Наконец-то приобрел конкретные очертания проект строительства крупного нефтеперерабатывающего завода в районе Новороссийска, о котором неоднократно упоминалось в публикациях Ъ на протяжении последнего года. Во вторник в московском офисе компании "ЛУКойл" прошло совещание полномочных представителей ряда российских и иностранных компаний — потенциальных участников проекта, которые подписали протокол о необходимости строительства объекта и создания для этого АО "Южный НПЗ".
Идея строительства НПЗ в Краснодарском крае зародилась в компании "ЛУКойл" несколько лет назад, но достоянием гласности стала лишь в июне прошлого года, когда президент международного концерна ABB Перси Барневик на своей пресс-конференции в Москве заявил, что одна из дочерних фирм концерна создает СП с "ЛУКойлом" для реализации этого проекта. Разумеется, строительство нового крупного НПЗ в России вряд ли могло быть осуществлено силами только двух партнеров, даже столь серьезных, как ABB и "ЛУКойл". Поэтому в течение года российская компания вела многочисленные переговоры с целью расширения круга участников проекта и, как показало прошедшее совещание, преуспела в этом.
Участники совещания обсудили технико-экономическое обоснование строительства, выполненное специалистами института ВНИПИнефть и мастер-план завода, представленный инжиниринговой фирмой ABB Lummus Global. В стратегическом плане необходимость строительства НПЗ мотивируется дефицитом нефтепродуктов в южных регионах России в объеме примерно 9-16 млн т нефти, который, по мнению специалистов, вряд ли "рассосется", даже если будет восстановлено производство на Грозненском НПЗ (в реальности чего есть основания сомневаться). Трудно рассчитывать и на маломощные НПЗ в Краснодаре и Туапсе, действия которых по реконструкции и расширению ограничены по экологическим соображениям. Южный НПЗ планируется построить в Абинском районе Краснодарского края, примерно в 30 км от Новороссийска. Он рассчитан на ежегодную переработку 9 млн т западно-сибирской нефти, поступающей по магистральному трубопроводу. В перспективе возможна также подача сырья из Казахстана по ныне строящемуся Каспийскому трубопроводу. Расположение завода вблизи новороссийского порта открывает хорошие возможности не только для экспорта его продукции, но и для получения импортной нефти, которая в дальнейшем, с установлением паритета внутренних и мировых цен, может оказаться для этого региона более выгодной, чем российская. Заложенные в проект самые совершенные технологии должны обеспечить глубину переработки на уровне 92%, при этом выход дизтоплива составит 41,1%, неэтилированного бензина — 24,5%, авиакеросина — 10,7%, битума — 11,1% и мазута — лишь 7,5%. Все топливо будет соответствовать наиболее жестким российским и зарубежным стандартам. Общая стоимость проекта — $1,5 млрд, из них 20-25% пойдут на закупку оборудования и услуги инофирм. В зависимости от стадийности и графика строительства внутренняя норма прибыли составляет 10-15%, срок окупаемости — 5-7 лет.
Участники совещания подписали протокол, согласно которому окончательный состав АО "Южный НПЗ" будет утвержден на учредительном собрании в декабре этого года. Тогда же определятся доли участников, но уже сейчас известно, что "ЛУКойл" как инициатор проекта настаивает на 51% и партнеры с этим согласны. Остальные получат примерно по 5-10%. Очевидно, такие условия отвратили от участия в проекте Chevron, который ранее проявлял к нему интерес. Если завод будет построен, "ЛУКойл", безусловно, превратится в определяющую силу на нефтяном рынке юга России, поскольку уже сейчас имеет здесь несколько крупных региональных сбытовых предприятий и крупный пакет акций Новороссийского порта.
АЛЕКСАНДР Ъ-ТУТУШКИН