В Омске определились четыре участника конкурса на строительство путепровода в Амурском поселке. Причем из них только одна местная компания, остальные представляют Новосибирск, Ханты-Мансийск и Удмуртию. Начальная максимальная стоимость лота на омский генподряд 567 млн руб.
Об итогах рассмотрения заявок на участие в открытом аукционе на право получения генподряда на строительство путепровода сообщило вчера управление муниципального заказа администрации Омска. Из шести претендентов комиссия допустила на торги четыре строительные компании: ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой» (Сургут), ОАО «Увинское дорожное предприятие» (Удмуртская Республика, поселок Ува), новосибирское ОАО «Сибмост» и омское ОАО «НПО „Мостовик“». Две организации отсеялись из-за представления неполного пакета документов.
Как следует из материалов аукциона, генподряд предусматривает первый этап реконструкции магистрали общегородского значения по ул. 21-й Амурской в Центральном округе города, включающий строительство путепроводной развязки через железнодорожные пути. В 2009 году должен быть построен путепровод шириной 12,5 м, подходы к нему, перекресток с ул. Завертяева, выполнено переустройство инженерных сетей, а также снесены гаражи. Начальная (максимальная) стоимость муниципального контракта на генподряд первой очереди строительства определена почти в 567 млн руб. Общая сметная стоимость строительства составляет более 2 млрд руб., а в целом реконструкцию магистрали планируется завершить в 2011 году. Ее финансирование будет осуществляться за счет средств федерального и муниципального бюджетов.
Руководство города придает строительству этого объекта особое значение, называя его «основной болевой точкой». Это единственная магистраль, которая связывает сегодня поселок Амурский и всю северную часть Омска, где в последние годы шла активная жилая застройка и где в общей сложности проживает более 300 тыс. человек.
Судя по составу участников омского аукциона — а это в основном крупные компании не только в масштабах Сибири, — наверняка между ними на торгах разгорится нешуточная борьба. Она может привести к резкому падению стоимости лота, ведь шаг понижения цены составляет 5% от общей начальной стоимости подряда — 28,3 млн руб.
Как отметил „Ъ“ главный инженер «Ханты-Мансийскдорстроя» Василий Мальков, «сегодня в условиях резкого падения объемов дорожно-строительных работ в стране вызывает серьезный интерес любой подряд, тем более такой крупный, как омский». По его данным, в компании, которую он представляет, объемы подряда упали с более чем 10 млрд руб. в 2008 году до 3 млрд руб. в текущем году. Господин Мальков не исключил ценовой борьбы на торгах. «Но она не может быть беспредельной, так как ограничена возможностями каждого участника», — заметил он. Как стало известно „Ъ“, в компании «Сибмост» намерены «сыграть на понижение»: «У нас есть определенный расчет на снижение в здравом уме», — сообщил заместитель гендиректора новосибирского АО по маркетингу Евгений Пожарный.
Причем оба представителя подчеркнули, что у их компаний есть дополнительное конкурентное преимущество: они имеют в Омской области свои строительные подразделения, которые готовы передислоцировать на новый объект в случае победы на аукционе. В НПО «Мостовик» отказались дать оценку шансам компании на предстоящих торгах. «Пусть шансы участников оценивает аукционная комиссия», — заявила „Ъ“ руководитель пресс-службы НПО Ирина Богер. Заметим, что именно «Мостовик» выполнял проект реконструкции магистрали по 21-й Амурской, строительство путепровода и транспортных развязок.
Аукцион пройдет 25 мая. Затем в течение месяца после объявления победителя с ним должен быть заключен муниципальный контракт.