Правительство Санкт-Петербурга договорилось с руководством Кировского завода о том, что часть второй очереди Западного скоростного диаметра пройдет по территории предприятия. По мнению Валентины Матвиенко, такое решение позволит отказаться от строительства эстакадных сооружений и, следовательно, удешевит проект.
О подписании соглашения между правительством города и руководством ОАО "Кировский завод" вчера журналистам рассказала губернатор города Валентина Матвиенко. При этом она отметила, что "в течение ближайшего месяца будут уточняться все правовые, юридические и финансовые вопросы" строительства части второй очереди ЗСД по территории завода.
В ближайшие два года на строительство второй очереди ЗСД (транспортной развязки в районе Благодатной улицы до транспортной развязки в районе реки Екатерингофки) федеральный и городской бюджет выделят около 28 млрд рублей. Однако Валентина Матвиенко ранее заявляла, что город изыскивает технологические возможности уменьшения стоимости строительства на 10-20%.
Соглашение было заключено в целях сокращения стоимости строительства ЗСД на участке от транспортной развязки в районе Благодатной улицы до транспортной развязки в районе реки Екатерингофки. При этом планировочное решение предусматривает, что город отказывается от прохождения трассы непосредственно над железной дорогой. Этот вариант потребовал бы строительства дорогостоящей двухъярусной эстакады. Однако пока власти города озвучить какие-либо конкретные цифры экономии на строительстве по территории завода отказались, ссылаясь на отсутствие расчетов.
Вчера вице-губернатор Юрий Молчанов пояснил
"Ъ", что такое решение обеспечивает прямое автодорожное подключение территории Кировского завода к Западному скоростному диаметру, что обеспечивает возможность более эффективного использования территории предприятия. При этом руководство Кировского завода пошло на соглашение при условии сохранения технологического цикла предприятия. Вчера руководство ОАО "Кировский завод" от комментариев отказалось.
ОАО "Кировский завод" занимает территорию площадью около 200 га на юго-западе Санкт-Петербурга с прямым выходом в Финский залив и Балтийское море.
Председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максим Соколов рассказал, что город договорился с заводом за определенную плату. "Будут предусмотрены и компенсационные мероприятия для Кировского завода, но даже с их учетом бюджетные средства удастся сэкономить за счет упрощения проектного решения и ускорения темпов строительства", — отметил господин Соколов. Планируется, что вторая очередь ЗСД будет построена к концу 2010 года и соединит первый и второй районы Большого порта Санкт-Петербурга с КАД.