По данным комитета автопроизводителей ассоциации европейского бизнеса в РФ (АЕБ) снижение продаж иномарок в первом полугодии 2009 года составило 40% (260 тыс. автомобилей) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это автоматически привело к падению спроса на КАСКО (добровольное страхование транспортных средств) — так, по данным экспертов, продажи этой услуги сократились на 15%, и в дальнейшем упадут до 20-30%.
В итоге сложившаяся ситуация заставила страховщиков заниматься разработкой новых, более дешевых для клиентов продуктов. Так, вчера на рынок вывела свой продукт страховая компания «Югория», которая запускает программу «АвтоЛайф». В компании подчеркивают, что особенностью новой услуги является то, что по истечении года при соблюдении определенного уровня убыточности по договору клиент получает доход до 40% от суммы страховой премии в виде возврата средств либо их перечисления на оплату нового страхового полиса. Однако, как поясняет директор департамента автострахования «Югории» Сергей Мезенин, размер выплат будет зависеть от страховой истории клиента в компании. «Максимальная выплата в 40% от страховой премии будет доступна клиентам, имеющим полис ОСАГО или имущественного страхования „Югории“», — подчеркнули в компании. Между тем другие компании — «Росно», «РЕСО-Гарантия», «Ренессанс Страхование», «Альфа Страхование» — также активно стимулируют спрос на свои услуги. В частности, программа «Росно» «Сказка» предлагает 2,2% в качестве тарифа на приобретение полиса КАСКО в регионах и 2,9% — для автовладельцев Москвы (обычно тариф составляет 5%). По подсчетам страховщика, таким образом водитель может получить полис КАСКО на 55% дешевле на автомобиль стоимостью до $30 тыс., и на 40% на машину дороже $30 тыс. Компания «Ренессанс Страхование» с 1 апреля по 30 июня продлевает полис клиентам, приходящим из других страховых компаний, предлагая скидку 10% от цены конкурентов.
Опрошенные „Ъ“ эксперты считают такую ситуацию закономерной, однако считают, что снижение стоимости КАСКО несет угрозу самим страховщикам. «Опасность может заключаться в том, что страховая компания делится заработанной премией, которая в классических случаях формирует доходную часть финансового результата по портфелю автострахования. Выплачивая „доход“ клиенту, при этом понеся расходы на ведение дела, компания в лучшем случае оставляет себе 30-35%, которыми надо покрывать предстоящие выплаты», — отметил начальник управления автострахования филиала ЗАСО «ЭРГО Русь» в Екатеринбурге Александр Колясников. Впрочем, считают страховщики, вряд ли подобные программы несут в себе реальные риски для страховщика. «Как правило, любая выплата бонусов влечет за собой удорожание продукта. Ведь если тарифы по ОСАГО регулируются государством, то КАСКО относится к добровольному виду страхования и коэффициенты в нем устанавливают сами страховщики. В итоге реальная цена по полисам КАСКО может отличаться от базового тарифа», — отмечает директор СК «Уверен.ру» Дмитрий Астафьев. Между тем, по прогнозам экспертов, в ближайшее время снижение различными методами цен на КАСКО сохранится. «Демпинг, с одной стороны, увеличит базу данных застрахованных у крупнейших страховщиков, которые имеют диверсифицированный портфель. С другой стороны, страховая отрасль будет более чувствительной к ценам, эта ситуация приведет к банкротству тех игроков, которые акцентировали внимание на ритейле, ОСАГО либо КАСКО», — резюмирует аналитик Standard&Poors Виктор Никольский.