Авиакомпания «Трансаэро» с 31 мая начнет выполнять регулярные авиарейсы из Иркутска в Москву. Компания станет четвертым после S7, «Аэрофлота» и «Ютейра» перевозчиком, специализирующимся на полетах в столицу. Бороться с конкурентами «Трансаэро» намерено за счет сниженных цен на авиабилеты.
Руководство «Трансаэро» приняло решение открыть рейс Москва—Иркутск. Он будет выполняться два раза в неделю на самолетах Ту-214, которые берут на борт до 184 пассажиров. На замену Ту-214 также может быть поставлен Boeing-767, рассказал вчера „Ъ“ директор по связям с общественностью «Трансаэро» Сергей Быхал. Представитель иркутского аэропорта подтвердил намерения этого перевозчика летать из Иркутска.
Маршрутная сеть «Трансаэро» насчитывает более 80 направлений, 85% объема пассажирских перевозок «Трансаэро», по данным на прошлый год, приходилось, на международные рейсы. В 2008 году компания перевезла 4,85 млн пассажиров. По предварительным данным, выручка компании за 2008 год составит 37,4 млрд руб. Базовый аэропорт «Трансаэро» — Домодедово (Москва). Парк авиакомпании состоит из 42 самолетов: 12 Boeing-747, 2 Boeing-777, 11 Boeing-767, 15 Boeing-737 и 2 Ту-214. 90% акций компании контролирует ее менеджмент, в частности, согласно отчету ОАО, гендиректору компании Ольге Плешаковой принадлежит 8,09% акций «Трансаэро», «Трансаэро-финансы» — 14,79%, Льву Хасису — 6,48%, Александру Плешакову —25,42%. Владельцы остальных долей не раскрываются.
По словам господина Быхала, «Трансаэро» открывает рейс в Иркутске в связи с новой стратегией компании. Как сообщалось ранее, в ее рамках перевозчик почти в четыре раза, до 45, собирается увеличить количество маршрутов по России и к 2011 году занять 35% рынка против около 6% сейчас.
Конкурировать в Иркутске на московском направлении «Трансаэро» придется с S7, «Аэрофлотом» и «Ютейром». Своим преимуществом «Трансаэро» называет то, что компания будет доставлять пассажиров в аэропорт «Домодедово», имеющий удобную транспортную инфраструктуру. Впрочем, S7 также доставляет пассажиров в «Домодедово». Кроме этого, компания обещает, что билет до Москвы «туда–обратно» по минимальному тарифу будет стоить около 12 тыс. руб. У S7 и «Аэрофлота» сейчас таких цен нет. Минимальная стоимость билета на борт S7 составляет около 20 тыс. руб., «Аэрофлота» — около 15 тыс. Пресс-секретарь S7 Airlines Ирина Колесникова говорит, что ее авиакомпания также предоставляла билеты по дешевым тарифам, но сейчас они уже распроданы. По словам госпожи Колесниковой, загрузка рейсов на май у S7 — почти 80%, а с июня компания вводит из Иркутска на Москву два рейса в день вместо одного сейчас. Комментировать планы «Трансаэро» она отказалась.
«Цены на билеты „Трансаэро“ в принципе соответствуют ценам конкурентов, продавших билеты на лето 2009 года в начале осени. Ничего нового компания не предложила», — отметил один из конкурентов «Трансаэро».