы. «Также считаю возможным решить проблему, связанную с возвратом переплаченной группой ГАЗ суммы налогов в размере 2 млрд руб.», — сообщил господин Путин. Как сообщили в правительстве, условия реструктуризации задолженности группы ГАЗ перед кредиторами должны быть определены до 7 апреля 2009 года.
«Все решения, о которых сегодня говорилось и о которых говорится три месяца, нужно принимать в самом срочном порядке», — отметил присутствовавший на совещании губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев. Вчера же нижегородский вице-губернатор Владимир Иванов на совещании с вице-премьером РФ Александром Жуковым в Нижнем Новгороде сообщил, что из-за отсутствия федеральной финансовой поддержки Горьковского автозавода помощь предприятию не оказывает и региональный бюджет: «Пока не ясно, будет ли поддержка и когда. И мы свои средства не направляем, так как эффекта не будет».
Группа ГАЗ создана в 2005 году на базе производственных активов ОАО «Руспромавто», объединяет 18 автомобилестроительных предприятий в десяти регионах России, включая Горьковский автомобильный завод, и активы британской компании LDV Holdings. Контролируется ОАО «Русские машины» холдинга «Базовый элемент» Олега Дерипаски. Выручка в 2008 году, по предварительным данным, составила 143,1 млрд руб. (152,8 млрд руб. в 2007 году), чистый убыток — 5,2 млрд руб. (прибыль 7,2 млрд руб.), EBITDA — 6 млрд руб. (16,1 млрд руб.).
Изначально максимальный размер госгарантий группе ГАЗ в качестве дополнительного обеспечения по кредитам указывался на уровне 10 млрд руб. Долги перед банками на аналогичную сумму автопроизводитель должен погасить до конца первого квартала, то есть до конца сегодняшнего дня. По состоянию на 19 февраля 2009 года, общая долговая нагрузка ГАЗа составляла 44,8 млрд руб., более трети этой суммы приходится на долги перед Сбербанком, ВТБ и ВЭБом. В залоге по кредитам ГАЗа находятся оборудование, недвижимость, продукция и имущественные права, включая контрольный пакет акций основного юридического лица группы — ОАО ГАЗ. ГАЗ предлагает кредиторам пролонгировать выплаты как минимум на пять лет с заморозкой выплат по основному долгу на два года, а также ввести представителей в совет директоров.
Говоря о возможной докапитализации ОАО ГАЗ, в самой группе ГАЗ сообщили, что не собираются размещать дополнительные акции среди государственных структур. «Программа вывода предприятий на безубыточный уровень и уменьшения кредитного портфеля составлена без расчета на финансовые вливания со стороны государства», — подчеркивается во вчерашнем официальном сообщении холдинга. По расчетам группы, антикризисная программа ГАЗа «позволит обеспечить безубыточность операционной деятельности на всех производственных площадках с 1 июля 2009 года и сформировать положительный денежный поток для расчетов с кредиторами и уменьшению кредитного портфеля». Холдинг планирует получить средства на развитие за счет снижения себестоимости продукции на 20%, реструктуризации производственных площадок, уменьшения рабочего капитала на 50%, а также производства продуктов с наибольшей рентабельностью — например бюджетной «Газели» за $6 тыс.
«Группе ГАЗ без государственных средств не обойтись, — считает начальник управления анализа долговых рынков ИБ «Открытие» Владимир Малиновский. — У компании, в частности, висит технический дефолт по облигациям на 5 млрд руб., и поэтому никому из профильных частных инвесторов не выгодно покупать этого производителя». Аналитик ИК «Тройка Диалог» Геннадий Суханов считает, что государство, скорее всего, и может стать возможным покупателем дополнительных акций ОАО ГАЗ. «Это очень сложно реализуемо, а потому займет больше полугода — а это много времени для компании со значительной краткосрочной задолженностью», — заключает аналитик ИК «Брокеркредитсервис» Севастьян Козицын, объясняя заявление Олега Дерипаски его намерением заручиться возможной поддержкой кредиторов на длительный срок.