После трагедии с падением башенного крана на жилой дом в Нижнем Новгороде региональное управление Ростехнадзора начало внеплановую проверку всех кранов, расположенных на нижегородских стройках. Проверка продлится почти месяц, но уже за первые два дня надзорное ведомство запретило эксплуатацию восьми башенных кранов, отмечая общий уровень износа техники до 80%. При этом, как констатируют эксперты, несмотря на изношенность оборудования, виновными в авариях с участием грузоподъемных кранов, как правило, признают конкретных работников.
В Волжско-Окском управлении Ростехнадзора вчера сообщили, что масштабную проверку технического состояния подъемных кранов и правил их эксплуатации на всех стройках Нижегородской области ведомство проводит с 31 марта по 24 апреля 2009 года. По последним данным, инспекторы Ростехнадзора успели проверить 22 стройки, но уже выдали предписание на запрет эксплуатации восьми башенных кранов (всего на нижегородских стройках их около ста — „Ъ“). Как отметил начальник отдела государственного строительного надзора Евгений Зосимов, уровень износа кранов достигает 80%, а в Нижнем Новгороде они стоят и на замороженных стройках: «Убирать их просто некуда, да и подрядчики хотят получить долги по проекту».
Поводом для масштабной проверки послужила трагедия на проспекте Ленина в Нижнем Новгороде, где 25 марта на жилой дом рухнул башенный кран КБМ-401п, монтировавшийся на территории строящегося рядом высотного жилого комплекса «Дубки». Упав на торец пятиэтажки, кран полностью разрушил квартиру на пятом этаже и обвалил перекрытия на четвертом, где под завалами погибли 18-летняя девушка и восьмимесячная девочка, а ее мать с переломами была госпитализирована. Уголовное дело возбуждено по факту нарушения правил безопасности при проведении строительных работ, повлекшему человеческие жертвы (ч.3 ст. 216 УК РФ), и основной версией назывались нарушения, допущенные при монтаже крана. Однако вчера в региональном следственном управлении следственного комитета при прокуратуре уточнили, что рассматриваются все возможные версии: следствие активно опрашивает свидетелей, в том числе рабочих, собиравших конструкцию крана, и дожидается заключения Ростехнадзора. Обвинения по статье, грозящей семью годами заключения, пока никому не предъявлены.
За последние два года в России это седьмой случай падения крана на жилой дом. По словам президента Российской экспертной компании по объектам повышенной опасности Анатолия Липатова, на российских стройках нередко устанавливают краны, выработавшие нормативный срок службы: «Среди портальных кранов, например, 95% отработали свой срок, а некоторые отслужили и по полтора срока. Ситуация с заменой стала более-менее улучшаться, но кризис помешал». Генеральный директор инженерно-консультативного центра «Кран» Александр Дубровин добавляет, что в последние два-три года строительные компании предпочитали закупать подержанные зарубежные краны, которые считаются более надежными, списывая отработавшие отечественные в утиль, но принятые заградительные пошлины на ввоз грузоподъемного оборудования прекратили этот процесс. По данным господина Дубровина, нормативный срок службы отечественного башенного крана составляет 10 лет. Однако при проведенном в течение этого времени капремонте и последующих капитально-восстановительных ремонтах эксплуатация крана может неоднократно продлеваться и общий ресурс работы крана составляет от 18 лет до 21 года (по данным Волжско-Окского управления Ростехнадзора, упавший в Нижнем кран был выпущен в 1990 году и в мае 2009 года должен был пройти очередную экспертизу — „Ъ“).
При этом, как констатируют эксперты, несмотря на изношенность оборудования, виновными в авариях с участием грузоподъемной техники, как правило, признают конкретных работников, ее эксплуатирующих: «В большинстве случаев падения кранов объясняют человеческим фактором: нарушениями правил безопасности при монтаже, перегрузкой во время работы и другими причинами. А при человеческих жертвах тем более будут разглядывать каждую крупинку и виновных точно найдут», — полагает Александр Дубровин.