БИЗНЕС ПОШЕЛ НА ВЗЛЕТ

Терминал на вырост

Необходимость реставрации здания внутренних авиалиний Иркутского аэропорта возникла еще в 2000 году. Действующий терминал перестал справляться с нагрузкой, а площадей аэровокзала оказалось недостаточно для размещения технологического оборудования. Единственным решением проблемы была реконструкция здания. Однако этот процесс начался лишь пять лет спустя. Кроме того, из-за постоянных проблем с финансированием, работы несколько раз приостанавливались вплоть до 2007 года.

Общая стоимость проекта реконструкции составила 578 млн рублей, по факту же была израсходована меньшая сумма — 567 млн рублей. Из них 305 млн предприятие взяло в кредит у ТрансКредитБанка, гарантом выступил московский аэропорт Шереметьево, остальное — собственные средства ФГУП «Аэропорт Иркутск». После реконструкции площадь терминала увеличилась в два раза, до 13 тысяч кв. м. Возросла также пропускная способность аэровокзала: с четырехсот до восьмисот человек в час. Здание получило новое оборудование: интроскопы, стойки регистрации, металлодетекторы, системы выдачи багажа.

По оценке генерального директора ФГУП «Аэропорт Иркутск» Константина Былинина, один квадратный метр обновленного аэровокзала вместе со стоимостью оборудования обошелся примерно в 43 тыс. рублей. «Данный терминал соответствует самым высоким требованиям, всем современным нормам обслуживания пассажиров, которые применяются сегодня для объектов гражданской авиации»,— говорит он.

Представители ФГУП «Аэропорт Иркутск» отмечают, что новое здание позволит расширить возможности предприятия. В том числе повысить неавиационные доходы, которые в период кризиса, считают эксперты, особенно актуальны для Иркутского аэропорта. Так, по итогам 2008 года ФГУП «Аэропорт Иркутск» получил выручку в размере 927,2 млн рублей и превысил аналогичный показатель 2007-го на 27%. Чистая прибыль предприятия в прошлом году составила порядка 95 млн рублей. «Если сравнить 2007 и 2008 гг., то у нас доходы от неавиационных видов деятельности возросли с 17% до 23%. Мы намерены и далее развивать эту тенденцию. Рост таких доходов в текущем году запланирован как минимум на 30%», — говорит коммерческий директор ФГУП «Аэропорт Иркутск» Юрий Курдюков.

В аэровокзал пустили бизнес

Развивать дополнительные виды доходов в иркутском аэропорту планируют прежде всего благодаря сдаче в аренду коммерческих площадей. В феврале этого года предприятие провело аукцион, на торги было выставлены более 60 лотов. Это коммерческие площади и помещения в новом аэровокзале общей площадью 1673 кв. м. По условиям торгов, арендуемые места могли занять рестораны, кафе быстрого питания, интернет-кафе, пункты продажи прессы и сувениров, магазины, авиакассы в зоне общего доступа и в «стерильной» зоне.

Средняя ставка на торгах составила 1,5 тыс. рублей в месяц за квадратный метр и варьировалась в зависимости от функционального предназначения лота. От сданных в аренду площадей руководство иркутского аэровокзала планирует получить порядка 3 млн рублей прибыли ежемесячно. С компаниями-арендаторами подписаны договоры сроком на 3 года с возможной пролонгацией еще на двухлетний срок. Первые из них уже начали работу в день открытия терминала.

У представителей бизнес-структур торги вызвали большой интерес: поступило 225 заявок от 65 компаний. «Насколько это перспективное место, покажет время. Размещение в аэропорту — новая практика для нашей компании. Тем более мы будем продавать не ювелирные изделия, а развивать другое направление, сувенирную продукцию, что более востребовано в здании аэровокзала», — рассказывает коммерческий директор ООО «Ювелирная фирма «Изумруд» Мария Алексеева.

Впрочем, на рентабельность предприниматели рассчитывают уже сейчас. Главный аргумент — большой поток потенциальных клиентов. «Зачастую открывать бизнес в аэропорту выгодней, чем в других местах города — там гораздо больше трафик. Если брать общий поток пассажиров аэропорта, даже при небольшом его падении, которое отмечается сейчас, прибыль остается высокой. Для бизнесменов это выгодное вложение средств», — уверен эксперт Агентства регионального развития Сергей Лыков.

Так, например, пассажиропоток на внутренних авиалиниях за март текущего года составил 45 125 человек, с введением в эксплуатацию нового здания, отмечают в иркут­ском аэропорту, этот показатель увеличится еще. «Только в Москву самолеты улетают три раза в день, это уже достаточно большое количество потенциальных покупателей», — считает Мария Алексеева.

С заинтересованностью к размещению в аэропорту отнеслись и представители пищевого ретейла, в отреставрированном здании аэровокзала откроются сразу несколько точек общественного питания. «Это удачная торговая территория, мы посчитали ее очень интересной в связи с большим транспортным трафиком и большим потоком людей, плюс очень удобные подъездные пути, — рассказывает директор одного из ресторанов. — Пока сложно говорить о том, сколько клиентов мы сможем обслуживать в день, но, по нашим расчетам, примерно 100 человек в день мы хотели бы видеть, это минимум».

Впрочем, для некоторых предпринимателей размещение в терминале аэропорта не выглядит привлекательным. «В целом я не думаю, что там очень выгодно вести бизнес. В отношении вендинга (сеть автоматов, при помощи которых осуществляется продажа товаров и услуг — BG) это невыгодно абсолютно — из-за высокой аренды. Платежный терминал в аэровокзале никогда не будет рентабельным, ими предпочитают не пользоваться, потому что, когда терминал расположен в здании аэропорта, всегда повышена комиссия, — считает генеральный директор компании «Соттел» Иван Ремизов. — Так, например, аренда за два платежных терминала в новом здании аэровокзала достигает 42 тысяч рублей. Тогда как цена аренды по городу колеблется от 3 до 7 тысяч за один терминал».

Выше всех взлетит туризм

В ФГУП «Аэропорт Иркутск» считают, что введение в эксплуатацию нового аэровокзала позволит не только развиваться бизнесу непосредственно на территории терминала, но и в целом повысит деловую активность в регионе. «Я уверен, что новое здание аэровокзала внутренних линий станет достойным местом для встреч и общения иркутских бизнесменов с их коллегами из других регионов РФ. Таким образом, ФГУП «Аэропорт Иркутск» внес свой очень серьезный вклад в развитие бизнеса всех уровней в Иркутской области», — считает заместитель коммерческого директора ФГУП «Аэропорт Иркутск» Сергей Ежов.

Согласен с ним и вице-президент торгово-промышленной палаты Восточной Сибири Анатолий Стерхов. По его словам, открытие здания терминала внутренних авиалиний после реконструкции уже привлекло внимание бизнес-элиты региона. «Ведь не зря на его открытии присутствовало достаточно много VIP-гостей, представляющих бизнес-структуры, руководителей ряда компаний. Многие из них периодически летают по деловым вопросам в различных направлениях, конечно, они пользуются услугами аэропорта, — рассказывает господин Стерхов. — В какой-то мере на привлечение новых партнеров влияет и факт открытия нового терминала, потому что низкий уровень сервиса в прежнем аэровокзале не очень способствует притоку солидных людей в Иркутск».

Иван Ремизов придерживается другого мнения на этот счет. «Да, будет новый аэровокзал, но в целом в отношении бизнеса вряд ли это как-то повлияет», — говорит господин Ремизов. Солидарен с ним и член общественной организации «Деловая Россия» Алексей Альмухамедов. «Я думаю, что напрямую открытие нового терминала не отразится на деловой активности, потому что это элемент инфраструктуры региона, не имеющий напрямую отношения к бизнесу. Возможно, будет некоторая положительная реакция в сфере туризма, — считает господин Альмухамедов. — В целом для бизнеса, я бы сказал, нейтральная будет реакция, радует просто то, что он открыт».

Представители туристического бизнеса считают, что открытие нового современного аэровокзала положительно скажется на развитии их сферы. По их мнению, новый терминал поспособствует формированию положительного образа нашего города и региона у российских и иностранных туристов. «Со временем за счет такого имиджа туристический поток будет увеличиваться. Наличие современного терминала повлияет на мнение и отзывы туристов, побывавших у нас, это лучшие рекомендации», — говорит председатель Сибирской байкальской ассоциации туризма, генеральный директор иркутского бюро международного туризма «Спутник» Игорь Коваленко.

Генеральный директор туристической компании Green Express Вадим Копылов прямого влияния на туристическую отрасль не прогнозирует, однако согласен, что открытие нового терминала внесет вклад в развитие туристического бизнеса. «Я не думаю, что напрямую будет заметно какое-то влияние. Но это достаточно серьезный вклад в имидж города и имидж туристического направления, — отмечает господин Копылов. — Те условия, в которые попадали туристы после прибытия в иркутский аэропорт раньше, оказывали влияние на негативное восприятие города в целом. Новый аэропорт будет лучше восприниматься туристами, впечатления в целом улучшатся, соответственно, это косвенным образом отразится на желании туристов приехать еще раз сюда».

Представители аэропорта в свою очередь заявляют, что в будущем планируют способствовать повышению деловой активности в регионе. «Сегодня «Хрустальные ворота» Иркутска готовы принимать гостей всех уровней. ФГУП «Аэропорт Иркутск» создаст на базе внутреннего терминала конференц— и бизнес-залы. В планах предусмотрен весь спектр услуг для деловых встреч, начиная от конференц-залов до ресторана высокого уровня. Главное — для гостей и партнеров наш город будет начинаться с современного терминала», — отмечает Сергей Ежов.

Вероника Тимошенко