47 промышленных предприятий Балаково (Саратовская область) заявили о сокращении 2400 сотрудников. В наибольшей степени увольнения затронут ОАО «Балаковорезинотехника» и ЗАО «Химформ», поставляющие автокомплектующие для АвтоВАЗа. Свои проблемы предприятия связывают с резким снижением спроса на продукцию автопрома. Региональная власть, напротив, всю вину за грядущие увольнения возлагает на промышленников, не позаботившихся о диверсификации производства и попавших в зависимость от автопроизводителя.
47 крупнейших промышленных предприятий Балаково (Саратовская область) до июля намерены сократить 2409 работников (из них — 1221 женщину, 535 пенсионеров, 1896 рабочих). Наибольшие сокращения ожидаются на ЗАО «Химформ» (870 человек) и ОАО «Балаковорезинотехника» (БРТ) (750 человек), выпускающих комплектующие для российского автопрома, и на 90% завязанных на АвтоВАЗ. Сокращения персонала коснутся и других предприятий города, поставщиков автокомпонентов, а также представителей иных отраслей экономики: ОАО «Волжский дизель им. Маминых» (162 человека), ЗАО «Волжский дизель им. Маминых» (24 человека), ОАО «Балаковский завод запасных деталей» (97 человек).
Эти цифры на заседании антикризисного штаба привел саратовский губернатор Павел Ипатов, обратив особое внимание на «недопустимую», на его взгляд, ситуацию, сложившуюся именно на БРТ и «Химформе». При этом, как было отмечено, по состоянию на конец апреля в вынужденных отпусках уже находятся 1372 работника балаковских предприятий, из них 822 — на «Химформе». На неполную рабочую неделю переведены 9690 человек, еще 371 — на неполный день. В целом же за первый квартал этого года промышленные предприятия Балаковского района отгрузили продукции на сумму 15 млрд 328 млн руб., что на 287 млн меньше января-марта прошлого года.
ОАО «Балаковорезинотехника» входит в ООО «Группа компаний «Тадем», которая объединяет ведущих производителей резинотехнических изделий и электрооборудования для российского машиностроении. Помимо БРТ в ГК входят «Волжскрезинотехника» (выпускающий виброшумоизоляцию и интерьер салона автомобиля), завод имени Тарасова ( производящий стартеры и генераторы), МЗАТЭ-2(автомобильная электроника и системы зажигания). 100% принадлежит АХК «Эли Индастрис Холдинг С.А.» (Люксембург). По неофициальным данным, группа аффилирована Елене Батуриной.
ЗАО «Химформ» входит в «Группу «Химэкс» (Балаково, владеет контрольным пакетом акций производителя легких коммерческих автомобилей INTRALL Polska Sp. и правами на интеллектуальную собственность и материальные активы DAEWOO Motors Polska). По неофициальным данным, «Химэкс» подконтрольна бывшему мэру Балаково Алексею Саурину.
Свое видение ситуации „Ъ“ изложил министр промышленности и энергетики области Александр Никонов. «Основная проблема этих предприятий (БРТ и «Химформа». — „Ъ“) — снижение спроса на комплектующие со стороны автопроизводителей, в том числе ОАО «АвтоВАЗ», — полагает он. — При этом упали не только объемы реализации, сократилось и поступление денежных средств за отгруженную продукцию
Между тем, генеральный директор БРТ Евгений Ефремов происходящие на предприятии кадровые процессы отказывается называть «сокращениями». «Мы постепенно оптимизируем численность персонала, сокращаем, в основном, пенсионеров в связи с закупкой на смену устаревшему, сорокалетней давности, оборудованию современного европейского, не требующего такого количества работающих», — заявил он „Ъ“. При этом господин Ефремов заметил, что загрузка мощностей БРТ действительно уменьшилась на 60% — «поскольку сегодня российский автопром практически не работает».
На «Химформе» ситуацию комментировать отказались, заметив только, что «все возникшие на предприятии проблемы связаны с кризисом».
В свою очередь, заместитель главы областной федерации профсоюзов Эдуард Постельга основную вину за проблемы балаковских промышленников возложил на федеральное правительство, которое, по его словам, «занимается поддержкой автопрома пока только теоретически, на бумаге». «Обещанные деньги ушли в банки, но на автозаводы до сих пор не попали, — возмутился он. — Именно в этом стоит искать причины бедственного положения производителей автокомплектующих в регионах, в том числе в Балаково».
Несколько иного мнения придерживается глава экономического комитета областной думы Олег Галкин. «БРТ в прежние годы недостаточно внимания уделяло диверсификации производства — расширению номенклатуры выпускаемой продукции, — считает он. — В итоге оказалось в сильной зависимости от АвтоВАЗа. По мнению депутата, руководству предприятия нужно как можно быстрее максимально увеличить ассортимент и за счет этого получить дополнительные рынки сбыта.
«Ситуация в автопроме Балаково может негативно отразиться на социально-экономическом положении региона в целом, полагает аналитик ИК «Финам» Константин Романов. При этом, аналитик напомнил, что по сути, предприятия — поставщики АвтоВАЗа — изначально создавались именно под него, их экономика зависит от закупок автопроизводителя. Как заметил господин Романов, по разным оценкам, по итогам первого квартала задолженность концерна перед поставщиками превысила 10 млрд руб. Получение обещанной государственной поддержки, как считает аналитик, скорее всего, позволит рассчитаться по этим долгам, но объективное сокращение объемов производства будет негативно отражаться на объемах закупки комплектующих.