На платформе Logan тольяттинский автозавод намерен запустить производство новой модели класса В к 2011 году.
Вчера между ОАО «АвтоВАЗ» и Банком «Сосьете Женераль Восток» (БСЖВ) был подписан меморандум о взаимопонимании, согласно которому банк намерен предоставить автозаводу кредит для выкупа лицензии у французского концерна Renault (владеет 25% акций АвтоВАЗа) на платформу автомобиля RF90 (Logan) и двигателя к нему. По словам президента АвтоВАЗа Бориса Алешина, на платформе Logan к концу 2011 года предприятие намерено разработать новую линейку автомобилей класса В. Стоимость лицензий Renault, купленных АвтоВАЗом, составляет 220 млн евро. Из этих денег, в качестве аванса, АвтоВАЗ заплатил пока только 50 млн евро за счет кредита в Газпромбанке. Оставшуюся сумму БСЖВ планирует предоставить АвтоВАЗу сроком на 7 лет. Процентная ставка по кредиту, по словам господина Алешина, составит «менее 7% годовых». Страховщиком по кредитному соглашению выступит французская компания Coface. Договор может быть подписан в течение месяца. Согласно инвестиционной программе АвтоВАЗа, утвержденной под государственные гарантии, предприятие до 2014 года планирует инвестировать в развитие собственного производства 90 млрд рублей. Как говорят на АвтоВАЗе, на эти средства будут разработаны 3 новые модели класса С (собственная разработка АвтоВАЗа) и 2 модели класса В.
Как отметил „Ъ“ Борис Алешин, за счет новой модели АвтоВАЗ рассчитывает повысить привлекательность собственного бренда, «поскольку этот автомобиль хорошо дополняет наш модельный ряд». Президент АвтоВАЗа подчеркнул, что в нынешней экономической ситуации запуск нового продукта «более чем целесообразен». Аналитики согласны с этим. По их мнению, на фоне падения спроса в данном сегменте автомобилей (март 2009 относительно марта прошлого года: Lada — 42%, Renault — 38%, Skoda — 14%, KIA — 31%, Daewoo — 37%), запуск новой модели для завода станет весьма своевременным решением. В то же время аналитик ИК «БКС» Севастьян Козицын считает, что автомобиль будет пользоваться спросом, если цена на него останется на уровне $8 тыс., в противном случае он может не выдержать конкуренции со стороны иностранных производителей. Однако аналитик УК «Уралсиб» Наталья Сорокина сомневается, что АвтоВАЗ сможет торговать машиной по такой цене: «На первоначальном этапе в автомобиле будет много иностранных автокомпонентов, что будет утяжелять его стоимость».