Мэр Ачинска Илай Ахметов предложил перенести ОАО «Красноярский завод №67 гражданской авиации» в ачинский аэропорт. По его мнению, в противном случае заводу грозит ликвидация по воле собственника — московского ЗАО «Нью файненс консепшн» и край потеряет единственную за Уралом базу для ремонта Ан-2. В правительстве Красноярского края инициативу градоначальника поддерживают и прорабатывают варианты переноса предприятия.
Вчера пресс-служба мэрии Ачинска (Красноярский край) сообщила, что мэр города Илай Ахметов настаивает на переносе ОАО «Красноярский завод №67 гражданской авиации» на территорию аэропорта Ачинска. «Такой шаг может спасти единственное за Уралом предприятие, которое занимается ремонтом самолетов Ан-2», — сообщили в пресс-службе горадминистрации. В четверг господин Ахметов направил письмо председателю правительства Красноярского края Эдхаму Акбулатову с просьбой разобраться в сложившейся с авиаремонтным заводом ситуации и сохранить его на территории региона.
ОАО «Красноярский завод №67 гражданской авиации» — единственное предприятие за Уралом по капитально-восстановительному ремонту Ан-2. Его производственные мощности позволяют ремонтировать 150-180 самолетов в год, что составляет 35-40% от общего объема таких работ по Ан-2 в России. В 2004 году Красноярский авиаремонтный завод был внесен в прогнозный план приватизации госимущества. В 2007 году 100-процентный пакет акций был продан на аукционе ЗАО «Технолизинг» за 67 млн руб. С марта 2008 года собственником завода стало ЗАО «Нью файненс консепшн». Генеральный директор ЗАО Сергей Гришин является единственным акционером ОАО «Красноярский завод №67 гражданской авиации».
Связаться с господином Гришиным вчера не удалось: в течение дня его не было на рабочем месте. В пресс-службе мэрии Ачинска отметили, что в случае, если предприятие будет ликвидировано, Ан-2 придется ремонтировать в Москве (в ЗАО «Московский авиационно-ремонтный завод РОСТО». — „Ъ“) и «стоимость ремонта самолетов там автоматически удваивается с учетом транспортных расходов». Как сообщили вчера „Ъ“ на московском заводе, это предприятие ежегодно ремонтирует около 50 самолетов Ан-2 (всего в России около 300 таких самолетов), ремонт Ан-2 с двигателем стоит около 2 млн руб.
«Есть какая-то закулисная возня, и собственников, скорее всего, интересует земля, а нам важно, чтобы развивалась малая авиация, и не только в Красноярском крае, ведь на ремонт Ан-2 поступают заказы из Якутии, Иркутска, Кемерова. Я провел встречу с собственником ачинского аэропорта и с директором авиаремонтного завода в Красноярске. Все площади позволяют перевести авиаремонтный завод в Ачинск на территорию местного аэропорта», — подчеркнул Илай Ахметов. В мэрии напомнили, что перенос предприятия в Ачинск уже рассматривался в начале года, однако «прошла информация, что якобы площади ачинского аэропорта не соответствуют, поэтому вариант так и остался непроработанным».
Красноярское краевое правительство также заинтересовано в сохранении предприятия в регионе. «Изучается возможность передислокации завода. Сейчас прорабатываются все возможные варианты. Как только что-то решится, мы сообщим», — пообещала пресс-секретарь председателя правительства края Эдхама Акбулатова Татьяна Рябкова.