Вчера минское метро возобновило работу: поезда курсируют с интервалом 5-6 минут, что вдвое превышает прежний норматив. Вместо бастующих столичных метрополитеновцев составы водят машинисты, откомандированные локомотивными депо Минска, Орши, Барановичей; их сопровождают наряды милиции. Однако трудовой конфликт, начавшийся 17 августа, вряд ли можно считать исчерпанным. Вчера в Минске были арестованы лидер Свободного профсоюза метрополитена Владимир Макарчук и лидер профсоюза (официального) метрополитена Николай Канах. Председателя Свободного профсоюза Белоруссии Геннадия Быкова пригласили "для беседы", предупредив, что ему необходимо взять с собой адвоката.
По утверждению представителей республиканского департамента железной дороги, проблем с переводом магистральных машинистов с электричек на поезда метро не было, "методов силового давления к ним не применялось". Свою роль сыграл материальный стимул — помимо зарплаты, машинисты получат командировочные. Что же до нарядов милиции, то машинисты, мол, сами об этом попросили.
Как сообщил корреспонденту Ъ председатель профкома метрополитена Николай Канах, ситуация в Минском метрополитене обострилась весной этого года, когда начальник городского метро Владимир Набежко своим приказом отменил 10-процентные надбавки за безопасную и безаварийную работу и уменьшил размер премий. Тем самым он нарушил коллективный договор, заключенный между работодателями и профсоюзом. (На метрополитене сосуществует два профсоюза: официальный и свободный независимый профсоюз Беларуси. С тех пор как был нарушен коллективный договор, они действуют сообща.)
Попытки профсоюзов провести переговоры с начальником метро результатов не дали, и тогда было решено начать забастовку. По белорусскому законодательству забастовки на метрополитене запрещены — как на предприятии, где может возникнуть угроза жизни и безопасности людей,. Однако согласно статье 13 Закона о коллективных трудовых спорах в редакции Верховного совета, сотрудникам метро бастовать разрешается. Как пояснил председатель Свободного профсоюза метрополитена Владимир Макарчук, в случае, когда подзаконный акт противоречит закону, действует решение парламента.
Власти, видимо, придерживаются иной точки зрения и используют все имеющиеся в их распоряжении средства, дабы переубедить забастовщиков. В первый же день забастовки к зданию депо подогнали 4 грузовика ОМОНа; начальник службы контроля администрации президента Белоруссии Василий Долгалев грозил непокорным локаутом, а зачинщикам — уголовной ответственностью. Забастовщиков принуждали писать заявления о том, что в забастовке они не участвуют. Многих сотрудников вызывали к начальству по одному, затем увольняли.
Вначале бастующие выдвинули требования о выполнении коллективного договора в части выплаты компенсаций в размере 1% за каждый день просроченной заработной платы, заключении тарифного соглашения и расторжении договора с начальником метро. Впоследствии требования изменились. По словам Владимира Макарчука, требование о выплате просроченной зарплаты было снято после того, как бастующим было заявлено, что им выплатят зарплату за счет пенсионеров и медиков. Тогда на первый план вышло требование об отставке начальника метрополитена Владимира Набежко.
Дальнейшие события развивались так. В субботу 19 августа здание Свободных профсоюзов, где собрались бастующие, было окружено милицией и ОМОНом. Дабы не искушать сотрудников правоохранительных органов, бастующие направились к мэрии. Попытки вступить в переговоры с мэром оказались безуспешными. Владимир Ермошин стоял на одном: начинайте работу, а потом будем разговаривать (бастующие в качестве условия для вступления в переговоры предлагали восстановить на работе 16 уволенных в дни забастовки машинистов). Мэр заявил, что разберется с уволенными по собственному усмотрению, добавив, что проблема выхода бастующих на работу его "уже не сильно волнует": мол, по дублирующему метро маршруту будут пущены завезенные из других городов автобусы. На следующий день выяснилось, что власти нашли и другой выход. Во-первых, по свидетельству машинистов, в ночь с субботы на воскресенье начальство метро вместе с милицией обходило квартиры бастующих, требуя, чтобы они вышли на работу. Из 150 машинистов минского метро нашлось 6 согласных продолжить работу. Кроме того, решив, вероятно, что рельсы везде одинаковы, власти вызвали из отпуска водителей пригородных электричек и, угрожая увольнением, потребовав начать обкатывать поезда метро. Согласно инструкции, до выхода на линию машинист метро должен обкатывать поезд в пустом тоннеле 160-180 часов. Кто будет отвечать за возможные аварии, пока непонятно.
В воскресенье в телепрограмме "Резонанс" выступил белорусский президент Александр Лукашенко. Он заявил, что забастовка метро — дело рук националистических сил во главе с Белорусским народным фронтом, которые потерпели сокрушительное поражение на выборах и не провели в парламент ни одного человека. С тех пор, по словам президента, происходило многое, что было сокрыто ото всех, но о чем его информировали. В частности, он заявил, что Свободный профсоюз сотрудничал с польскими профсоюзами и проводил консультации с американскими профсоюзами. Лукашенко заявил, что в конце прошлого года и в этом году было проведено с американцами и поляками, судя по всему, 3 семинара для профсоюзов. По словам президента, приезжали эмиссары из-за границы и натаскивали Свободный профсоюз работать в новых условиях. Президент сообщил также, что, по его сведениям, около депо метрополитена стоят пикеты, которые не пускают на работу тех, кто хочет выйти на работу. Он заявил, что будут задержаны все, кто будет препятствовать работе транспорта в Минске. "Метро в понедельник должно работать, — заявил Лукашенко, обратившись к сотрудникам метро. — У вас есть мощь, чтобы принять решение". В понедельник после 9 утра он заявил, что метрополитеновцы могут не обращаться к нему с просьбами о восстановлении на высокооплачиваемой работе. Президент также обещал навести порядок в столице самыми жесткими мерами.
Жесткие меры не заставили себя ждать. Вчера утром бастующие вновь собрались в 7 утра около здания Свободных профсоюзов. Собралось около 150 человек, которые через 20 минут по требованию милиции перенесли митинг на одну из окраин города. Как оказалось, весьма своевременно: на площадь Свободы не замедлили подтянуться силы милиции и ОМОНа (только грузовиков с ОМОНом журналисты насчитали около 20). В то же утро люди в черных масках задержали прямо на улице профсоюзных лидеров метрополитена Владимира Макарчука и Николая Канаха. По неподтвержденным данным, маски скрывали бойцов спецподразделения внутренних войск.
Забастовка метрополитена — не единственная забастовка на транспорте за последнее время. На прошлой неделе, по данным свободного профсоюза, прекратили работу два троллейбусных депо в городе Гомеле. Правда, 18 августа Первое троллейбусное депо прекратило забастовку. Одновременно Солигорское троллейбусное депо, а также солигорские шахтеры объявили, что, если к сотрудникам минского метро будут применены репрессивные меры, они также начнут забастовку.
АННА Ъ-БАНЕВА