Руководство предприятия «Трансмаш» подозревается в неуплате налогов в сумме 16 млн рублей. На заводе говорят, что пошли на нарушение сознательно, так как им нужны были средства на развитие производства. Независимые юристы говорят , что дело может быть закрыто, если компания погасит налоговые долги.
Как стало известно „Ъ“, главное следственное управление (ГСУ) при ГУВД по Саратовской области 29 марта возбудило уголовное дело по факту неисполнения ОАО «Трансмаш» (Энгельс) обязанностей налогового агента ( ст. 199.1 ч. 2 УК РФ). По словам начальника отдела по расследованию налоговых преступлений ГСУ майора юстиции Елены Новиковой, обвинение пока никому не предъявлено. Из материалов следствия следует, что завод не исполнил налоговые обязательства в прошлом году, не перечислив налог на доходы физлиц (НДФЛ) в сумме 16 млн руб. Исполняющим обязанности гендиректора предприятия тогда был Олег Плесовских. По словам майора Новиковой, предварительная проверка показала, что в прошлом году работники предприятия получали зарплату, им выплачивались премии, однако НДФЛ не перечислялся. На «Трансмаше» следствию пояснили, что предприятие было вынуждено тратить средства на другие цели, в частности на развитие производства. При этом, сотрудники ОАО не скрывают, что знали о возможных последствиях.
ОАО «Трансмаш» (Энгельс, Саратовская область) основано в 1893 году . Акционировалось в 1996 году. Выпускает различные модели вагонов. С 2002 года президентом ОАО «Трансмаш» стал Евгений Шлычков. До 2008 года он являлся одним из владельцев предприятия и имел контрольный пакет акций. В 2007 году совладельцами контрольного пакета акций стали ГК «ТрансГрупп» и «Транскредитбанк». Основные владельцы — предприниматели Искандар Махмудов, Сергей Глинка и Максим Ликсутов. Они контролируют порядка 25% ЗАО «Трансмашхолдинг». Предприятия, находящиеся под управлением ЗАО, выпускают 85% российских локомотивов, 92% пассажирских вагонов, 75% электропоездов.
Начальник отдела московской юридической фирмы «Частное право» Павел Посашков частично согласился с таким мнением. «Я допускаю, что в случае погашения предприятием «Трансмаш» недоимки уголовное дело может быть прекращено, — отметил он, — однако считаю, что при погашении долга уголовная ответственность не должна наступать».
Свою точку зрения по проблеме высказал экс-руководитель и владелец «Трансмаша», депутат областной думы Евгений Шлычков. «На «Трансмаше» уже трижды сменилось руководство, — напомнил он. — На предприятии не осталось опытных специалистов, здесь работает молодая московская команда менеджеров».
Между тем ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов счел продукцию предприятия востребованной, а условия для работы компании вполне благоприятными. «Кризис хоть и оказал воздействие на этот спрос, но не свел его к нулю. И если до кризиса некоторые типы и модели вагонов были в дефиците, то сейчас спрос на них уменьшился, в связи с падением объемов грузоперевозок, но не исчез совсем», — говорит он.
Получить комментарий ни в «Трансмашхолдинге», ни в «ТрансГрупп» не удалось. Министр промышленности и энергетики области Александр Никонов пояснил, что «предприятие обременено кредитами, испытывает недостаток заказов со стороны РЖД, имеет задолженность по заработной плате, в целом находится в критической ситуации». «При сегодняшней «оборотке», средств на осуществление всех платежей не хватает, — заметил он. — Несмотря на это работать нужно в рамках действующего законодательства».