«Русал» обратился к руководству Красноярского края и Кемеровской области, а также в правоохранительные и надзорные ведомства с жалобой на «социально опасные действия» красноярского ОАО «Востсибпромтранс» (ВСПТ), которому принадлежит железнодорожная ветка к Кия-Шалтырьскому руднику. По данным «Русала», ВСПТ прекратил отгрузку сырья с рудника для нужд принадлежащего компании Ачинского глиноземного комбината (АГК), заставляя ее согласиться с завышенными тарифами на перевозку. В ВСПТ претензии «Русала» считают необоснованными, а обращение «Русала» — способом борьбы за льготы при транспортировке сырья.
В минувшую среду «Русал» распространил официальное заявление о том, что ВСПТ прекратил отгрузку руды с принадлежащего АГК Кия-Шалтырьского нефелинового рудника в Кемеровской области для нужд комбината. «Востсибпромтрансу» принадлежат подъездные пути к руднику, с которого комбинат получает ежемесячно более 50 полувагонов с сырьем. Факт прекращения отгрузки подтвердила пресс-секретарь АГК Наталья Фортуна.
«Пользуясь своим монопольным правом на перевозку, ВСПТ… не загружает вагоны «Первой грузовой компании» (ПГК), не объясняя причин отказа и пытаясь вынудить комбинат согласиться на безальтернативные условия и завышенные цены», — говорится в документе. По данным «Русала», эти «социально опасные действия» грозят привести к остановке глиноземного комбината, что, в свою очередь, приведет к остановке другого предприятия компании — Красноярского алюминиевого завода, который потребляет глинозем АГК. С призывом не допустить подобного развития событий компания обратилась к губернаторам Красноярского края и Кемеровской области, мэру Ачинска, а также в МЧС России, ФСБ и ФАС.
Действия ВСПТ в «Русале» объясняют его материальной заинтересованностью. «ВСПТ, фактически монополизировав транспортные услуги на руднике, не дает возможности воспользоваться вагонным парком других компаний, кроме компании «Красопергруз», собственником вагонов которой является ВСПТ. При этом цены на вагоны «Красопергруза» более чем на 15% выше, чем у альтернативных перевозчиков», — говорится в сообщении «Русала». По данным источника „Ъ“ в правительстве Красноярского края, стоимость перевозки 1 т сырья у «Красопергруза» составляет около 150 руб.
В ПГК „Ъ“ вчера подтвердили, что получили в феврале от АГК заявку на полувагоны для перевозки нефелинового концентрата со станции Кия-Шалтырь, но ВСПТ под погрузку их не принял без мотивированного объяснения. В результате, по данным ПГК, на станции Кия-Шалтырь и ряде соседних простаивает до 160 полувагонов ПГК. «Тем не менее «Первая грузовая компания», несмотря на продолжающиеся неправомерные действия «Востсибпромтранса», сохраняет на станциях свой подвижной состав, готовый в любой момент поступить под погрузку», — подчеркнул ее представитель.
В ВСПТ претензии «Русала» считают необоснованными. Заместитель гендиректора Андрей Кулаков вчера сообщил „Ъ“, что «ни на один день компания не прекращала отгрузку руды и угля». «„Русал“ уже сделал заявление в СМИ — это есть давление на нас. Компания сама подписывала акты выполненных работ. Составы идут, разгружаются», — заверил господин Кулаков. По его данным, «Русал» сейчас «давит на все организации, с которыми работает, чтобы снизить свои расходы на оказываемые компании услуги». Кроме того, по словам заместителя гендиректора ВСПТ, компания не повышала тарифы «Русалу» на перевозку руды и продукции АГК, поскольку это «прерогатива государства».
Как сообщал „Ъ“ 12 февраля, «Красопергруз» оспорил в красноярском управлении ФАС тарифы на перевозку руды, установленные ОАО РЖД. В феврале этого года антимонопольщики признали РЖД нарушившей ч. 1 ст. 10 ФЗ «О защите конкуренции» («Запрет на злоупотребление хозяйствующим субъектом доминирующим положением»). По данным пресс-службы Красноярской железной дороги (филиал РЖД), решение антимонопольщиков сейчас оспаривается в краевом арбитражном суде.
Сегодня на АГК пройдет совещание, посвященное этой проблеме, с участием представителей краевых властей. Вчера помощник министра промышленности и энергетики региона Павел Преловский сообщил, что «ведется работа по урегулированию ситуации». «В аналогичной ситуации в 2002 году комбинат отказался от услуг Красноярской железной дороги… по той же причине: операторская компания «Красопергруз» тогда предложила комбинату более выгодные условия. При этом договор с дорогой как владельцем подвижного состава был расторгнут без проблем и конфликтов. В той ситуации никаких претензий и вопросов у ВСПТ не возникло. Мы надеемся, что в «Востсибпромтрансе» вспомнят об уже имеющемся опыте цивилизованного разрешения вопроса», — сказал представитель ПГК.
Тем временем Западно-Сибирская транспортная прокуратура начала проверку по жалобе «Русала». Ее итоги будут подведены в течение месяца.