Хабаровские автотранспортники решили привлечь прокуратуру к решению спорного вопроса о параметрах сезонного ограничения на проезд по городским дорогам большегрузных автомобилей. Согласно распоряжению мэра, в апреле владельцам грузовиков за проезд по городу придется платить от 220 до 3050 руб. в сутки либо не выезжать на трассу. Собранные средства мэрия планирует направить на ремонт дорог. По мнению предпринимателей, если у города не хватает средств на эти цели, необходимо повысить транспортный налог.
В конце марта власти Хабаровска ввели сезонные ограничения для проезда по городским дорогам большегрузного транспорта. Традиционное для весенней распутицы ограничение в этом году вызвало возмущение автотранспортников. Как заявил на заседании правления ДВОПП глава краевой ассоциации автотранспортников Виктор Шпаков, постановление мэра «Об организации движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования городского округа „город Хабаровск“» неправомерно предусматривает снижение допустимой весовой нагрузки автотранспорта с 38 т до 6 т и увеличение срока сезонных ограничений с 30 до 49 дней. Господин Шпаков сообщил, что уже направил в краевую прокуратуру требование дать правовую оценку введенным ограничениям.
Господин Шпаков указал на то, что все дороги, в том числе и городские, при строительстве «рассчитываются на самый неблагоприятный период, в том числе и на эксплуатацию в весенний период», и по ним, согласно нормативам, может проезжать транспорт весом до 38 т. «И эти показатели не должны снижаться. Но если дороги не соответствуют техническим параметрам, то владельцы должны привести их к тем параметрам, на которые они рассчитаны. Владельцы дорог также должны составить реестр, определить несущие способности и не закрывать город по самой низшей из них»,— сказал Виктор Шпаков. Для решения проблемы он предложил в ближайшее время провести внеочередное заседание совета по преодолению административных барьеров и противодействию коррупции при прокуроре края.
Глава управления технического контроля хабаровской мэрии Александр Якимов вчера пояснил „Ъ“, что норматив в 38 т, на который ссылается Виктор Шпаков, относится к федеральным дорогам. Что касается дорог Хабаровска, то, по словам господина Якимова, проведенное в 2004 году исследование показало, что осевая нагрузка автотранспорта на городские дороги не должна превышать 3,5 т. Александр Якимов отметил, что перевозчикам было бы лучше обзавестись малотоннажным автотранспортом. «Однако тогда придется нанимать больше водителей, платить им зарплату. А это становится, видимо, невыгодным, проще ведь нагрузить КамАЗ и провести груз. Но при этом никто не задумывается о том, что будет с дорогой»,— посетовал господин Якимов. Он уточнил, что ограничения на движение по городским дорогам большегрузного транспорта введены дифференцированно. Так, с 28 марта по 10 апреля разрешенная максимальная масса транспортных средств не должна превышать 10 т. Запрет на движение автомобилей весом более 6 т будет действовать с 26 апреля по 5 мая. «Однако в случае острой необходимости компания, которой необходимо провести груз на транспорте, превосходящем установленные параметры, может заключить договор, заплатить и провозить свой груз»,— пояснил Александр Якимов. Для автомобилей весом от 6 т до 10 т плата за проезд составит 220 руб. в сутки, для более тяжелых — 3050 руб. Собранные таким образом деньги мэрия намерена направить на ремонт дорог.
По данным Виктора Шпакова, мэрия рассчитывает получить за весенний сезон 20 млн руб. сборов, однако эта сумма, по его мнению, будет гораздо больше, так как только одна компания «Дальспецстрой» за весь сезон ограничений уже заплатила 12 млн руб.
Глава Дальневосточного объединения промышленников и предпринимателей Евгений Шулепов вчера сказал, что предприниматели «против разрушения городских дорог», но если у муниципалитета не хватает средств на их ремонт, то тогда необходимо увеличивать транспортный налог. «Однако сваливать все на то, что частники, которые строят, кормят нас и одевают, весной разбивают дороги, неправильно. Дороги разбивают все, поэтому и спрашивать нужно со всех»,— сказал господин Шулепов. Он уточнил, что ДВОПП готово поддержать позицию автотранспортников на совете при прокуроре. Дата его заседания пока не назначена.