На главную региона

«Трансаэро» полетит из Иркутска

по московскому направлению

Авиакомпания «Трансаэро» с 31 мая начнет выполнять регулярные авиарейсы из Иркутска в Москву. Компания станет четвертым после S7, «Аэрофлота» и «Ютейра» перевозчиком, специализирующимся на полетах в столицу. Бороться с конкурентами «Трансаэро» намерено за счет сниженных цен на авиабилеты.

Руководство «Трансаэро» приняло решение открыть рейс Москва—Иркутск. Он будет выполняться два раза в неделю на самолетах Ту-214, которые берут на борт до 184 пассажиров. На замену Ту-214 также может быть поставлен Boeing-767, рассказал вчера „Ъ“ директор по связям с общественностью «Трансаэро» Сергей Быхал. Представитель иркутского аэропорта подтвердил намерения этого перевозчика летать из Иркутска.

Маршрутная сеть «Трансаэро» насчитывает более 80 направлений, 85% объема пассажирских перевозок «Трансаэро», по данным на прошлый год, приходилось, на международные рейсы. В 2008 году компания перевезла 4,85 млн пассажиров. По предварительным данным, выручка компании за 2008 год составит 37,4 млрд руб. Базовый аэропорт «Трансаэро» — Домодедово (Москва). Парк авиакомпании состоит из 42 самолетов: 12 Boeing-747, 2 Boeing-777, 11 Boeing-767, 15 Boeing-737 и 2 Ту-214. 90% акций компании контролирует ее менеджмент, в частности, согласно отчету ОАО, гендиректору компании Ольге Плешаковой принадлежит 8,09% акций «Трансаэро», «Трансаэро-финансы» — 14,79%, Льву Хасису — 6,48%, Александру Плешакову —25,42%. Владельцы остальных долей не раскрываются.

По словам господина Быхала, «Трансаэро» открывает рейс в Иркутске в связи с новой стратегией компании. Как сообщалось ранее, в ее рамках перевозчик почти в четыре раза, до 45, собирается увеличить количество маршрутов по России и к 2011 году занять 35% рынка против около 6% сейчас.

Конкурировать в Иркутске на московском направлении «Трансаэро» придется с S7, «Аэрофлотом» и «Ютейром». Своим преимуществом «Трансаэро» называет то, что компания будет доставлять пассажиров в аэропорт «Домодедово», имеющий удобную транспортную инфраструктуру. Впрочем, S7 также доставляет пассажиров в «Домодедово». Кроме этого, компания обещает, что билет до Москвы «туда–обратно» по минимальному тарифу будет стоить около 12 тыс. руб. У S7 и «Аэрофлота» сейчас таких цен нет. Минимальная стоимость билета на борт S7 составляет около 20 тыс. руб., «Аэрофлота» — около 15 тыс. Пресс-секретарь S7 Airlines Ирина Колесникова говорит, что ее авиакомпания также предоставляла билеты по дешевым тарифам, но сейчас они уже распроданы. По словам госпожи Колесниковой, загрузка рейсов на май у S7 — почти 80%, а с июня компания вводит из Иркутска на Москву два рейса в день вместо одного сейчас. Комментировать планы «Трансаэро» она отказалась.

«Цены на билеты „Трансаэро“ в принципе соответствуют ценам конкурентов, продавших билеты на лето 2009 года в начале осени. Ничего нового компания не предложила», — отметил один из конкурентов «Трансаэро».

Алексей Копылов

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...