Астраханское областное правительство направило в УФАС проект слияния госпредприятий «Астраханьтрансавто» и «ПАТП №3». Власти намерены через объединение активов поддержать убыточное «ПАТП №3», а затем провести акционирование этого предприятия. Частные автоперевозчики опасаются, что слияние двух монополистов регионального рынка автоперевозок приведет к вытеснению мелких компаний и предпринимателей.
Как стало известно „Ъ“, астраханское облправительство подготовило проект слияния казенного предприятия «Астраханьтрансавто» и госкомпании «Пассажирское автотранспортное предприятие № 3». Согласно распоряжению министерства имущественных отношений и министерства промышленности, транспорта и связи, имущество ПАТП-3 — автовокзал с прилегающей инфраструктурой — перейдет в собственность «Астраханьтрансавто». В областном минимущества считают, что слияние позволит ПАТП-3 «стать рентабельным перевозчиком» — сейчас компания работает с убытками и имеет долги по налогам и зарплате в 13 млн рублей. Источник „Ъ“ в правительстве рассказал о планах по погашению долгов ПАТП-3. «После завершения слияния «Астраханьтрансавто» сможет заложить вокзал и получить кредиты на покупку новых автобусов, — отметил собеседник. — В итоге предприятие может быть акционировано. Возможно, с привлечением иногороднего инвестора».
Государственное предприятие Астраханской области «Пассажирское автотранспортное предприятие № 3» образовано в 1974 году. Имеет парк из 39 автобусов, обслуживает международные и межобластные маршруты. Финпоказатели предприятия не раскрываются. Предприятие «Астраханьтрансавто» создано в 1997 году. Осуществляет функции управляющей компании на единственном астраханском автовокзале, обслуживает около 190 перевозчиков. Годовой оборот компании, по оценке участников рынка, составляет около 36 млн рублей.
В самих госпредприятиях ситуацию не комментируют. Частные автоперевозчики опасаются, что это слияние приведет к вытеснению с рынка мелких компаний и предпринимателей. В Региональной ассоциации автоперевозчиков „Ъ“ сообщили, что на прошлой неделе частные компании обратились к губернатору с просьбой предотвратить слияние госпредприятий и провели митинг у офиса УФАС с требованием не согласовывать проект облправительства. «Фактически мы будем иметь отношения с конкурентом, поэтому есть опасения, что в кассах у автобусов ПАТП всегда будет первое место в очереди, что поднимется фиксированная плата за услуги вокзала, — пояснил „Ъ“ вице-президент ассоциации Дамир Булатов. — Надо же им как-то отбивать долги».