Волгоградский завод транспортного машиностроения может пополнить список банкротов. Предприятие задолжало налоговикам более 7 миллионов рублей. Сейчас на заводе введена процедура внешнего наблюдения. Эксперты не исключают, что дело дойдет до банкротства, если предприятие не получит госзаказы. В дальнейшем эксперты прогнозируют сокращение производства троллейбусов на 70%, а наблюдатели отмечают, что в ближайшее время в Волгограде обанкротятся около 30 предприятий.
Как стало известно „Ъ“, в отношении ЗАО «Волгоградский завод транспортного машиностроения» (ВЗТМ) введена процедура наблюдения. Временным управляющим на предприятии назначен Сергей Кагитин. Претензии налоговиков, как вчера сообщили „Ъ“ в арбитражном суде, стали поводом для введения на предприятии процедуры внешнего наблюдения. Иск с финансовыми претензиями к заводу в арбитраж подавала ФНС России на основании задолженности завода в бюджет и внебюджетные фонды. Завод не выполняет обязательные платежи более трех месяцев. Из справки о задолженности, которую предоставили налоговики, задолженность ВЗТМ составила 7,339 млн рублей, из которых 6,959 млн рублей — недоимка по обязательным платежам в бюджеты трех уровней, во внебюджетные фонды — 378 тыс. рублей.
Кроме того, в конце 2008 года в арбитражный суд с требованием о признании ВЗТМ банкротом обратилось ООО «Волгоконвектстрой». Истец заявил, что завод до сих пор не погасил перед ним долг с 2006 года за поставку товаров и разовые сделки купли-продажи на общую сумму в 2,76 млн рублей и по договору о поставке продукции.
Волгоградский завод транспортного машиностроения основан 9 мая 1999 года как открытое акционерное предприятие. ВЗТМ является основным производителем троллейбусов по Южному федеральному округу России. Всего занимает порядка 4% рынка. Поставляет троллейбусы в Москву, Махачкалу, Волгодонск, Нальчик, Ставрополь, Майкоп, Новокуйбышевск, Рязань, Тверь, Калугу, Ковров, Ижевск, Петрозаводск, Пермь, Саранск и Пензу. Был способен выпускать до 200 машин в год. Также завод выпускает низкопольные автобусы. Завод корпоративно и структурно связан с ООО ТПК «Электротранскомплект». Финансовые показатели предприятия не разглашаются.
Как предположили эксперты, контракты ВЗТМ, занимавшие около 4% рынка РФ, могут освоить его прямые конкуренты — энгельсский завод «Тролза» (г. Энгельс, Саратовская область), который занимает около 40% рынка РФ, а также Башкирский и Вологодский троллейбусные заводы (созданные на базе бывших ремонтных площадок «Тролзы»). Вчера в этих компаниях воздержались от комментариев. По оценке экспертов, емкость российского рынка троллейбусов составляет от 500 до 1 тыс. штук в год. Созданием современных троллейбусов сейчас также занимаются ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод», филиал ГУП «Мосгортранс» «Московский троллейбусно-трамвайный ремонтный завод», ООО «Ликинский автобус», ГУП «Белкоммунмаш», РУП «Минский автомобильный завод», ЗАО «Львовский автомобильный завод», ЗАО «Южный машиностроительный завод» (Украина, г. Днепропетровск). Вместе производят порядка 800 троллейбусов в год.
Однако сейчас, по словам аналитика по машиностроению «ИФД «КапиталЪ» Михаила Пака, рынок машиностроения находится в плачевном состоянии. «Ничего странного не произойдет, если предприятие обанкротится, — отметил господин Пак. — Сейчас у них есть шанс выжить только за счет госзаказов, поскольку со стороны частных структур спроса практически не осталось». «Пик производства у завода был в 2003 году, когда они занимали порядка 13% рынка и выпускали почти 60 троллейбусов в год, — отметила аналитик ИК «Солид» Евгения Талалаева. — Но в дальнейшем у завода не было динамики роста. Учитывая это обстоятельство и то, что у завода низкая доля в рынке, можно предположить, что ему позволят обанкротиться». По прогнозам экспертов, в дальнейшем авторынок, связанный с производством троллейбусов, потеряет заказы не менее чем на 70%. Перспективы рынка аналитики видят только в обновлении существующего троллейбусного парка. По словам депутата волгоградской облдумы Олега Болотина, ВЗТМ — далеко не последнее предприятие в Волгоградской области, которое рискует обанкротиться: якобы сейчас более чем на 30 предприятиях области введена процедура наблюдения.
Итоги внешнего наблюдения ЗАО «ВЗТМ» будут рассматриваться волгоградским арбитражным областным судом в конце июля.