О том, что ГЖД в первом квартале 2009 года перевезла 14,48 млн пассажиров, что на 13,3% меньше аналогичного показателя 2008 года, сообщила вчера пресс-служба компании. В том числе отправка пассажиров в пригородном сообщении сократилась на 13,2%, до 13,05 млн человек, в поездах дальнего следования — на 13,9%, до 1,42 млн пассажиров. Объемы грузоперевозок на Горьковской магистрали в январе — марте 2009 года также снизились — на 28,8%, до 8,76 млн т.
Филиал ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Горьковская железная дорога (ГЖД) осуществляет перевозки в Нижегородской, Владимирской, Кировской, Рязанской областях и республиках Мордовия, Чувашия, Удмуртия, Татарстан, Марий Эл. Общая развернутая длина путей Горьковской магистрали — 12,09 тыс. км. По данным компании на конец 2008 года, погрузка грузов составила 45,44 млн т, грузооборот — 195,85 млрд тонно-км, число перевезенных пассажиров — 80,48 млн человек, налоговые отчисления — 7,17 млрд руб. Грузовые операции ведут свыше 250 станций. Горьковское отделение является крупнейшим отделением филиала.
Показатели ГЖД соответствуют опубликованному на прошлой неделе квартальному отчету РЖД. Общероссийский объем грузовых перевозок РЖД в первом квартале этого года снизился на 27,1% по сравнению с январем — мартом 2008 года (до 247,6 млн т), пассажиропоток упал на 8,9%: в дальнем следовании — на 13,6% (до 23,2 млн пассажиров), в пригородном — на 8,4% (235,6 млн).
«Это вполне закономерная тенденция: в географически центральных филиалах РЖД, каким является ГЖД, более распространена транспортировка продукции, к тому же магистраль работает в регионах с высокой долей промышленного производства. Тогда как в регионах, удаленных от центра, в основном преобладает перевозка пассажиров», — объясняет глава исследовательского агентства Infranews Алексей Безбородов более высокие потери ГЖД по пассажирам по сравнению с общими показателями головной компании. По мнению главы аналитического департамента «Ингосстрах-Инвестиции» Евгения Шаго, социальные факторы также влияют на сокращение пассажиропотока ГЖД: «Более высокие потери пригородных пассажиров по сравнению со среднероссийским показателем объясняются сокращением рабочей недели и штата на крупнейших предприятиях областей и республик, пользующихся услугами Горьковской магистрали». По мнению эксперта, со стабилизацией экономической ситуации в стране и наступлением летнего сезона отпусков ситуация в пассажирском сегменте ГЖД должна постепенно выправиться.