Во вторник стало известно, что вскоре может смениться начальник главного штаба военно-морского флота России. По информации ИТАР-ТАСС, 52-летний адмирал Михаил Абрамов ушел в отпуск в апреле, вопреки ожиданиям подчиненных, хотя в начале года он планировал сделать это лишь в конце лета. "В мае, когда истек срок отпуска, Михаил Леопольдович лег на обследование в госпиталь, где на днях написал заявление об уходе с военной службы по состоянию здоровья",— сообщил источник информагентства в военном ведомстве. В данный момент обязанности господина Абрамова исполняет его первый заместитель вице-адмирал Олег Бурцев. Михаил Абрамов в 2001 году был назначен командующим Приморской флотилией Тихоокеанского флота, в 2003 году занял пост начальника штаба Балтийского флота, затем командовал Северным флотом. На пост начальника главного штаба ВМФ он был выдвинут в 2005 году. По сведениям высокопоставленного источника ИТАР-ТАСС, "новым начальником главного штаба ВМФ будет назначен адмирал Александр Татаринов, занимающий должность первого заместителя главкома ВМФ". 58-летний адмирал Татаринов занял нынешний пост в 2007 году, до этого он был командующим Черноморским флотом. Напомним, что предельный возраст нахождения на службе для адмиралов составляет 60 лет. Максим Иванов
Волгоградские коммунисты воспитывают смену властью
Волгоградский областной комитет КПРФ вчера передал функции своего бюро резервному обкому, сформированному из молодежного актива партии. "Передача нам функций областного комитета произошла впервые. Примерно две недели мы будем заменять руководство партии в регионе, поскольку в этот период почти все наши старшие товарищи будут в отпусках или командировках",— пояснил первый секретарь резервного обкома волгоградского отделения КПРФ Александр Кудрявцев. Полномочия "резерва" будут ограничены — его члены не смогут принимать и издавать решения, но имеют право выносить законодательные инициативы во фракцию КПРФ в местном парламенте и организовывать массовые акции. Александр Ъ-Васильев, Волгоград
Муниципалы хотят контролировать городской транспорт
Союз парламентов городов России обратился к председателям Госдумы Борису Грызлову и Совета федерации Сергею Миронову с просьбой ускорить принятие закона "Об общих принципах организации транспортного обслуживания населения на маршрутах регулярного сообщения в РФ". "Нам надо знать свои полномочия по транспорту, заключать договоры с перевозчиками, контролировать их, регулировать тарифы, скидки,— пояснил "Ъ" спикер челябинской думы Борис Видгоф.— А сейчас мы не можем даже рассчитаться за электроэнергию".
Законопроект об организации транспортного обслуживания был внесен в Госдуму правительством весной 2007 года, принят в первом чтении осенью 2008 года. В проекте закона основными для муниципалов были условия проведения конкурсов и подписания с перевозчиками договоров. В марте этого года должно было пройти второе чтение проекта, но оно было отложено. "Документ утонул в недрах правительства, и мы не понимаем причины,— заявил член комитета Госдумы по транспорту Александр Бурков.— Мы считаем, что пора навести порядок. Муниципалитеты, регионы требуют ввести госрегулирование транспортных перевозок". По мнению депутата, перевозчики против — боятся, что "ужесточатся правила, придется закупать новый парк, менять маршруты и т. д.". "По закону о местном самоуправлении мы должны создавать условия для организации транспортного сообщения. Но влиять на перевозчиков не можем, даже если их под суд пора отдавать за аварии: все перевозчики — частные корпорации, и вмешиваться в их деятельность местное самоуправление не имеет права",— сказал "Ъ" глава парламента Магнитогорска Александр Морозов. Наталья Ъ-Городецкая