Идея городских властей — привлечь инвестора к пермским трамваям — вчера получила продолжение. Менеджмент «Пермгорэлектротранс» (ПГЭТ) предложил депутатам думы акционировать МУП, чтобы привлечь инвесторов для развития. Депутаты не поддержали предложенную инициативу. Эксперты ждут, что акционирование ПГЭТ сделает его конкурентоспособным.
Вчера на выездном заседании экономического комитета гордумы глава МУП «Пермгорэлектротранс» Сергей Бусовиков предложил депутатам акционировать предприятие со 100%-ным участием пермской мэрии. Это позволит в дальнейшем привлекать инвесторов для развития МУПа. «Сегодня мы зависим от бюджетных средств: есть деньги — развиваемся, нет — стоим», — пояснил топ-менеджер. По его данным, бюджет по итогам 2008 года потратил на содержание ПГЭТ 350 млн руб. Если ПГЭТ будет акционирован, это позволит быстрее решить вопрос с передачей непрофильного имущества МУП — подстанции и имущество пути (электросети) на баланс МРСК Урала, считает Сергей Бусовиков. Также топ-менеджер не исключает вариант, когда остальное имущество МУП в перспективе может быть передано на аутсорсинг.
Предложение не нашло поддержки у депутатов. «Такое ощущение, что власти хотят развалить МУП», — заявил председатель экономического комитета Альфред Хайбрахманов. «Понятно, что можно привлечь инвестора, тем самым, отдав контроль над всей отраслью бизнесу, — рассуждает депутат Игорь Яковлев. — Чиновники довели до абсурда транспортную схему города, которая как гидра расползлась по городу. На мой взгляд, надо грамотно разработать систему движения авто и электротранспорта, отведя последнему особую роль».
В МУП «Пермгорэлектротранс» входит два трамвайных и одно троллейбусное депо, обслуживает 13 троллейбусных и 11 трамвайных маршрутов. Выручка в 2007 году — 431 млн руб.
Мэрия Перми в 2004 году ушла с рынка автобусных пассажирских перевозок, отдав парки обанкротившегося МУП «Пассажиравтотранс» частным компаниям. Сейчас этот рынок контролируют более ста перевозчиков. Доля ПГЭТ в перевозках в 2008 году составила 17%. Активные разговоры о привлечении бизнеса к управлению ПГЭТ начались осенью 2008 года после прихода в мэрию руководителя департамента дорог и транспорта Алексея Ковыева. Чиновник заявил, что в планах ведомства есть намерение перевести часть деятельности ПГЭТ на коммерческую основу.
Вчера источник в окружении мэра заявил „Ъ“, что никакой приватизации МУП ПГЭТ в ближайшее время не планируется: администрация Перми в первую очередь должна разобраться с автобусными перевозками, то есть провести аукцион на распределение маршрутов. Экс-руководитель комитета по транспорту Олег Боровик считает, что акционирование сделает ПГЭТ конкурентоспособным. «С акционированием появятся новые возможности. У предприятия есть огромный имущественный комплекс, часть активов которого не задействована. Акционеры смогут его свободно использовать — для начала сдать в аренду или аутсорсинг», — поясняет господин Боровик. По его мнению, в акционировании ПГЭТ также могут быть заинтересованы автобусные перевозчики, которые, в связи с оптимизацией транспортной системы и вынужденного сокращения подвижного состава, не захотят уходить с рынка.