Росавиация 14 мая начала расследования инцидента с опасным сближением двух пассажирских самолетов в небе Московской области. 24 апреля Ту-154 взлетел из аэропорта "Внуково" с выпущенным шасси, в результате чего он мог войти в штопор и столкнуться с Boeing 767-300, летевшим по тому же маршруту.
Как сообщила радиостанция "Эхо Москвы", Росавиация намерена ввести санкции к виновникам инцидента с предотвращением столкновения Ту-154 и Boeing в небе над Московской областью 24 апреля. О происшествии стало известно 14 мая. По словам источника радиостанции в Росавиации, в частности, наказанию может подвергнуться пилот российского лайнера. Ведомство уже создало комиссию по расследованию происшествия.
Инцидент с самолетом Ту-154 компании "ЮТэйр" произошел после того, как самолет взлетел из аэропорта "Внуково" и начал набирать высоту с неубранным шасси. В результате лайнер стал терять высоту и скорость, возникла опасность срыва самолета в плоский штопор. Падение самолета и его столкновение со следующим тем же курсом, но ниже самолетом Boeing 767-300 авиакомпании "Трансаэро" удалось предотвратить диспетчеру Московского центра автоматизированного управления воздушным движением Илье Куракулову. Ту-154 следовал по маршруту Москва-Самара. Boeing в свою очередь летел из "Домодедово" маршрутом Москва – Владивосток.
Илья Куракулов в интервью телеканалу "Вести" рассказал, что его действия были "рабочим" моментом. "Я отреагировал, когда самолет перестал набирать высоту. Определил, что высота падает, и принял необходимые меры. Я выполнял пункты инструкции, которые хорошо знаю. Я их много раз повторял на тренажере", - заявил он. Оценивая возможные причины нештатной ситуации, он отметил, что в большинстве случаев к ним приводит сумма различных факторов. "Системы дублируют друг друга, и когда несколько систем дают сбой, тогда это и происходит", - сказал Илья Куракулов.
Пилот Ту-154 Сергей Ронин в свою очередь в эфире радиостанции "Эхо Москвы" заявил, что экипаж готов нести ответственность за свои ошибки. Он также признал свою вину в случившемся. По его словам, бортинженер "не выполнил свои обязанности и дал ложную команду, что шасси убраны", однако за потерю самолетом высоты отвечает весь экипаж. В случае, если вина пилота в случившемся будет доказана, он может быть временно лишен права на управление самолетом.