ФГУ «Федеральное управление автомобильных дорог „Байкал“» («Байкалуправтодор») Федерального дорожного агентства при поддержке красноярского правительства подписало соглашение на производство дорожной техники с ОАО ПО «Красноярский завод комбайнов» (КЗК). Предполагается, что в этом году краевые дорожные предприятия разместят на КЗК заказ на 50 млн руб., в последующие годы — до 100 млн руб. Эксперты полагают, что соглашение является мерой государственного протекционизма, а технике, выпущенной КЗК, на местном рынке придется выдержать жесткую конкуренцию с дорожной техникой из Японии и Китая.
Вчера заместитель председателя краевого правительства Андрей Гнездилов, генеральный директор КЗК Андрей Вольф и начальник ФГУ «Байкалуправтодор» Константин Ляшкевич подписали протокол о сотрудничестве, согласно которому КЗК будет производить и ремонтировать навесное дорожное оборудование для управления федеральной автодороги «Байкал». Как пояснили в ФГУ «Байкалуправтодор», КЗК будет выпускать навесное оборудование для автомобилей на базе «КамАЗов», летние комплекты для очистки, мойки дорожных ограждений, бункер для песчано-солевой смеси, скоростные отвалы и др. Господин Вольф, в свою очередь, отметил, что у предприятия есть все ресурсы для производства дорожной техники. В этом году на КЗК будет размещен заказ на 50 млн руб., в последующие годы — до 100 млн руб.
По словам господина Ляшкевича, потребность в новой технике на сегодняшний день оценивается в 100 млн руб. «Пока у наших подрядных организаций не хватает дорожного оборудования. Чтобы обеспечить их потребность, необходимо организовать его производство в Красноярске», — уверен господин Ляшкевич. Он добавил, что ранее дорожные организации приобретали технику в Кемерове, на Алтае или в Смоленске. Как пояснил господин Ляшкевич, правительство Красноярского края выступает гарантом того, что заказ будет обеспечен, и предоставит субсидии на погашение процентных ставок по кредитам.
Новое производство позволит создать более 100 рабочих мест, сообщил заместитель председателя правительства Красноярского края Андрей Гнездилов. «Данный протокол — это, по сути, пример промышленной кооперации внутри Красноярского края, когда между предприятиями выстраивается цепочка связей, которая позволяет создавать рабочие места, увеличивать прибыль и эффективность работы всех сторон и так далее. Мы считаем, что этот пример особенно актуален в ситуации мирового финансового кризиса: перед предприятиями стоит задача сделать свой бизнес более эффективным и менее затратным, а промышленная кооперация способна эти задачи решить», — сказал господин Гнездилов, комментируя подписанное соглашение.
Эксперты полагают, что это соглашение является мерой государственного протекционизма. «Региональный протекционизм приведет к усилению конкуренции, а это всегда положительно для бизнеса. Ведь чтобы зайти на региональный рынок, имеющий свои сильные предприятия, производителям с других территорий придется предлагать действительно интересную продукцию, иначе ее просто не купят», — отмечает председатель союза защиты предпринимательства Красноярского края Андрей Первухин. По его мнению, в нынешних кризисных условиях протекционизм — вынужденная, но крайне необходимая для местного бизнеса мера, которой местные власти могли бы пользоваться чаще для защиты своих предпринимателей. «Если региональный протекционизм реализуется в рамках закона, то его можно только поддерживать», — оценил достигнутое соглашение депутат законодательного собрания края Владислав Королев. По его словам, край имеет мощную машиностроительную базу и этим нужно пользоваться, пока же многие виды техники, которую можно производить в регионе, закупаются в других областях и даже за рубежом.
По словам старшего финансового консультанта «Тройки Диалог» в Красноярске Игоря Баско, новое производство будет востребовано в Красноярске. «Для КЗК это серьезный шаг диверсификации производства. Риски здесь небольшие, производство будет востребовано, в дороги деньги будут вкладываться всегда. Единственное, что с техникой КЗК на местном рынке будет конкурировать дорожная техника Японии и Китая», — говорит господин Баско.
По информации пресс-службы КЗК, производство дорожной техники будет налажено летом этого года.