НОГАМИ ЗАРАБОТАЛИ НА КОЛЕСА

ГОД НАЗАД В АВТОБИЗНЕС ПРИШЕЛ ИЗВЕСТНЫЙ ХОККЕИСТ МАКСИМ СУШИНСКИЙ, ДВА МЕСЯЦА НАЗАД — ЕГО ФУТБОЛЬНЫЙ КОЛЛЕГА АНДРЕЙ АРШАВИН. ПОКА ДОСТИЖЕНИЯ ЗВЕЗД НА СПОРТИВНЫХ АРЕНАХ ВЫГЛЯДЯТ ВНУШИТЕЛЬНЕЕ, ЧЕМ НА БИЗНЕС-ПОЛЕ. ЭКСПЕРТЫ СЧИТАЮТ, ЧТО ОБОИМ СТОИТ БОЛЬШЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СОБСТВЕННЫЕ ЛИЦА И СПОРТИВНЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ, ЧЕГО ОНИ ПОКА НЕ ДЕЛАЮТ. Павел Гинев

НА ВОЛНЕ

Петербургские автодилеры обращают внимание, что звезды российского спорта решались на инвестиции в "престижный и красивый" автобизнес в лучшие для рынка времена, когда спрос на авто ежегодно рос на треть. Так, салон по продаже Mercedes "Авангард", принадлежащий Максиму Сушинскому, был открыт в начале 2008 года. Аналитики считали, что в 2008 году Россия станет крупнейшим автомобильным рынком в Европе.

В "Авангард" хоккеист вложил €7 млн, 70% из них, как признавался сам Сушинский — его "хоккейные деньги". При этом в своих интервью он говорил, что занимается автобизнесом уже 9 лет, работая прежде, как серый дилер, перегоняя авто из-за границы. "У меня грандиозные планы по развитию автомобильного бизнеса", — заявил хоккеист "Ъ" после подписания дилерского контракта с Mercedes в конце 2007 года. Тогда же он сообщил, что намерен продавать по 400 Mercedes в год. К лету 2008 года план был скорректирован до 120 авто до конца года. По данным "Автостата" в прошлом году в Петербурге было продано 1,9 тыс. Mercedes. То есть доля "Авангарда" на рынке, котором присутствуют четыре салона, сейчас не более 10%. Сам Сушинский уже говорил, что его покупателями во многом являются хоккейные друзья.

"Бизнес Максима Сушинского, протекает по все видимости не так, как ему бы хотелось. Факторов здесь может быть много, один из них, наверное, изменившийся рынок. Что касается его известности, то дело, думается, не в ней, а в том как и кто ведет его бизнес. Хотя, с формальной точки зрения, в будущем это должно ему помочь. Мы, со своей стороны, конкуренции не боимся - она еще никогда никому не мешала", - говорит Антон Сапожков, исполнительный директор компании "Автофорум" (официальный дилер Mercedes-Benz в Петербурге).

ОН НЕ ОПАСЕН

Андрею Аршавину повезло меньше. Салон BMW, который он недавно открыл в Петербурге совместно с московским дилером марки, компанией "БалтАвтоТрейд", начал свою работу в разгар кризиса. Причем салон стал шестым в Петербурге, в то время как дилеры BMW еще до кризиса жаловались, что на рынке города им уже тесно.

Впрочем, управлять бизнесом самостоятельно Аршавину не придется. Его доля в предприятие, строительство которого обошлось в $15 млн, не превышает 49%. Вторым собственником салона является Максим Караханов, генеральный директор московского салона BMW "БалтАвтоТрейд-М". Впрочем, конечным собственником группы предприятий "БалтАвтоТрейд" является депутат Госдумы от "Единой России" Асанбуба Нюдюрбегов.

Господин Караханов подчеркивает, что при строительстве салона в Петербурге не использовались заемные средства, поэтому на компании нет кредитных обязательств. Управляет салоном друг Аршавина Петр Тиньгаев. До конца года он планирует продать 200 BMW, а в следующем году — уже 600 авто. Примечательно, что, по данным "Автостата", в первом квартале этого года пять петербургских салонов BMW продали 450 машин. При этом по России продажи марки в первые три месяца года незначительно, но росли, а уже в апреле сократились на 6%.

Генеральный директор группы "Олимп" (это крупнейший в Петербурге дилер Mercedes) Евгений Войтенков считает, что продажи BMW и Mercedes в Петербурге по итогам года могут упасть на 50%. "И Максим Сушинский, и Андрей Аршавин приходили ко мне советоваться на тему того, стоит ли им заниматься автомобильным бизнесом. Обоим я говорил, что отбить свои инвестиции они не смогут", — рассказывал ранее Евгений Войтенков. При этом господин Тиньгаев, уверен, что петербургский салон "БалтАвтоТрейд" удастся окупить за пять лет.

Сам Аршавин говорит, что начал проект с "БалтАвтоТрейд", потому что, познакомившись с людьми из этой компании, увидел в них настоящих профессионалов. Официальным дилером BMW "БалтАвтоТрейд" является с 2000 года. "BMW — самая успешная марка и один из самых сильных брендов в автомобильном мире и в мире бизнеса в целом", — объяснял свой выбор в интервью "Ъ" Андрей Аршавин.

"Вряд ли мы заметим какие-то изменения на рынке. Ну разве что до этого ФК "Зенит" покупал у нас 5-6 автомобилей в год, а теперь, наверное, будет приобретать их у Аршавина. Но в целом, мне кажется, это не слишком удачное вложение денег для Андрея. В сегодняшних условиях "отбить" многомиллионные вложения будет крайне сложно, да практически невозможно", — считает Александр Крючков, директор отдела продаж компании "Аксель-Моторс" (дилер BMW).

ТРЕБУЕТСЯ ПИАР

Впрочем, не все конкуренты считают проект Аршавина провальным. Некоторые полагают, что "БалтАвтоТрейд" все же может выдвинуться в лидеры или, по крайней мере, стать заметным участником рынка, если будет грамотно использовать громкое имя своего совладельца и его успехи по основному профилю — голам на футбольном поле.

"Да, конечно, открывать дилерский центр на фоне экономической стагнации и падения платежеспособности населения — это крайне рискованное мероприятие. Но отнюдь не безнадежное. У тех дилеров, которые уже давно работают на рынке, уже есть более или менее раскрученный бренд, опыт работы, наработанная клиентская база. Но зато у них нет Андрея Аршавина. Я просто уверен, что "БалтАвтоТрейд" в целях своего продвижения обязательно будет использовать его имя в различных маркетинговых акциях. Это будет, во всяком случае, вполне разумно. И тогда на падающем рынке они вполне могут оттянуть часть клиентов, в том числе и у нас", — говорит Виктор Аманква, генеральный директор петербургского салона BMW компании "Автодом".

Руководство "БалтАвтоТрейда", впрочем, не исключая такой возможности в будущем, утверждает, что в ближайшее время никаких специальных рекламных акций с участием экс-форварда "Зенита" производиться не будет. "В ближайшее время мы не собираемся использовать имя Андрея Аршавина для продвижения салона", — сообщил Айдар Фаррахов, директор по маркетингу компании "БалтАвтоТрейд"

ДАРИТЕ КЛЮШКИ

Однако эксперты в области PR говорят о том, что обыкновенная рекламная кампания с изображением звезды на рекламных носителях или в СМИ в дилерском бизнесе не будет слишком эффективна."Это должно быть что-то оригинальное или запоминающееся: например, ужин с Аршавиным или Сушинским покупателям, победившим в каком-нибудь розыгрыше или, скажем, клюшки и футбольная форма в подарок. В общем, конкретный дилерский центр должен стойко ассоциироваться с конкретной звездой. Ведь, несмотря на то, что информация об открытии Андреем Аршавиным своего дилерского центра прошла по всем городским СМИ, вряд ли многие поклонники BMW смогут ответить, как именно он называется и где расположен. При этом существуют и подводные камни: успехи в спорте могут закончиться (например, от травм никто не застрахован), а бизнес останется. И тогда раскручивать его станет гораздо сложнее. Следовательно, делать это нужно именно сейчас, на пике славы. Вообще, автомобили в плане потребительского предпочтения гораздо меньше подвержены влиянию громкого имени. Например, есть поклонники Mercedes, Audi, японских автомобилей или даже Ferrari. И даже если они очень любят "Зенит" и Аршавина персонально, то далеко не факт, что они тут же решат сменить любимую марку на ту, что он продает. Или многим будет просто лень или неудобно добираться на другой конец города, если рядом есть другой салон, продающий такие же автомобили. В этом плане гораздо выгоднее открывать свой ресторан, создавать линию одежды или парфюм имени самого себя. Вот, Дэвид Бекхэм делает именно так, в чем и преуспевает", — подчеркивает Дмитрий Лобач, руководитель департамента по управлению брендом ГТК "Россия".

УТРОМ ТРЕНИРОВКА, ВЕЧЕРОМ — ОФИС

Задумываться о том, как им зарабатывать себе на жизнь после окончания карьеры, даже для самых знаменитых спортсменов, в общем-то, обычное дело. Правда, для многих из них совмещать спорт и бизнес весьма затруднительно. Хрестоматийным, в этом плане выглядит первый деловой опыт самого "короля футбола" Пеле. В середине 60-х годов, будучи игроком бразильского "Сантоса", он открыл собственную строительную компанию. Результат оказался плачевен: уже через год фирма оказалась на грани банкротства. Для того, чтобы спасти бизнес и собственное имя, в течение следующего футбольного сезона будущему "королю футбола" пришлось играть совершенно бесплатно, все деньги отдавая кредиторам. Впрочем, этот опыт многому научил Пеле: теперь он является владельцем нескольких плантаций какао-бобов и собственной кофейной фабрики в Бразилии.

А вот известные боксеры — братья Кличко и Оскар де ла Хойя — решили, будучи действующими спортсменами, вложить деньги в коллег по рингу. И основали свои промоутерские компании (они организовывают бои между профессиональными боксерами).

Особняком в этом списке стоит одна из лучших баскетболисток всех времен, трехкратная олимпийская чемпионка Лайза Лесли. В 2006 году, выступая за российский клуб "Спартак" из Московской области, американка умудрялась параллельно управлять собственной ипотечной компанией, находящейся в Лос-Анджелесе. Причем делать это ей приходилось по ночам (из-за разницы во времени). А утром отправляться на тренировку...

Петербургские звезды спорта также были не против заработать "на стороне". Так, капитан сборной России по баскетболу Мария Степанова владеет в областном Тосно такими разноплановыми заведениями, как ночной клуб и магазин детской одежды. Экс-форвард "Зенита" Александр Кержаков имеет в Петербурге два ресторана и собирается открывать третий. Бывший одноклубник Максима Сушинского Александр Юдин вложился в производство строительных смесей, а в прошлом кумир Петербурга футболист Александр Панов — владелец агентства недвижимости и нотариальной конторы в городе Кировске Ленинградской области. Олимпийский чемпион и многократный чемпион мира по фигурному катанию Антон Сихарулидзе управляет рестораном, баром и кафе.

Связываться с автобизнесом и одновременно строить спортивную карьеру никто из знаменитых спортсменов (даже профессиональных автогонщиков) так и не решился. Зато легендарный теннисист Борис Беккер, известный своей любовью к дорогим автомобилям, уже после "выхода на пенсию" решил вложить деньги в тюнинговую компанию, купив ее у своего друга. Больших доходов она ему не принесла, но принадлежит Беккеру до сих пор. Более того, прославленный спортсмен время от времени сам помогает реставрировать раритетные автомобили.

Что касается звезд из мира кино, то они в основном предпочитали становиться "лицами" того или иного производителя, но вкладывали свои средства в иные сферы. Исключение — знаменитый голливудский актер Аль Пачино, который в конце 80-х — начале 90-х владел небольшой компанией по производству автокомпонентов. Впрочем, собственные деньги он в нее также не вкладывал, фирма досталась ему в качестве гонорара за один из фильмов.