Вчера в Петербурге завод Nissan официально запустил производство. При плановой мощности в 50 тыс. автомобилей в год предприятие до конца этого года сможет выпустить не более 10 тыс. машин. В Nissan, похоже, уже не рады, что решили выпускать в России седаны Teana и кроссоверы X-Trail. По крайней мере, в компании признаются, что, когда такое решение принималось, рынок был совсем другим, а популярный в России Qashqai еще находился в разработке. В Nissan говорят, что полностью загрузить мощности завода теперь удастся только к 2011 году. При этом в компании могут поставить на петербургский конвейер и третью модель.
Строительство завода Nissan в промзоне Каменка на севере Петербурга началось два года назад, еще годом ранее компания объявила о соответствующих планах. В строительство предприятия было вложено около $200 млн. Его мощности рассчитаны на выпуск 50 тыс. автомобилей в год. Вчера завод начал производство седанов Teana. Дилеры говорят, что первые российские Teana начнут поступать к ним во второй половине июля. В Nissan утверждают, что цены на них еще не установлены.
Производство кроссоверов X-Trail начнется в сентябре, сообщил главный исполнительный директор Nissan Карлос Гон. По словам Фудзио Хосака, генерального директора завода, предприятие планирует выпускать примерно 500-1000 Teana в месяц и еще около 1000 X-Trail в месяц после начала их производства. Таким образом, за июнь-декабрь предприятие сможет выпустить 3,5-7 тыс. седанов и около 3 тыс. кроссоверов.
Дмитрий Михайлов, директор по производству завода, говорит, что сейчас предприятие работает в одну смену, что позволяет выпускать 17 тыс. авто в год. Вторую смену, по его словам, планируется запустить к концу этого года, а третью уже в 2010 году. Для этого компании понадобится нанять еще около тысячи человек, сейчас на заводе работают 750 человек. Таким образом, выпустить 50 тыс. авто предприятие сможет только в 2011 году. Впрочем, господин Михайлов говорит, что завод уже в ближайшее время позволит полностью заместить импорт моделей, выпускаемых на петербургском заводе Nissan.
При этом в компании признаются, что часто слышат недоумевающие вопросы, почему именно Teana и X-Trail решено выпускать в России, в то время как наибольшей популярностью в стране пользуется компактный Qashqai. Этих автомобилей с января по апрель в России было продано 5554 штук (-33% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), X-Trail — 5 тыс (-38%). Обновленная Teana, которая начала выпускаться в Петербурге, появилась на отечественном рынке только летом прошлого года. С тех пор их продано в России 8730 штук.
Тревор Манн, старший вице-президент по производству Nissan в Европе, признается, что, когда компания принимала решение выпускать в Петербурге Teana и X-Trail, на рынке наблюдались другие тенденции. "А Qashqai в это время еще находился в разработке, и мы тогда не знали, как на него отреагирует рынок", — добавил Карлос Гон. По его словам, сейчас, чтобы быть конкурентоспособным на рынке, необходимо иметь доступную продукцию, и Nissan планирует выпускать бюджетный автомобиль в рамках альянса с Renault или АвтоВАЗом. При этом дополнительно третья модель, говорят в компании, может появиться и на петербургском заводе Nissan. Однако какая именно это будет модель, еще не решено. Стоит отметить, что для запуска производства третьей модели компании не потребуется расширять мощности, она, скорее, наоборот, потребуется, чтобы эти мощности загрузить, считают эксперты.
Кстати, премьер России Владимир Путин, присутствовавший на запуске завода, оптимистично заметил, что со временем предприятие сможет выпускать по 500 тыс. автомобилей в год. Существенно увеличить мощности своего предприятия, по его мнению, компания Nissan могла бы за счет экспорта автомобилей в страны СНГ, Восточной и даже Западной Европы. Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко назвала открытие завода "инновационной прививкой от технологической отсталости". Однако стоит отметить, что большинство операций на заводе Nissan (несмотря на то, что формально он работает по полному циклу со сваркой и окраской) осуществляются вручную. Функции конвейера исполняют тележки, на которых автомобили в разной стадии готовности толкают рабочие. Вручную осуществляется и покраска (автоматически — лишь лакировка). Впрочем, Карлос Гон уверяет, что производство в Петербурге будет организовано в полном соответствии с системой Nissan Production Way, что гарантирует качество выпускаемой продукции на уровне международных стандартов.