Президент ОАО РЖД Владимир Якунин во вторник признал, что меры правительства, направленные на стимулирование перевозок автомобилей на Дальний Восток, пока не дали результатов. «Не могу сказать, чтобы они (перевозки машин в Дальневосточный регион.— „Ъ“) приняли хоть сколько-нибудь значительный размер»,— сказал глава ОАО РЖД, не уточнив конкретного объема перевозок. Господин Якунин лишь сказал, что «компенсации, выделенные правительством, тратить пока не на что».
Речь идет о субсидиях из бюджета, выделенных ОАО РЖД для перевозки автомобилей на Дальний Восток. Постановление об этом премьер Владимир Путин подписал в конце марта, в бюджете на 2009 год на субсидии заложено 2 млрд руб. (см. „Ъ“ от 11 марта). Они позволяют ОАО РЖД перевозить машины на Дальний Восток «без взимания провозной платы», сказано в постановлении. Приложением к документу утвержден перечень автомобилей, которые могут доставляться на Дальний Восток подобным образом: легковые модели АвтоВАЗа, УАЗа и ГАЗа, а также иномарки, собираемые в России в рамках промсборки (Volkswagen, Kia, Chevrolet, Ford, Renault, Toyota, SsangYong).
Субсидии не единственная мера, призванная заполнить авторынок Дальнего Востока машинами, выпущенными в других регионах России. В декабре 2008 года Федеральная служба по тарифам (ФСТ) издала приказ о введении на 2009 год спецтарифа на доставку машин в Дальневосточный регион (тариф был снижен вдвое). Однако недавно ФСТ сообщила, что намерена отменить его. Вчера в службе пояснили „Ъ“, что спецтариф является «мерой, в какой-то степени дублирующей постановление о субсидиях ОАО РЖД», поэтому с марта необходимость в нем отпала. Иными словами, спецтариф также не сработал, говорит совладелец дилерского холдинга Genser Игорь Пономарев.
Дилер не удивлен, что субсидии и спецтарифы пока не дали результатов. Он отмечает, что ни у одного автопроизводителя или дилера нет на Дальнем Востоке разветвленной сети продаж и сервиса машин (см. „Ъ“ от 14 января). В условиях обвального падения продаж автомобилей из-за кризиса (в марте — на 47%) оживить продажи тем более нереально, полагает господин Пономарев. Иван Бончев из Ernst & Young считает, что «какое-то оживление в плане перевозок на Дальний Восток может произойти летом или во второй половине года», но с уверенностью это утверждать не берется. Игорь Пономарев поясняет, что меры по стимулированию спроса на автомобили в России «в целом не совсем продуманы». Дилеры и автопроизводители уже не раз говорили, что 2 млрд руб., заложенных в бюджете на 2009 год на поддержку автокредитования, явно недостаточно.